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金华—中亚班列常态化运行 打响金华国际物流品牌 

2018-06-18 18:32 |金华日报

资料图

6月14日,金华举行铁路金华国际班列产品推介会。会上推介了金华—宁波海铁联运、金华—中亚国际班列产品,为商贸流通企业与多式联运企业联动发展提供了交流合作平台。

市政府提出,今年要举全市之力培育发展义新欧班列,力争往返400列,其中中亚班列100列,推进义新欧班列常态化、市场化运行。

金华—中亚班列实现常态化运行

金华地处浙江中部,境内有七条高速公路在此交汇,多条铁路干线在此汇集,使金华至中亚、南亚以及上海、宁波口岸方向的物流区位优势更加凸显。作为国家级陆路交通枢纽,我市向东是货物吞吐量全球第一的宁波—舟山港,向南是东南沿海省份及“21世纪海上丝绸之路”,向西是“义新欧”连接的“丝绸之路经济带”,向北是极具活力的上海。从我省乃至全国区域统筹发展的维度看,金华是东西互济、南北沟通、海陆联动的重要节点,区位优势突出,发展现代物流业的优势明显。

近年来,我市主动融入对接国家“一带一路”建设,加快推进开放型经济蓬勃发展,外贸出口跃居全省第三,跨境电商出口额占全省半壁江山,荣获中国“一带一路”最具活力城市称号。而作为我市融入国家“一带一路”建设的重要载体和品牌就是铁路国际班列。2013年4月23日,义乌—宁波舟山港的海铁联运班列自义乌西站首发,随后兰溪、金华市区相继开通至宁波舟山港的海铁联运班列,打通了陆港与海港之间的连接。2014年11月18日,“义新欧”国际班列从义乌铁路西站首发,拉开了我市借陆出境、对接欧洲进行贸易活动的序幕。2017年8月31日,铁路金华南货场又开通了至中亚国家的国际班列。国际班列的开通不仅降低了我市企业对外出口的物流成本,而且提升了货物流通效率和贸易通关便利化水平,这为我市提高开放型经济发展质量、高层次参与国际竞争与合作提供了新机遇、开辟了新天地。

目前,金华—宁波海铁联运班列和金华—中亚国际班列均已实现常态化运行,发展势头较好。2017年,全市发送海铁联运集装箱5.48万个标箱,同比增长203%。金华—中亚国际班列已开通2条线路,分别是金华—阿拉山口口岸—中亚、金华—霍尔果斯口岸—中亚,2017年8月31日至今年5月底,累计开行班列33列,运输集装箱3052箱。

打响金华国际物流品牌

近年来,金华主动融入对接国家“一带一路”建设,全力推进“义甬舟”和“义新欧”开放大通道建设,促进陆海双向开放经济发展。开通金华—23宁波海铁联运班列(含金华南、义乌西、兰溪嘉宝—宁波3条线路)和“义新欧”国际班列业务(含义乌—中欧、金华—中亚2条线路)正是建设这一双向开放大通道的重要品牌和途径。

“以前的运输方式存在集装箱到仓时间不准、集装箱到仓后没有装箱信息等问题,公铁联运很好地解决了这些痛点,公铁联运目前通过信息化手段也实现了货代公司与企业之间的信息共享,单子安排后,我们在网站上可以直接查询到所有装箱所需的信息。”据金华脉链集团物流部负责人核算,公司采用海铁联运后,直接成本下降20%~25%,这还不包括一些间接成本,比如仓管人员流失、招聘成本等。

金华市开拓国际货运代理有限公司负责人是金华人,之前长期在连云港等地从事船运,但受条件限制,货物的运输非常不方便。自从金华—中亚国际班列开通以来,他就找到了发挥聪明才智的平台。他说,希望大家把这一班列当作自己的事业,用心呵护,做大做强。

据浙中国际物流发展公司测算,金华至宁波的公路运输费用约2300元,海铁联运的费用大概低200元左右。有了海铁联运后,运输费用大大减少,而且火车速度更快,安全性更高,班列一趟可以运几十只集装箱,大大提升了效率。金华—中亚国际班列的优点是发车稳定,受季节性影响小;运距短、到站快;报关便捷,金华报关,口岸转关,可以一票起运直达中亚五国站点,且运输费用较其他方式便宜。

接下来,金华将加强品牌建设,把金华国际班列作为一个品牌和重点项目加以打造。金华市中欧、中亚班列统一使用“义新欧”班列品牌,金华全市海铁联运班列统一使用“金华海铁联运”品牌,深化与宁波—舟山港交流合作,创新班列运营模式、提升班列服务水平、降低班列运行成本,不断做大做强做优金华国际班列品牌。同时,进一步健全海关、铁路、市直相关部门和运营平台公司的沟通协调机制,加强沟通、强化协作,合力推进班列发展。

据《金华日报》,原标题《打响金华铁路国际班列品牌》,作者,李冰峰

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