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杭州高速出了“组合拳” 夜间伤人事故同比下降三成 

2019-09-01 16:31 |浙江新闻客户端 |记者 王晨辉 通讯员 于军

今年夏季,高速交警杭州支队打出了一套“创新开辟防疲劳停车区、‘电子围栏’ 提醒干预、安装激光束强制提醒、设置‘绕一绕,醒一醒’过滤点”的实用“组合拳”,有效破解了疲劳驾驶难题。入夏至今,杭州支队辖区晚上10时至次日凌晨6时发生的伤人交通事故同比下降了30%。

9月1日凌晨2时,G60(杭金衢)高速萧山东收费站外的 “防疲劳停车区”内停了13辆大货车。

“目前,我们大队辖区3个停车休息区每晚进来休整的车辆都在六七十辆左右。” 高速交警杭州支队二大队副大队长毛亮说。

杭州支队辖区服务区停车场地有限,夜间停车能力不足,导致主线违法停车现象激增,紧急停车带、进出口加减速车道随意停车现象时有发生,给交通管理埋下了安全隐患。

为破解这一难题,今年6月,杭州支队经过调研摸排后,在原有6个服务区的基础上,又在杭徽、杭金衢、杭甬、杭新景和杭长高速上选取了12个收费站外广场做为“防疲劳停车区”,供驾驶员在夜间10时至次日凌晨6时停车休息。

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这些“麻雀式”分布的“防疲劳停车区”虽小,但功能不小,能提供醒目的交通引导、安全的停车空间和舒适的休息环境。目前,这些停车区每晚都有200辆左右的车子进入进行休息。

“防疲劳停车区”设好了,如何能够引导驾驶员进来休息呢?除了在高速公路进入“防疲劳停车区”前方的2公里、1公里、500米处分别设置引导标志牌和利用路面电子情报板告知外,杭州支队还在全国首创推出科技提醒新手段――电子围栏。

当大货车进入电子围栏区域内,车载定位系统会收到来自大数据中心发送的自动报警和播报语音提醒,引导驾驶员将车子驶入“防疲劳停车区”休息,从而实现了点对点精准提醒干预引导。

针对高速公路路面平直、固定参照物少,驾驶人员驾车时动作单调视线单一,长时间在这样的条件下驾车容易被“催眠”的特点,杭州支队还在辖区各条高速公路上,选择了7处车流量大、视野比较开阔的地方安装了能够射出绿色光束的设备,提醒过往司机安全行驶。

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激光束是由激光发射器发射的光源按照一定角度朝来车方向照射,利用激光的不发散性、颜色鲜艳、高亮度等特点,吸引司机注意,提醒谨慎驾驶。常年跑上海和江西的货车司机曹师傅深有体会地说:“几公里外就看到激光线在上空跳动,这些绿色的激光线晚上特别醒目,提神效果好。”

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而所谓“绕一绕,醒一醒”过滤点就是将主线关闭,所有车辆都需要下高速,在收费站转一圈后再上高速。这样做的目的,就是对车辆进行过滤,就是把‘病车’拦下。

今年夏天,杭州支队在绕城西线转入G25长深高速主线的袁富收费站、G40(龙游支线)高速航头收费站和杭长高速瓶窑收费站共设置了3处“绕一绕,醒一醒”过滤点。仅G25长深高速袁富收费站就已经“过滤”车辆4.9万辆次,发现尾灯不亮、反光标识不明显、超长等“病车”780余辆次。

防疲劳‘组合拳’效果怎么样?毛亮提供了一组数据:“我们大队辖区的G60(杭金衢)高速杭州段,2018年夏季后半夜共发生交通事故81起,今年仅发生30起,伤人交通事故同期相比更是下降了50%。”

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