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京昆高速车祸引发对安全带关注 浙江省内出行八成大巴乘客会系

2017-08-13 15:26  |   都市快报

8月10日23时34分,一辆从成都发往洛阳的长途客车,在途经京昆高速公路秦岭一号隧道口时,大客车失控撞向隧道口,导致36人死亡(儿童2人),另有13人受伤。

据专家分析,此次事故出现重大伤亡,原因可能是出事时间比较晚,大客车驾驶员深夜行车,由于疲劳驾驶或分神,将车开出正常行驶道。乘客应当都处于熟睡状态,没有系安全带,也无法做出防范措施。

消息一出,朋友圈里唏嘘一片。这几年开私家车、坐私家车系安全带已经成为许多人的习惯,但坐大巴车,乘客也都会系安全带吗?记者做了一次小调查。

设置四道关卡提醒乘客

站长俞小江告诉记者,车站一天出入乘客量有12000人,客车发往桐庐、新安江、宁波、温州、台州、绍兴等省内县市。“我们从候车大厅开始,到出站大门,共设置了四道‘防护’,反复提醒乘客系安全带。”俞小江说。

“一年前我们这么做的时候,经常会有乘客抱怨工作人员啰嗦,拖延了开车时间。现在则很少有抱怨,大家反而会主动系上安全带。”俞小江表示,每辆大巴进出车站前后,都会进行一次安全检查,发现包括安全带破损、紧急锤丢失等问题都是要尽快修复。

目前,杭州的客运大巴一般都是两点式安全带,部分是一点式安全带。和私家车安全带一样,长途车安全带也是将一条长的带子插进另一端的插口里。不过不同的是,长途车的安全带两端都是在椅背的底端,安全带系住的是人的髋部位置。而且带子上还有一个活扣,可以调节松紧度。

省内出行八成乘客会主动系安全带

记者在汽车南站、汽车东站、汽车西站采访了上百位乘客,年龄从11岁到68岁。其中89人上车就会主动系安全带,占了八成多,10人表示不喜欢系,短途没啥危险。还有个别人表示经常会忘记,但提醒后会系安全带。

“现在微博、微信上有很多小视频,不系安全带飞出去的那种,我看过几个后,坐大巴时就会主动系安全带。”刚从宁波回杭州的周女士表示,因为每周要回一趟老家,她已经是大客车的常客了,之前系安全带,别的乘客都会很稀奇地看她,这半年,系安全带的人越来越多,已经养成了习惯。

不过这百来位乘客中,有93人表示,如果是长途卧铺大巴,可以躺着睡觉,那估计不会系安全带,特别是晚上,不然会睡不舒服。

大客车司机孟师傅表示,发车前,车上乘客都会系好安全带,但半路上,有的人嫌不舒服,或者起身拿行李,会解开安全带,特别有些孩子,坐不住,家长也会帮他们解开安全带。

浙江高速平均每年有60人因未系安全带而丧生

虽然大多数人都会主动系安全带,但不系的这小部分人酿成悲剧的仍然不少。据浙江高速交警透露,浙江高速平均每年有60人左右因未系安全带而丧生。高速交警说,安全带就是生命带,有关碰撞实验表明,当汽车以每小时40公里的速度发生碰撞,车内人员身体往前冲的力量,相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。没有安全带缓冲,这样的冲击力是致命的。

如果不系安全带,发生事故时,乘客往往会承受车内的二次碰撞或被甩出车外,造成重伤和死亡。根据公安部交管部门的统计,在高速公路上,半数以上的伤亡事故都与司乘人员没有系安全带有关。

2006年6月1日施行的《浙江省实施<道路交通安全法>办法》明确规定,机动车在高速公路上行驶,驾驶人、乘车人在装有安全带的座位就座时,应当使用安全带。不按规定使用安全带的,将被处以50元罚款。也就是说无论坐大客车还是小轿车,无论前排后排,都要随时系好安全带,保护自己也是保护家人。

(原文标题《京昆高速车祸再次引发对安全带的关注 浙江省内出行八成大巴乘客会系安全带》,原文作者《都市快报》记者 岳雁 蒋大伟)

最新评论 (1)
  • 读友杰杰的QQ 0  |  回复

    浙江的客运站都有服务员上来提醒的。

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