7月10日晚间,上海发布、上海临港官方微信双双宣布,规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港。
当天,上海市政府和特斯拉签署合作备忘录。上海市市长应勇、特斯拉董事长兼CEO埃隆·马斯克共同为特斯拉(上海)有限公司、特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心揭牌。上海市常务副市长周波与特斯拉公司副总裁任宇翔代表双方签约。
根据协议,上海市政府和特斯拉将聚焦技术创新、产业发展等领域深化合作交流,上海市政府将积极支持特斯拉在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉子公司和电动车研发创新中心,推动创新技术成果转化,加快全球化发展进程。同时,助推上海高端制造业发展,加快建设世界级汽车产业中心,实现合作共赢。
特斯拉还与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。据悉,特斯拉将在临港独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。同时揭牌的特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心是特斯拉全球研发体系的重要组成部分,主要从事电动汽车方面的研发创新,将积极推动电动车创新技术成果转化。
马斯克透露,特斯拉将在上海建设美国之外的首个超级工厂,也是其最先进的电动汽车工厂,希望将之打造成可持续发展的典范。他还表示,希望特斯拉超级工厂尽早建成,为上海添彩。
今年5月,特斯拉(上海)有限公司营业执照提前“曝光”。据工商登记显示,特斯拉(上海)有限公司在5月10日正式成立,经营范围包括:从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让,上述同类商品的批发、佣金代理(拍卖除外)及进出口业务,并提供相关配套服务,电动汽车展示及产品推广。
昨日,A股特斯拉概念板块集体飘红。早间开盘后,文灿股份股价就迅速拉至涨停,天汽模开盘后涨幅一度超过7%,旭升股份、保隆科技、三花智控、中科三环、广东鸿图等也纷纷跟涨。
全产业链都将放在上海 规划年生产50万辆纯电动汽车
根据协议,特斯拉超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体,项目规划年生产50万辆纯电动汽车,是上海有史以来最大的外资制造业项目。换句话说,特斯拉将把纯电动汽车的研发、制造、销售等全产业链都放在上海。
“特斯拉工厂的选址已经谈得差不多了,手续很容易办,后续上海市政府要做环境评价报告。独自建厂可能要花一些时间,特斯拉方面还要布局供应链体系,还会做样车来申请生产资质,大概会在2019年底完成这一系列工作,等到2020年将会正式开始投产。Model Y和Model 3将会是首先国产的车型。”知名汽车评论员田永秋向记者透露。
不过,《财经》报道称,这次只是上海方面和特斯拉达成协议的签约仪式,后者尚未拿地。
今年6月28日,《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》发布,正式取消对新能源汽车的外资股比限制,自2018年7月28日起实行。此外,上海昨日发布的“扩大开放100条”行动方案明确,以嘉定、临港等汽车产业集聚区位依托,吸引世界知名外资汽车企业建设研发中心及高端整车项目,支持高性能电机、电池、电控等核心部件配套项目落地。
有助于特斯拉尽早盈利
自2015年开始,特斯拉将国产的传闻就时有出现。上海金桥集团、上海电气、上海临港等上海本地企业,以及长安、江淮等车企都曾与特斯拉传过“绯闻”,但均被当事方否认。去年,特斯拉官方明确,年底前会确定在华国产计划。今年5月,马斯克透露,今年四季度前,特斯拉将公布超级电池工厂的具体地址,该工厂将建在中国。
事实上,特斯拉对在华国产有较强需求。一位行业分析师指出:“首先,特斯拉汽车出口到我国需要缴纳关税,现在我国对美国进口车税率又进行了上调;其次,入华后,特斯拉还需在仓储、物流等环节上花费大量资源,国产后可降低这些费用。”
此外,特斯拉一直受到产能掣肘,这也是其急于在华建厂的一大原因。2017年7月初,第一台Model 3在特斯拉的弗里蒙特工厂下线。根据马斯克当时给出的产能时间表,首批30辆车交付后,特斯拉的生产将按照8月100辆,9月1500辆,再到12月实现每月2万辆的节奏指数级增长,直到2018年交付完毕。但此后,特斯拉推迟了Model 3的交付时间。
“特斯拉一直在计划国产,因为Model 3面临产能问题,急需扩张。此外,特斯拉也需要在中国和欧洲的投资来维持股价。这一系列原因让其需要尽早在中国建厂,只是中美贸易摩擦把这个步伐放慢了。”田永秋表示。
值得注意的是,我国正对新能源汽车给予强力支持,“双积分”政策已正式落地。若特斯拉落地国产,还可通过出售积分来获得额外“收入”。此前在美国市场,特斯拉就曾靠此收获颇多。业内有观点认为,落地中国这一全球最大新能源汽车市场,将有助于特斯拉早日实现盈利。
(综合新华社客户端、人民日报客户端、每日经济新闻等)