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宁波舟山港牵系雪域高原 西藏号集装箱班列首抵北仑

2017-01-05 11:09 |浙江新闻客户端记者 |王健 通讯员 诸葛煦荣 汪维

1月4日,首列“西藏号”集装箱班列驶入铁路北仑港站

1月4日上午10时,首趟“西藏号”集装箱班列缓缓驶进铁路北仑港站。这是宁波舟山港的海铁联运业务首次延伸到雪域高原,也是西藏自治区首次向长三角地区开行集装箱班列。

7天前,“西藏号”满载着1890吨冰川矿泉水,从拉萨出发,纵穿西藏、青海、甘肃、陕西、河南、安徽、浙江等地,行驶4500公里后抵达宁波舟山港。很快这批冰川矿泉水将通过公路和水路转运到上海、杭州、温州、嘉兴等地。

西藏是连接南亚与东亚的交通枢纽,是我国向西南开放的重要门户。由于远离内地城市群、高寒缺氧、运距过长,西藏以公路为主的物流成本居高不下。有统计显示,西藏社会物流总费用占GDP比重为40%左右,较全国平均水平高出23个百分点。

此次由宁波舟山港集团、中远海运物流、青藏铁路公司等联合开通的“西藏号”(拉萨—宁波)班列,使西藏又多了一条物流通道。借助宁波“一带一路”支点城市的地理条件,以及集装箱航线密集、物流企业众多的优势,西藏可与“一带一路”沿线国家实现有效对接。

“宁波舟山港将努力成为西藏内外贸货物主要的进出海港。接下来,我们还计划把尼泊尔、印度等南亚国家的货物组织起来,通过‘西藏号’出口到日韩等市场。”宁波舟山港集团业务部总经理江涛表示。

作为全球唯一的9亿吨大港,宁波舟山港近年来大力发展海铁联运,通过铁路运输方式扩大港口服务半径,目前已拓展到江西、安徽、湖南、湖北、河南、四川、重庆、陕西和新疆等省(自治区、直辖市)。数据显示,宁波舟山港2015年海铁联运业务量突破17万标准箱,2016年飙升至25万标准箱,同比增长46.6%。

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