7月10日晚间，上海发布、上海临港官方微信双双宣布，规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港。

当天，上海市政府和特斯拉签署合作备忘录。上海市市长应勇、特斯拉董事长兼CEO埃隆·马斯克共同为特斯拉（上海）有限公司、特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心揭牌。上海市常务副市长周波与特斯拉公司副总裁任宇翔代表双方签约。

根据协议，上海市政府和特斯拉将聚焦技术创新、产业发展等领域深化合作交流，上海市政府将积极支持特斯拉在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉子公司和电动车研发创新中心，推动创新技术成果转化，加快全球化发展进程。同时，助推上海高端制造业发展，加快建设世界级汽车产业中心，实现合作共赢。

特斯拉还与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。据悉，特斯拉将在临港独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。同时揭牌的特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心是特斯拉全球研发体系的重要组成部分，主要从事电动汽车方面的研发创新，将积极推动电动车创新技术成果转化。

马斯克透露，特斯拉将在上海建设美国之外的首个超级工厂，也是其最先进的电动汽车工厂，希望将之打造成可持续发展的典范。他还表示，希望特斯拉超级工厂尽早建成，为上海添彩。

今年5月，特斯拉（上海）有限公司营业执照提前“曝光”。据工商登记显示，特斯拉（上海）有限公司在5月10日正式成立，经营范围包括：从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。

昨日，A股特斯拉概念板块集体飘红。早间开盘后，文灿股份股价就迅速拉至涨停，天汽模开盘后涨幅一度超过7%，旭升股份、保隆科技、三花智控、中科三环、广东鸿图等也纷纷跟涨。

全产业链都将放在上海 规划年生产50万辆纯电动汽车

根据协议，特斯拉超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体，项目规划年生产50万辆纯电动汽车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。换句话说，特斯拉将把纯电动汽车的研发、制造、销售等全产业链都放在上海。

“特斯拉工厂的选址已经谈得差不多了，手续很容易办，后续上海市政府要做环境评价报告。独自建厂可能要花一些时间，特斯拉方面还要布局供应链体系，还会做样车来申请生产资质，大概会在2019年底完成这一系列工作，等到2020年将会正式开始投产。Model Y和Model 3将会是首先国产的车型。”知名汽车评论员田永秋向记者透露。

不过，《财经》报道称，这次只是上海方面和特斯拉达成协议的签约仪式，后者尚未拿地。

今年6月28日，《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》发布，正式取消对新能源汽车的外资股比限制，自2018年7月28日起实行。此外，上海昨日发布的“扩大开放100条”行动方案明确，以嘉定、临港等汽车产业集聚区位依托，吸引世界知名外资汽车企业建设研发中心及高端整车项目，支持高性能电机、电池、电控等核心部件配套项目落地。

有助于特斯拉尽早盈利

自2015年开始，特斯拉将国产的传闻就时有出现。上海金桥集团、上海电气、上海临港等上海本地企业，以及长安、江淮等车企都曾与特斯拉传过“绯闻”，但均被当事方否认。去年，特斯拉官方明确，年底前会确定在华国产计划。今年5月，马斯克透露，今年四季度前，特斯拉将公布超级电池工厂的具体地址，该工厂将建在中国。

事实上，特斯拉对在华国产有较强需求。一位行业分析师指出：“首先，特斯拉汽车出口到我国需要缴纳关税，现在我国对美国进口车税率又进行了上调；其次，入华后，特斯拉还需在仓储、物流等环节上花费大量资源，国产后可降低这些费用。”

此外，特斯拉一直受到产能掣肘，这也是其急于在华建厂的一大原因。2017年7月初，第一台Model 3在特斯拉的弗里蒙特工厂下线。根据马斯克当时给出的产能时间表，首批30辆车交付后，特斯拉的生产将按照8月100辆，9月1500辆，再到12月实现每月2万辆的节奏指数级增长，直到2018年交付完毕。但此后，特斯拉推迟了Model 3的交付时间。

“特斯拉一直在计划国产，因为Model 3面临产能问题，急需扩张。此外，特斯拉也需要在中国和欧洲的投资来维持股价。这一系列原因让其需要尽早在中国建厂，只是中美贸易摩擦把这个步伐放慢了。”田永秋表示。

值得注意的是，我国正对新能源汽车给予强力支持，“双积分”政策已正式落地。若特斯拉落地国产，还可通过出售积分来获得额外“收入”。此前在美国市场，特斯拉就曾靠此收获颇多。业内有观点认为，落地中国这一全球最大新能源汽车市场，将有助于特斯拉早日实现盈利。

（综合新华社客户端、人民日报客户端、每日经济新闻等）