杭州21℃-15℃ 下载APP 我要投稿

要么走路要么坐船 40年前瑞安乡下人的进城之路 

2018-06-20 20:01 |浙江新闻客户端 |记者 钱枫枫 孙凛 通讯员 李浙平

讲述人:赵齐安,1946年出生,瑞安市塘下镇赵宅村人,已退休

在我的印象里,四五十年前塘下根本没有一条像样的街。上世纪60年代,塘下最宽的街就在塘河边,大约3米宽,这里也是塘下最热闹的地方,岸上的行人络绎不绝,河里大船小船穿梭不息。

上金村、岑头村、塘西村、邵宅村、陈宅村……温瑞塘河主干流及支流几乎流经塘下每个村。密布的河网,构成了江南水乡独特的运输条件,那时候,塘下人出行方式一般就两种,坐船或者走路。

当时,我在瑞安中学上学,每天很早出发,沿着塘河走到瑞安中学,要花两个半小时。有时候想偷偷懒、歇歇脚,就去张宅轮船埠头坐船,是那种人力划桨的船,一趟船费0.11元。其实坐船没比走路快多少,一般也要2个小时才到。

要想富,先修路。改革开放后,宽约6米的塘梅公路“诞生”了。这条路在塘下人心中意义非凡,虽然只是一条泥石路,却是塘下第一条像样的道路。那时候,104国道已经经过塘下,但塘下人要上104国道,还要先走一大段弯弯曲曲的小路。塘梅公路建成后,把塘下镇和104国道连接在一起,出行变得方便了。

在塘梅公路建成之前,1979年,塘下开出了第一辆载客“大篷车”——原本从事水路货运的瑞安第三运输公司把载货卡车车厢改装而成。上世纪80年代后,该公司逐渐增加车辆,运营塘下至城关、场桥、海安、梅头(今温州海城)的班车。那时候,在塘梅公路上,经常能看到骑着自行车的年轻人。再过几年,自行车不流行了,开始流行摩托车了。

塘梅公路也与时俱进,经过两次翻新后,成了如今32米宽的大道。

这20年来,塘下路网建设拉开了小城市框架。主干道塘下大道宽50米,连接温瑞大道和104国道;宽44米的罗山大道连接塘下大道至104国道和G15高速塘下互通;20多米宽的中心路及环镇西路,贯穿塘下密集的生活区……

退休后,我回到塘下,住在赵宅老人公寓,出行很方便,到市区,开车就20多分钟。每周,我都要去位于市区中通华庭的儿子家里过周末,乘坐101路公交车,舒适又环保。到温州,也很便捷,上高速,或者走塘下大道、滨海大道、104国道,二三十分钟就能到达。这些在40年前想都不敢想啊!

[延伸阅读]不断完善的瑞安路网

记者从瑞安市交通运输局获悉,截至2016年年末,我市公路总里程达1875.106公里,其中高速公路15.36公里,一级公路90.87公里,二级公路227.12公里;内河航道总里程167公里,其中飞云江航道56.8公里。

塘下韩田尖山公路

夜幕下的飞云江五桥流光溢彩

1989年1月6日,飞云江上第一座大桥建成通车,结束了104国道瑞安段飞云江汽车摆渡的历史。此后,飞云江上建起了一座又一座大桥:2002年2月,沈海高速公路飞云江二桥通车;2009年1月,滨海大道瑞安大桥(又称飞云江三桥)通车;2009年9月,温福铁路飞云江四桥通车,这是横跨飞云江的第一座铁路桥;2016年12月15日,飞云江五桥通车。

最新评论(8)

暂无内容!

点击加载更多…

0/0