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杭州城西车祸后续丨13名伤者中5名已出院 律师这样说

2018-08-05 08:11  |   浙江新闻客户端  |   记者 蓝震 吴崇远 黄莺 首席记者 肖菁

文二西路竞舟路口是杭州城西的核心路段。

7月30日晚7时许,这个路口附近发生一起严重车祸:女司机陈某某驾驶一辆黑色SUV肇事。车祸造成4人死亡,13人受伤的严重后果。

当晚9时,杭州市公安局官方微博“平安杭州”第一次通报——肇事者已被公安机关控制。

约两个小时之后,“平安杭州”第二次通报——初步排除肇事司机酒驾、毒驾嫌疑。

7月31日清晨,第三次通报——肇事车辆已送第三方专业机构检测,肇事驾驶人陈某某现在警方控制下接受医院治疗。

下午,第四次通报——公安机关已以涉嫌交通肇事罪立案侦查,对犯罪嫌疑人陈某某采取刑事强制措施。

昨天下午,“平安杭州”再一次通报调查进展——7·30事故发生后,杭州警方委托公安部交通管理科学研究所道路交通事故鉴定中心对涉案的浙A87T97号小型越野客车进行检验鉴定。该中心对车辆制动、灯光及转向系统作了检验鉴定,已于8月3日出具了检验报告。据报告显示,送检车辆制动系统可实现制动功能,灯光及转向系统均无异常。检验报告已陆续送达受害者及家属、犯罪嫌疑人。

律师分析:如果鉴定结果为超速,则肇事司机将对事故负全部责任

针对警方这一通报,浙江东鹰律师事务所高级合伙人陈钟昨天对此进行了分析。 

陈钟表示,依据上述检验报告,该车制动、灯光、转向系统都能正常工作,初步排除了因车辆本身失控导致事故发生的可能性。针对当时人们猜测驾驶员踩到油门,检测报告没有涉及。油门属于车辆的动力系统,事故车辆的发动机不能正常启动了,所以这个动力系统无法进行事后鉴定了。

不过,相关部门应该会对肇事车的车速进行鉴定,如果鉴定结果为超速,则肇事司机将对事故负全部责任。

根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第四条,交通肇事具有死亡二人以上或者重伤五人以上,负事故全部或者主要责任情形的,属于“有其他特别恶劣情节”,处三年以上七年以下有期徒刑。本案事故已造成4死13伤,已经达到“有其他特别恶劣情节”。

接下来,如公安机关认为该案证据充足,将移送检察院,经检察院审查后向法院提起公诉。

对于该案死者和伤者的赔偿问题,陈钟表示如该案不属于保险公司拒赔情形,保险公司将在车辆交通强制保险和商业保险范围内承担保险责任,不够赔付的,由司机个人承担。

事发街道:24小时轮值,帮家属解决生活问题

昨天(8月4日)晚上6点多,在城西绿城医院里,小石陪着女友小娟在说话,他们俩在事故中都受了伤。

小石伤势相对较轻,已经出院了,而小娟因为左腿被事故中汽车飞出的残片击伤,当晚就做了手术,现在仍在恢复过程中。

对于这对小情侣而言,事故当时发出的一声巨响,直到今天仍然时不时会让人心悸,但身体和心理都已经在慢慢恢复。

“被送进医院时,还是蛮担心的,特别是我在检查,女朋友在手术。很快,家里人和单位的人来了,心里定了一半。”小石告诉记者,另一颗定心丸来自进医院后不久收到的一条短信,“‘730事故’处理工作仍在进行中,若您对事故认定有疑问,请咨询西湖交警大队事故中队副中队长××,若有其他疑问,请咨询我街道社会事务科××。”

短信来自于发生事故所属地西湖区文新街道。“其实,一开始,想着是交通事故,没觉得当地政府会这么帮忙,所以这几天,还是挺感动的。”小石说。

不仅小石和小娟,绿城医院和省立同德医院接收的伤员及其家属,都收到了这样短信。

这几天,街道一日三餐一餐不落,还打电话来询问。“不仅仅是管我们当事人的,我们家属的还有来拜访的朋友的餐饭,都会问一句,这顿需要几份,真是少了好多后顾之忧,不用到时间就想着订餐的事情。”小石说。

“事故当晚9点,我们街道在西湖区委区政府的指导下成立了善后处置工作组,80名街道干部分成了10组,分别去了两家医院还有安置外地户籍伤亡人员家属的四家宾馆,我们每天都分四班人,24小时轮值,开展家属接待、安抚帮扶、心理疏导等工作。”文新街道党工委委员谢卫青告诉记者。

“街道还租了几辆车,就是方便家属的,比如要回家拿东西,去西湖交警大队事故处理中心办手续等等,想着能帮一点是一点。”

街道工作人员陈顺华,从事故当晚就在其中一家宾馆值守。几天下来,眼睛里布满血丝。有死者的家属每天要跑医院,到死者生前居住的房子整理东西,陈顺华和同事们都会全程陪护,“家属情绪会有波动,家属们眼里的泪心里的苦,我们都感同身受,也安排了文新卫生院两位院长对有需要的家属进行安抚和心理疏导。”

目前,13位伤者中在院治疗8人,其他5人经过治疗已经出院。

汽修店:至2017年8月,肇事车的行驶里程为146148公里

事发次日,钱江晚报官微后台收到留言,称这辆肇事SUV曾在杭州城北的一家汽车维修店进行修理。

随后,记者赶到了这家汽修店。汽修店场地不小,里面停着不少来维修保养的车辆,全都是中高档车。

在汽修店,记者看到了一款与肇事车同样的车型,打开驾驶室车门看到,脚底一排为:驻车脚刹、刹车踏板和油门踏板。“这款车的刹车系统是双管路制动,呈X状,每一套控制一个对角的车轮,哪怕是其中一套管路坏了,另外一套还能使用,外加ABS防抱死辅助,要做到刹车全部失灵,几率比较小。”维修店一位技师表示。

“知道这件事之后,我们也非常痛心。”汽修店一位负责人接受记者采访时表示,事发当晚他通过同事了解到,这位肇事司机就是自己店的客户。

从2012年起,这辆肇事车曾在店里多次做过保养。

“不过,这辆车已经有一年时间没来我们店里保养了,我们通过查阅维修记录,发现车子上一次进店保养的时间是2017年8月10日。”这位负责人说。

在2017年8月的那次保养中,工作人员更换了机油、机滤、空调滤芯等。

在那次之后,车主就没再来这家店进行维修保养。汽修店负责人告诉记者,通过维修记录可以看到,至2017年8月,这辆车的行驶里程为146148公里。

“这辆肇事车购买于2007年。”一位知情人士告诉记者。

警方在昨天下午通报中提到:送检车辆制动系统可实现制动功能,灯光及转向系统均无异常。记者由此采访了多位汽车业内人士,他们都表示这个意思是说:车子的制动、转向、灯光没有问题。

“其实也就是否定了‘刹车失灵’一说。”一位业内人士如是说。

(本文原发于浙江24小时客户端)

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