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杭州的共享单车要瘦身,江干首推“减量分包”

2018-04-10 07:21  |   浙江新闻客户端  |   记者 孙晶晶 通讯员 钱雅霏

如何治好城市的“单车病”,是一道已经解了数年而没有答案的应用题。但杭州似乎有一个新的答案出现了——

杭州今年要对共享单车的总量进行“瘦身”,这不,已经有城区开始行动起来了。

4月9日,记者从江干区城管局了解到,从3月中旬开始,江干区推出了互联网租赁自行车“减量分包”管理模式。

这种新模式通过让单车企业对12个地铁站承包管理“责任田”,达到倒逼企业落实管理,主动减量的效果。

根据数据显示,这个新模式推出后,ofo单车已主动清理车辆3600余辆,并淘汰收回8000辆用户体验较差的老式车型。哈罗单车清理入库车辆6936辆。

12个地铁站“包干到户”,投放新车“一票否决”

江干区辖区范围内共有16个地铁站口,还有火车东站、九堡客运中心等人流量大的重点区域。这次“减量分包”的第一刀,就从其中的12个地铁站口开始。目前在江干区运营的主要是三家企业,分别是ofo小黄车、摩拜单车和哈罗单车。这三家单车企业根据抽签决定管理的站点,独立落实各站点周边车辆管理责任,每个站点出入口停放车辆峰值不超过50辆。

据江干区城管局综合督查科副科长袁圆介绍,一旦地铁站口的单车数量超过了指标,就会要求企业“减量”。目前,江干区城管局已经制定了《江干区互联网租赁自行车服务质量考核细则》,对单车企业进行考核。每月对单车企业进行考核成绩排名,成绩最差的企业将一个站点管理权移交给成绩最优的企业。

管理好的企业,管理的站点越多,运营上就越占优势。比如,可以优先安排自家的平台车辆。同时,江干区城管局还设置了两项“一票否决”,如果发现有企业投放新车,或者在管理中随意乱放置其他品牌的车辆,当月考核分为零。

每月的考核成绩将上报至杭州市互联网租赁自行车规范管理工作专班,直接影响单车企业的季度考核成绩单。

曾经里三层外三层,现在减到了50余辆

地铁一号线闸口弄地铁站是这次试点“减量分包”管理模式的12个地铁站口之一。闸弄口地铁站一共有A、B、C、D四个出入口,日客流量约3万。

其中B出入口位于天城路以北,很多三里亭一带的居民骑车过来,通常会把车停在这里,然后换乘地铁。B口这里的单车数量最多、最难管。这里曾经是共享单车乱停乱放的“重灾区”。高峰时,站口偌大的一片区域竟同时停放了300多辆共享单车。

地铁口相距不远有一处岗亭,单车停放最多的时候,这个岗亭被单车围得里三层外三层,连门都开不了。这里也是整个江干区单车管理的重点区域。

今天上午10点多,记者来到B出入口,面貌一新。现在大多数单车都整齐地停放在人行道最外侧施划的非机动车泊位内。

记者数量一下,泊位内的单车大约有50多辆,基本以ofo和哈罗单车为主。还有零散几辆换乘市民骑过来的单车,混杂在一片电动车中。

据江干区城管局闸弄口执法中队分队长叶磊介绍,由于闸弄口地铁站B站口的单车数量比较多,一家企业管不过来。因此这里是由三家企业分片管理。

中队每个月都会根据这三家企业的管理情况,给他们打分。

“闸弄口地铁站周边现在一共梳理了8个停车区域,管理得好的企业,管理的停车区域就多,企业单车占据的黄金位置也多。管理得不好,相对管理的位置就比较偏,运营起来就比较占劣势。”

叶磊说,“减量分包”这个模式推出后,这里最大的变化就是单车减量了,停放秩序好了。

“以前单车数量多,市民骑车过来见没位置停,就乱停乱放。现在我们规定了单车停放数量,一旦超量了,企业就自觉地搬离现场,市民骑车过来有位置停,秩序明显好多了。”

杨晓轩 摄

减量的单车都去哪儿了?

单车企业回应:大部分都运往了周边城市

“减量分包”管理模式推出不到一个月,效果明显。

根据江干区城管局提供的数据显示,ofo单车已主动减量,清理车辆3600余辆,并淘汰收回8000辆用户体验较差的老式车型。哈罗单车清理入库车辆6936辆,搬扶车辆3247辆。

那么,这些减量的单车都去哪儿了?

据哈罗单车的相关负责人介绍,目前他们已经在江干区形成了这样的管理机制。一旦车辆超标,首先会向这些地铁站点的周边区域调度。

如果周边也饱和了,他们就会直接把车辆运回仓库,达到一定的量之后再运往周边城市。目前前期清理入库的6936辆单车现在大多数都运往了周边城市。

相比哈罗单车,本身在杭州市场上数量最多的ofo单车这次减量幅度也比较大。

目前,ofo单车在杭州的运营车辆约有35万辆,这次仅在江干区减量就达到了上万辆。

ofo单车则表示,目前江干区的这些减量车辆主要有三个去处,一是运往周边还未饱和的城市。其次是一部分车辆现在在仓库进行维保,接下来将会作为城市的备用车辆,还有一些则暂时囤放在杭州的仓库中,今后根据调配运往其他城市。

此外,ofo单车还表示,其实早在去年年底,根据杭州政府对各家企业的要求,ofo已经在杭州市场减少了两万辆车,减少的这些车辆,主要运往周边还没有饱和的三四线城市去运营。未来还会根据实际情况进行减量。

另据记者了解,杭州共享单车第一季度考核的“成绩单”预计本月中旬就将出炉。目前各方数据目前正在积极汇总中。

等到考核结果出来,实打实的减量就将开始。届时管理部门会根据企业考核成绩确定减量比重。


最新评论 (2)
  • A_8_37 0  |  回复

    #时政进丽院# 众所周知,共享单车在近几年发展迅速。共享单车带来交通便利的同时,也产生了资源浪费的问题。杭州实行了对共享单车总量“瘦身”的方式,还有“减量分包”的管理模式。这在一定程度上节约了资源。

  • Muditaaa 0  |  回复

    繁荣过后是什么?

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