余杭将在大运河上建双层特大桥！投资15.8亿元 

效果图

来自余杭区交通运输局的消息，总投资15.8亿元，塘栖到仁和的东西大道运河大桥改造工程可行性研究报告正式获批，预计将于今年7月前后开建。完工后一座双层现代化特大拱桥将飞架京杭大运河，届时困扰周边群众的拥堵问题有望一举得到缓解。

经常往返仁和塘栖两地的朋友，一定对东西大道运河大桥上拥堵现象深有感触。虽然2020年上半年余杭区交通部门通过拆除中央硬隔离、设置潮汐车道、优化交通组织等一系列措施，交通通行情况得到一定缓解。但仍难以满足日益增长的通行需求，自去年该桥南侧老良塘公路运河大桥拆除后，四面八方的通行压力更是全部汇聚到运河大桥，改建已迫在眉睫。

现有余杭区运河大桥位于余杭区塘栖镇和仁和街道交界。桥梁全长为397.62米，2002年，东西大道运河大桥建成并投入使用，桥型为系杆拱桥，设计跨径为75米，路幅宽度按照二级公路标准布设，净宽为17米，桥面设计为双向两车道+两侧人非混行道，两侧道路与桥同宽。

然而，随着沿线交通量逐步增长，2008年，对运河大桥以西至良渚段约14.5公里道路拓宽至23米。2009年，又借助申嘉湖杭高速建设，将运河大桥以东道路拓宽至32.5米。

但运河大桥受限于系杆拱桥型结构改造困难及规划、用地等因素制约，难以拓宽。这样17米宽的桥成了东西大道该路段的瓶颈。

近年来，随着余杭区经济持续高速发展，特别是东西大道两侧大量商品住宅小区建成入住后交通出行量逐年递增，加上过境交通量剧增，东西大道塘栖至老余杭全线36公里路段均出现了不同程度的交通拥堵。

近期，又因京杭运河航道“四改三”（四级航道提升为三级航道）工程实施，需要提升桥下船舶通航净空，该桥南侧可承担分流作用的老良塘公路运河大桥，因净空过低，阻碍通航，于2019年10月拆除，致使沿线交通出行均需要通过东西大道绕行，加剧了东西大道运河大桥的拥堵程度，瓶颈效应进一步凸显。

1610009002000