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舟山港区的“贴身保姆” 舟山气象部门靶向保障港航安全 

2019-11-18 12:22 |浙江新闻客户端 |通讯员 於敏佳 唐丹盛 记者 何伊伲

图片来源:视觉中国

近日的一个早晨,随着一股弱冷空气的到来,舟山沿海天气阴沉、风力渐强,一艘长283米、宽43米、重达80780吨的挪威籍“安海角”液化天然气船舶,正锚定在舟山新奥LNG码头附近的海域。

由于储运的货物品种特殊,“安海角”作业安全风力条件仅为5至6级,如要靠泊作业,存在着较大的安全风险。然而,多在海上停留一天,却意味着近百万元的经济损失。

“冷空气影响当天沿海最大风力几级?舟山新奥港区风力几级?减风的时间节点是什么时候?……”舟山气象服务中心副主任傅娜接到指令后,立即组织成立气象保障服务小组,制定保障方案,主动对接靠前服务;服务小组成员加强分析会商,提前1天滚动制作发布新奥港区逐3小时精细化预报。

经过周密分析,服务小组预报指出:“新奥港区偏北风6级阵风7到8级,上午起5到6级阵风7级,下午东北到北风5到6级,夜里起风力继续减弱至4至5级。”根据专题气象预报,“安海角”于当天下午16时30分安全靠泊,夜里20时22分开始卸货,并于次日下午15时安全离泊。

这正是舟山市气象局开展的针对性靶向港航气象服务的一个缩影。作为中纬度地区的舟山,大雾、大风、强对流等灾害性天气四季频繁,而且受岛屿、山系遮蔽等影响,具有明显的局地气候特征,成为制约海洋经济发展的重要因素之一。开展针对特定水域的精准化专项气象预报和点对点的保障服务,尤为重要。

今年以来,舟山港航气象为40万吨级超大货轮引航气象保障服务48次,LNG靠离泊气象保障服务12次,助力宁波舟山港铁矿石接卸作业再创新高,助力马迹山港三季度吞吐量创开港以来同期最高记录。

与此同时,舟山港航气象的精准化专项气象预报服务,保障了舟山港域6大港区、5大加注油锚地、14条海上客运航线的安全。据统计,今年舟山北部、中西部、中东部、东南部、内港、东部6大港区年均增加可作业天数分别为25天、73天、69天、81天、106天、29天; 绿华、秀山东、马峙、虾峙门、条帚门五大锚地年平均增加可作业天数分别为24天、77天、105天、84天和87天,经济效益显著增加。

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