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小心驶得万年船 商渔船长“面对面”现场交流活动在舟山举行

8月1日上午,首批伏休渔船开捕之际,国家交通运输部、农业农村部联合在舟山举行商渔船长“面对面”现场交流活动。

“商渔船之所以碰撞,除了船舶驾驶人员警觉度不高、麻痹大意,还有就是疲劳、信号灯使用不正确、对生产技术认知有差异、盲区多等因素。”马士基公司船长代表谢志旭第一个上台发言,他说,目前中国沿海渔区渔船不遵守避碰规则的情况较多,包含号灯号型使用不到位,渔船在大船临近时穿越大船船头,在航道滞留、捕鱼、危险性穿越……他最后提出8条防止避碰建议:优化通航设计,严遵分道通航;划定专属区域,维护航行秩序;借鉴他港做法,降低渔船密度;细化渔场位置,利于航路设计;网位仪规范名,区别渔网渔船;加强规则学习,定期考评考核;完善奖惩制度,规范船舶行为;换位思考交流,共建和谐航路。

之前播放的相关宣传片也提醒大家:商船在渔区航行期间,要加强瞭望,杜绝疲劳驾驶;船长主动上驾驶台指挥;开启两台雷达,远近配合观测;观测航道上及周边渔船船速3节左右时,及早协调避让,保持1海里以上距离通过。

上海远洋运输有限公司蔡锦华、舟山嵊泗国海航运公司顾海军也上台交流。来自舟山渔区的渔船船长代表李文龙、陈骄军、林忠海等分别介绍不同作业渔船的作业方式、作业区域。

期间,商渔船船长们一起走到台上,面对面沟通,就如何减少视觉盲区、如何即时拉汽笛提醒、如何通过微信连接进行交流。

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