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杭州急救车经过的路口个个是绿灯 怎么做到的

2017-10-10 08:08  |   都市快报

开了25年120急救车的倪师傅 接到7公里外的求救电话

120急救车经过21个路口 个个是绿灯 省下14分钟救命时间

10月9日上午10点05分,在杭州萧山区市心南路附近待命的120急救车司机倪师傅,接到7公里以外的求救电话。他沿着市心路一路往北开,经过了21个红绿灯路口,几乎一路绿灯到达求助点。

据萧山公安指挥中心的终端大屏显示,这一路上的21个路口,倪师傅总共节省854秒,差不多是14分钟。

倪师傅已经开了25年的急救车,是个又快又稳的老司机。而一路绿灯背后,一套叫“城市大脑”的系统居功至伟,它由13家高科技企业的顶级人工智能科学家构建。

10月9日,老倪接到求助电话时,已收到警情的“城市大脑”系统开始进入高速运转状态:基于起点和终点,系统自动规划出一条从市心路-晨晖路路口到市心路-利华路路口的路径,全程大概7公里,并下发到老倪的终端设备上。

上午10点05分,老倪从市心南路晨晖路口出发。从终端设备上来看,这是一条沿着市心路由南往北的路线,总共需要经过21个路口。这也意味着,一路上老倪要遇到21个红绿灯。

为了避免倪师傅的车堵在红灯口或是遇上堵车,“城市大脑”进行了一系列精密的计算。

基于沿路布控的交通摄像头,系统把拍摄到的视频自动转化为数值,采集最近两三个路口车辆排队长短情况,计算出多久可以将它们排空;并根据计算出的结果,自动调节交通信号灯,保证倪师傅在经过该路口时,信号灯是绿灯,且前方没有排队的车辆。

这是一套非常精细的调度系统。为了保证救护车开到时,前序通行车辆已经驶离,在接收到报警信息那刻开始,它已做了秒级的分析判断,精细到沿途路口什么时候开绿灯,开哪个路口的绿灯,对路口进行提前排空。

在经过第三个路口——市心路和潘水南苑人行过街信号灯时,萧山公安指挥中心的终端大屏上显示,经过该路口时,倪师傅节省了28秒。

就这样,沿着市心路一路由南而北的21个信号灯,倪师傅没有遭遇一个红灯。由于提前排空了车辆,这也没对前序车辆造成干扰。据指挥中心的大屏显示,在这21个路口,倪师傅的急救车全程被优先了21次,节省时间854秒,平均速度达到36km/h。其中,节省时间最多的是市心路和体育馆路口的红灯,总共节省99秒。

同时,监控视频根据救护车GPS定位,始终跟踪救护车行驶。指挥中心的终端大屏,会帮助交警把控急救的实时进展。

倪师傅说,急救车在紧急情况下虽然可以闯红灯、逆行,但是现在大的马路往往有隔离带,遭遇大堵车时,同样寸步难行,影响抢救时间。而且,闯红灯的情况下,驾驶员往往会面临巨大的心理压力——万一出现交通事故,司机需要负主要责任。

“现在经过优化后,一路都是绿灯,而且也不用排队,为急救争取了更多时间。”倪师傅说。

急救车一路绿灯

又要兼顾其他车辆通行

是怎么做到的?

在去年的云栖大会上,阿里巴巴集团技术委员会主席王坚解释了最新版的“世界上最远的距离是什么”:最远的距离,就是红绿灯和交通监控摄像头之间的距离。“它们在同一根杆子上,却从来没有被数据连接过。”

就在当时,杭州正式启动“城市大脑”,即为杭州安装一个智能中枢,将杭州打造成一座能够自我调节、与人类良性互动的城市,而解决交通拥堵问题是城市大脑要挑战的第一个难题。

