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浙商5分钟丨刘强东回应京东物流取消底薪:公司必须增收 

2019-04-15 17:35 |浙江新闻客户端 |记者 崔妍

浙商5分钟,听见商业的未来。感谢收听世界浙商网、《浙商》杂志独家制作,由涌金票据池独家特约播出的音频节目“浙商5分钟”。我是妍妍,今天是4月15日,星期一。

上周末有点热闹,对于996,马云周末一连三次发表了看法,在一片争议声中非常勉强地抵挡住了舆论压力。关于996这件事,妍妍觉得,有两个点评说得非常到位,一个评价说,如果“996是一种幸福”这句话,是从程序员的老父亲嘴里说出来的,听起来就没问题,但从任何一个老板嘴里说出来,就是违法的大问题了。另一个评论来自人民日报,评论说,崇尚奋斗,不等于强制996。未来中国的活力,将来自于快乐的劳动,让一切创新创造的源泉充分涌流。你们觉得呢?

来看看来自企业的消息

刘强东回应京东物流取消底薪:公司必须增收,仍有人月薪8万

4月15日凌晨,京东集团董事局主席兼CEO刘强东发布内部信称,京东物流2018年全年亏损超过23亿,已经是连续第12年亏损。如果这么亏下去,京东物流融来的钱只够亏两年的!

在这封《致全体配送兄弟们的一封信》中,刘强东说,公司所做的这一切,只想让京东物流可以生存下去,只想让大家的日子过得更好、更加长久。如果有少部分兄弟在新的薪酬结构下工资减少了一点点,建议向业绩好的同事多学习,学习别人的服务态度、学习别人的业务能力,提升自己的服务水平。

刘强东还对员工喊话说:“兄弟们,面对困境,我们一起想办法,学会适应变化!”

说得很好听,但妍妍觉得,说完这番话之后,刘强东在京东就没有兄弟了~~想办法是老板的事,员工努力工作,薪水还少了,谁跟你做兄弟呢?

360公司清空旗下公司股权,周鸿祎回应:不是分家,是支持员工带业务去创业

2019年4月12日晚间,在A股上市的360公司发布公告称,将对外转让其所持北京奇安信科技有限公司的全部股权。本次股权转让完成后,奇安信将抹去所有与“360”有关的痕迹,包括企业名称、商号、品牌、许可产品和服务及许可材料等等。

奇安信是360旗下公司,主要负责安全业务,实际控制人是原奇虎360总裁、周鸿祎的老搭档齐向东。

一时间,坊间猜测议论纷纷。有人说,360和奇安信今后不就是竞争对手了吗?昨天下午,360董事长兼CEO周鸿祎回应了这一事件,360转让奇安信股权,不是分家,而是为了让奇安信独立上市。之前奇安信以360品牌出售的安全产品,360公司会继续以在过渡期内提供数据支持,以确保政企用户利益不受损害。

有人就猜测,奇安信是不是要上科创板了呢?

虽然授权终止,但之前以360品牌出售的安全产品,360公司会继续以市场化的机制在过渡期内提供数据支持,以确保政企用户利益不受损害。

进入今日观察时间:

上周末,奔驰女车主坐在车盖上哭诉的新闻,引发了社会各界的关注,66万块钱买了一辆还没有开出4s大门,就发生漏机油,协商15日无果,不得不“大闹”4s店,这一看似无理取闹的维权方式,却被网友点赞。而后续包括4s店,奔驰以及戴姆勒没有给出良好的解决方式,不得不让人“心寒”,企业的责任心,就这样变差了吗?请《浙商》杂志资深记者倪敏,针对这一事件中的企业问题,给出他的观点。

西安奔驰女车主维权事件曝光后,引发的其中一个讨论是,是不是“大闹”才会有维权效果,好好说话好好讲道理就没有用。实际上,如果该女车主的视频没有在网络上变成热点,大闹也是没有用的。也就是说,不把维权变成事件,成为社会热点,很难得到合理的回应。这就是当下维权的困境。

造成这种困境的原因之一是企业对于责任的漠视,和对利润至上的追求。无论4S店等渠道公司,还是奔驰等厂商,都缺乏足够的责任心。汽车销售本质是一笔买卖,买卖和企业的存在,本身是为了盈利,这没有错。但一个合格的企业和品牌,还应该对产品负责对消费者负责。在企业发布社会责任报告,宣传自己做了多少公益之前,能不能先摸摸自己的良心,企业的本职责任完成了吗?

在这个事件中,奔驰道歉了,奔驰说要好好调查,奔驰说没有向经销商及客户收取任何金融服务手续费。但并未给出解决问题的具体措施和时间点,等这个热点冷下来后,不知道奔驰会不会就此不了了之?

维权之外,这个事件也引发了大家对于目前汽车销售中金融服务费等各种莫名收费的讨论。有网友反映,有些4S店,即使你说全款买,销售员也会极力鼓动你办按揭,甚至说不办按揭就买不了车。汽车行业为什么有这种现象存在?令人匪夷所思。

无论哪个行业,无论哪个企业,当沦为只有品牌,却不保证产品质量和售后服务的时候,或早或晚,必然走下神坛。希望西安奔驰女车主维权事件最后有一个合理的结果,也希望汽车行业的乱象早日得到整治和净化,让企业赚该赚得钱。

最后来听标题新闻,极速为您播报:

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以上就是今天的浙商五分钟了,明天继续再见~

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