首页/浙江/解决三千万卡车司机痛点?李书福打造的新能源重卡来了
解决三千万卡车司机痛点?李书福打造的新能源重卡来了

11月8日,吉利控股集团董事长李书福现身吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车线上发布会,亲自发布了一款新能源智能豪华重卡——星瀚H商用车,剑指全球市场。

据悉,该款商用车作为远程汽车尖端技术集大成者,也是旗舰车型,汇聚了家居设计布局、高阶智能驾驶、未来智慧座舱三大核心亮点。远程汽车透露,星瀚H是远程汽车的技术母体,未来的量产车型都将逐步继承其优点。

卡车司机“移动的家”

相关数据统计,中国有三千万卡车司机,其中有50%以上的司机每天要在车上工作生活十几个小时,有50%以上的司机每个月只能休息不到4天。

image.png

内置浴室

“我们围绕卡车司机的核心痛点进行了车内功能设计,希望有效改善卡车司机的工作环境。”据吉利商用车集团研究院副院长孙秀芹介绍,这款商用车不仅是一个衣食住行一体化完美结合的移动空间,还支持纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种新能源动力模式,并通过自动驾驶技术和豪华驾驶座舱,为用户提供房车般的使用体验。

image.png

外置洗烘一体洗衣机

值得一提的是,在自动驾驶方面,依托吉利集团在低轨卫星、芯片、算法优势等领域的技术积累,远程商用车将具备OTA持续进化升级能力,链合亿咖通、沃尔沃自动驾驶研发,破局自动驾驶领域。“我们规划在2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶;2026年实现L4干线物流自动驾驶;2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶真正产业化。”吉利商用车集团CEO范现军介绍。

中国商用车新势力

事实上,吉利在新能源商用车的布局可追溯至2014年。彼时,吉利基于在乘用车领域耕耘了多年所形成的科技生态、产业链以及体系化方面的优势,筹建了新能源商用车集团,并于2016年正式推出新能源商用车品牌远程汽车。2017年和2018年,吉利又通过相继入股沃尔沃卡车集团和戴姆勒奔驰卡车集团,基本实现了在卡车领域的战略布局。

李书福在讲话中提到:“远程汽车自诞生之日起就定位新能源商用汽车,吉利商用车集团是中国首个聚焦新能源领域的商用车集团,并在整车业务基础上打造了绿色运力平台和绿色补能网络,我们还要不断加强创新研发能力,占领技术制高点,打造中国商用车新势力。”

image.png

经过七年发展,远程汽车汇聚了国内外超2000名研发工程师,并逐步形成了“以纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系,和以液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系”的两大核心技术路线。

今年1-9月,吉利远程新能源商用车重卡、轻卡产品同比销量分别增长237%和1174%,市场占有率分别达到21%和25.66%,其新能源商用车领域头部市场地位已然形成。

面向未来,范现军公布了远程汽车2030年远景战略目标。第一阶段(2021-2025年)实现新能源销量25万辆,市场占有率21%,绿电综合使用率达到40%。第二阶段(2026-2030年)新能源销量57万辆,市场占有率20%,整车全生命周期碳减排90%。

布局城市物流场景

远程汽车更大的空间,来自于其对新能源商用车底层逻辑的重构。

近年来,基于整车业务,远程汽车成立了绿色慧联匹配城市物流场景,实现全场景的人、车、货、站、电的智能匹配,为物流行业降本增效。

范现军表示,“远程未来新能源商用车,将从单纯的生产工具向智能移动运力、零碳物流载体、数字生活空间转变。它将成为物流体系中的智慧节点,串联起智慧运力平台和绿色能源补给网,推动陆运体系零碳未来。”

车与货协同,形成智慧绿色运力平台,向用户提供绿色运营、移动物联网共配的体系支持,以及新能源物流车全生命周期管理服务。

车与能源协同,形成绿色能源生态。“针对干线物流存在的续航问题,我们打造了新一代模块化换电站,通过云端大数据和车联网技术结合,打通换电重卡和超级换电站,为重卡合理规划换电补能方案,做到快速补电、电池利用率最大化。”范现军介绍。

车与环境协同,形成低碳循环发展。远程汽车在四川南充、江西上饶、安徽马鞍山、山东淄博、山西晋中、浙江湖州落成六大制造基地,形成“制造中心+商业生态”的布局,助力打造上下游产业集群,形成区域经济生态圈效应,同时拉动就业推动当地商用车新能源化转型,建设绿色智慧交通生态圈。

image.png 

本次发布会期间,远程汽车还联合华为、亿咖通、京东物流、韵达快递、传化智联、满帮、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、协鑫、G7等11家上下游企业,组建成立了“中国零碳陆运联盟”,拟重构产业生态,助力全球早日实现“零碳陆运”。

下载APP