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12月通车!杭州湾大桥北接线二期工程“冲刺跑” 

2019-08-20 15:33 |浙江新闻客户端 |见习记者 王一川 通讯员 浦晋文 浦天明

8月19日下午,烈日烘烤下的路面接近50摄氏度,在杭州湾大桥北接线二期工程嘉善高架桥路段施工现场,一辆超级摊铺车与四辆压路机缓缓行进,正在紧张地进行着项目工程的关键环节——沥青摊铺。

在现场,嘉通集团所属交建公司副总经理许锋平向记者介绍,“湾北二期项目进展顺利,目前已进入沥青中面层施工阶段。预计10月基本完工,12月可验收通车。”


攻坚克难冲刺跑 

湾北二期工程项目全长27.55公里,主线桥梁长达18.6公里,目前处于沥青铺设阶段的嘉善高架桥就是其中最核心的桥梁路段。嘉善高架桥全长14公里,横跨南湖区大桥镇、七星街道,嘉善县罗星街道、魏塘街道、天凝镇,与常嘉高速相连,是嘉善境内最长的高架桥。

许锋平表示,“路面需要铺设3层沥青,桥面需要铺设2层,现在正在进行的是桥面中层面的摊铺。自2016年7月开工,到上个月底,整个项目的桥梁和路基基本完成,路面和附属工程完成80%左右。”

工程进展并非一帆风顺。沥青需要在170度左右的高温下铺设才能达到最佳的粘合效果,铺路工不得不在高温环境下连续作业。前段时间台风“利奇马”侵袭浙江,施工人员被及时转移,待台风离境后才复工。

许锋平说,“在建设过程中,遇到料源不足等困难时,我们也及时采取措施解决问题,嘉兴附近地区碎石矿厂关停较多,集料供不应求,符合高速公路沥青拌合要求的优质集料无法满足施工需要。为此项目部建了碎石自加工设备,确保了路面沥青下面层和中面层的施工进度。”

勇夺“红旗项目”

作为全面融入长三角、落实首位战略的重大交通工程,嘉通集团敢于担当,勇于克难,全速推进。近日,嘉兴市揭晓二季度“红旗项目”、“蜗牛项目”评选结果,杭州湾大桥北接线(二期)项目获评“红旗项目”。

勇夺红旗的背后,是嘉通集团的坚守拼搏,勇猛精进。今年2月17日,嘉通集团交建公司召开全线复工大会,以奋斗的姿态、奔跑的状态,全面吹响项目决战通车之年的号角。项目施工监理单位围绕项目通车最终期限倒排计划,挂图作战,掀起新一轮的建设高潮。4月18日,嘉善高架桥与嘉善大道成功合拢,顺利实现主线的全线贯通。

项目还开展每周督查与红黄牌警告、月度转向考评及通报、关键节点考核等五大专项活动,构建周周有督查、双周有约谈、月月有考核、月月有通报的项目管理体系,全速推进施工,提升工程品质。

截止2019年7月底,项目累计完成投资49.96亿元,完成计划总投资的89.31%;2019年已完成投资6.63亿元,完成年度计划投资的73.54%。项目已完成路基工程99.28%,桥涵工程97.81%,路面工程89.48% ,附属工程78.75%。计划于12月底建成通车,同步实现省界主线收费站不停车收费功能。


连通浙苏的“高速路”

杭州湾大桥北接线(二期)工程作为“三纵三衡三连”最东侧的一纵,是连通杭州湾跨海大桥和苏通大桥的重要要道。它的建成,将提升长三角地区交通基础设施互联互通和服务水平,促进沿线经济社会协调发展,助力长三角一体示范区建设。

项目起于杭州湾大桥北接线一期工程与沪杭高速公路的步云枢纽,终点则是汾湖与摇篮圩间的苏浙两省交界线。全长27.55公里,双向六车道高速公路标准,设计时速为120公里/小时。全线设枢纽互通一处,即洪溪枢纽;一般互通两处,分别位于嘉善罗星街道和西塘下甸庙,分设两个收费站。据测算,项目建成后,从宁波到南通的距离将由最短行程的310公里缩短至280公里,比通过乍嘉苏高速前往南通节约近1小时。

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