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“金华号”法国专列开启浙中新丝路 ​半年间“义新欧”金华平台线路猛增至14条 

2020-11-26 10:02 |浙江新闻客户端 |摄影 时补法 记者 叶梦婷 通讯员 徐逢迅 马锦标

 11月26日9时,载有82个标箱出口货物的X8020/19次从铁路金华南货运站鸣笛启程,驶向万里之遥的法国杜尔日。随着“金华号”法国专列成功首发,“义新欧”金华平台线路在短短半年内从2条猛增至14条,实现历史性突破。

“金华号”法国专列主要载有工程机械、防疫物资等出口货品,货值约310万美元。经海关查验放行后,从阿拉山口出境,沿线将途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等“一带一路”沿线国家,行程1.1万多公里,预计18天后抵达法国杜尔日。

法国是欧洲的主要市场和分销渠道,也是欧洲重要的物流枢纽中心。据海关统计,今年1-10月,浙江省与法国之间的进出口总额达498.9亿元,其中进口110.2亿元,出口388.7亿元。“金华号”法国专列的顺利开行,意味着长三角的出口货品可以直通欧洲腹地,并带回欧洲的机电产品、农产品、奢侈品等,满足国内消费者多样化的个性需求。

今年新冠肺炎疫情复工复产以来,在浙江省委省政府直接部署下,“义新欧”班列创新机制,按照“一个品牌、两个平台、多点起运、错位发展”的定位运作。义乌平台继续发挥民营企业机制灵活优势,金华平台则由省海港集团牵头组建,发挥省属国有企业资源统筹优势。

机制一活天地宽。通过实施“双城驱动”战略,金华、义乌双平台适度竞争、错位发展,相互提升,共同优化物流效率。在疫情全球化蔓延,海运受阻、空运一仓难求的背景下,“义新欧”班列构筑起了“稳外贸”的国际陆路物流大通道,开行班列数逆势飙升,屡创历史新高,浙中钢铁驼队开启了新丝路新征程。

10月21日,又一列驶往白俄罗斯首都明斯克的班列从义乌西站启程,至此“义新欧”班列今年开行数量达到1000列,累计发运8.3万个标箱,同比增长203%,提前两个月完成年度超千列的目标。

义乌平台今年大力创新、广拓货源,实现了五个“全国首发”,先后成功开行复工复产后全国首趟中欧班列、全国首趟搭载防疫物资中欧班列、全国首趟“中国邮政号”中欧班列、首趟中国至西班牙国际合作防疫物资专列,以及首趟出口欧洲的玩具专列等。

截至目前,义乌平台中欧班列开行线路已达13条,在沿线设立4个分支机构5个物流分拨中心,连通了亚欧大陆37个国家和地区,成为全国运营方向最多、载重率最高、跨越国家最多、运输线路最长的中欧班列。尤其是6月份以来,创下了单日开行6列、单月突破100列的历史新高。

与此同时,“义新欧”金华平台也开启了狂飙突进之旅。从中亚班列“只去无返”到首开返程班列,从单一运营2条中亚线路,到中亚、中欧14条线路遍地开花,在短时间内实现了线路和班列数双飙升。截至11月22日,金华平台开行去程364列,累计29980标箱,同比增长330%;回程自7月1日诸暨号首发以来,已开行146列,累计12008个标箱。

过去金华平台主要面向浙中地区组织中亚方向货源,货源地和目的地市场覆盖有限。如今以建设国家物流枢纽承载城市为契机,打造浙中多式联运枢纽港,借助全省资源统筹做大做强中欧班列,立足浙江,面向长三角组织货源,发展平台站得更高了,市场蛋糕也一下子做大了。

值得一提的是,金华平台充分利用国外优势资源,大力开拓回程班列,高效服务国内国际“双循环”。如搭乘回程班列进口的棉纱,主要用于江浙闽等地的纺织业;电解铜是沪浙等地电子元器件厂必不可少的原料;进口纸浆则为皖豫等地的造纸行业解决了环保原料不足的难题。7月1日以来,金华平台回程班列约占同期总班列数的47%,大大降低了运营成本,推动“义新欧”班列高质量开行。

金华市政府协同铁路、海关和金华平台,实行“四位一体”运行机制,统筹抓好疫情常态化防控和国际班列开行,实行检验、消毒、配车、装车、挂运“五优先”,全力打好国际班列高质量开行的“团体战”“攻坚战”,唱好唱响“义新欧”班列浙中“双城记”。班列的货源、车源、箱源组织、通关时效,按下“快进键”“加速键”,做到应接尽接、应运尽运。

黄沙漫漫,万里奔驰。在新丝路上川流不息的“义新欧”班列,已成为贯通中国和欧洲、中亚,保障丝绸之路沿线贸易往来,出口商品和运送防疫、生活物资的国际物流大通道,扮演着全球供应链“稳定器”的角色,为服务以国内大循环为主体 、国内国际双循环相互促进的新发展格局作出“金华贡献”。


责任编辑:陆欣

值班主编:杜羽丰

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