这个“城市大脑”集合了阿里云在内的13家企业的顶尖人工智能科学家,而萧山区市心路是城市大脑交通模块的试点区域。当时的试验数据显示:通过智能调节红绿灯,道路车辆通行速度平均提升3%-5%,部分路段提升11%。

经过一年准备和反复测试,萧山的这个“城市大脑”已经变得越来越聪明和具有灵性。

萧山公安分局相关负责人应东辉说,作为试点区,城市大脑在萧山落地有四个场景:特种车辆(120、110、119)优先调度、在线信号控制优化、重点车辆精准管控,以及异常事件主动感知。

以倪师傅开的120急救车为例,优先调度意味着什么?阿里云萧山城市大脑架构师张鸿飞解释,这是一个复杂的系统,包括120救护车、110警车、119消防车等城市应急车辆,背后是交通、公安、医疗、消防等不同部门的协同工作,需要打通各部门间的系统。

“120难叫、急救晚到是很多城市面临的难题。尽管法律赋予救护车优先通行权,但受‘车多路少’的现实条件约束,在拥堵情况下,即使驾驶员想避让,但没有条件,就算避让也易引发碰擦等次生事故。”张鸿飞表示,如果经过城市大脑,首先可以打通交通和救护车急救点的数据系统。急救点一旦接到电话,城市大脑就会实时计算,自动调配沿线信号灯配时,为救护车规划定制一路绿灯的生命线。同时,监控视频根据救护车GPS定位,始终跟踪救护车行驶。指挥中心的终端大屏,则会帮助交警把控急救的实时进展。

不过,对倪师傅开的120急救车一路“开绿灯”,也并不是“打开路口的绿灯”这么简单。

“打开路口绿灯,人工就可以完成,但简单‘打开绿灯’没有考虑其他车辆的通行情况。特种车辆优先调度,实际上是一个非常精细的调度系统,是在接收到报警信息时即做了秒级的分析判断,精细到沿途路口什么时候开绿灯,开哪个路口的绿灯,对路口做提前排空,救护车开到,前序通行车辆也已驶离。”这意味着,倪师傅开车比原来更快,而且不影响其他方向的车辆通行。

“从感知到应用、控制和服务,100%通过人工智能而不需要人工干预。”萧山公安分局相关负责人韦婷婷说,在试点的一年时间里,交通管理的经验被逻辑和规则化,这是人工智能取代人工的前提,现在这些都已经实现。

目前,城市大脑在萧山的试点范围,包括萧山城区西至萧然西路,南至晨晖路,东至通惠路,北至萧绍路,还包括市心路、育东路、北山南路在内的5平方公里。“目前已经接入了120救护车和110警车系统,并正在接入119等其他特种车辆”。

阿里云人工智能高级专家朱哲说,经过反复测试,目前,城市大脑的这套交通模块已经比较完善,只要条件成熟可以对外推广和应用。

(据都市快报,原标题《120急救车一路绿灯 这背后是杭州试点一年的“城市大脑”交通模块》,记者 沈积慧。编辑:李如)   

最新评论 (13)
  • 16123105 0  |  回复

    #时政进校园#急救车,生命的车,科技造福人类

  • 17151411 0  |  回复

    杭州就是走在前线

  • 小杰的兔 0  |  回复

    厉害了交警蜀黍

  • 飘雪·星尘 0  |  回复

    愿科技越来越发达!

  • monster羽 0  |  回复

    厉害了厉害了

  • 蔡师傅 0  |  回复

    科技加用心。

  • 17096138 0  |  回复

    哇厉害厉害

  • 15064220 0  |  回复

    厉害厉害👮

  • 香颂 0  |  回复

    警察蜀黍做功课

  • 李金平 0  |  回复

    看完这篇报道后感觉每天开车在市心路上都是在智能城市大脑的规划掌控中。

  • 甜甜88 0  |  回复

    超厉害的!

  • 读友_1833668 0  |  回复

    [鼓掌][鼓掌]

  • 小睛天 0  |  回复

    超厉害的

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