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追踪丨起底涉事迅驰雅马哈公司:官司缠身 产品存缺陷引发风险预警

【最新消息】

起底涉事迅驰雅马哈公司:官司缠身,产品存缺陷引发风险预警

今天凌晨,杭州市市场监管局首次发布权威信息:涉事电动自行车品牌为CZYMH,型号为TDR1572Z,该品牌电动自行车由杭州迅驰雅马哈工贸有限公司生产,2017年领取电动自行车生产许可证。该企业目前委托无锡邦度科技有限公司贴牌生产。

杭州迅驰雅马哈工贸有限公司是一家怎样的企业?是否应为该起电瓶车自燃事件负责?小时记者随即查询了迅驰雅马哈以及贴牌生产企业无锡邦度科技的公开信息。

杭州迅驰雅马哈正被多家机动车配件企业起诉

“高风险”多与产品不合格有关,2019年已是失信被执行人

根据公开工商信息,杭州迅驰雅马哈工贸有限公司经营范围包括:电动自行车组装生产,五金交电销售

在其多项历史信息变更中,有一项比较重要——2004年底其主营范围从五金交电的销售,变更为自行车、电动自行车组装。

公开信息显示,这家2004年6月22日注册成立的公司从2011年开始频繁被起诉。

在企查查上,该公司被标注有42项“自身风险”,小时记者查询后发现,其中多项与生产不合格产品有关。

2015年,杭州迅驰雅马哈工贸有限公司因“生产不合格产品”被余杭区市场监管局行政处罚。

2016年至2020年,该公司多次因产品责任纠纷和产品生产者责任被起诉,被法院判定“产品存在缺陷”等原因需承担赔偿责任,涉及金额超过20万元。

与此同时,迅驰雅马哈一直买卖合同纠纷缠身。

2011年,海宁市亨旺电气有限公司将迅驰雅马哈告上法庭,催讨货款,结果迅驰公司未作答辩也未提供任何证据,被判支付原告近35万元货款。结果从2011年一直拖到2014年仍未执行,2014年8月迅驰公司被列为“失信被执行人”。

2019年,迅驰雅马哈再次因合同纠纷被黄岩天星车业有限公司起诉,催讨价款约18.5万元,直至2020年3月仍未履行。2019年12月,迅驰公司再次被列为失信被执行人,称其“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。该公司法定代表人梅进被限制高消费。

迅驰雅马哈公司法定代表人梅进,控股股东寿佳宏,持股比例90%。

寿佳宏同时也是湖州迅驰雅马哈电动车有限公司的总经理,只是该公司2011年1月10日成立,2013年12月18日即被吊销营业执照,企业的主体资格依然存在,但经营资格已被取消。

而最新一则公开信息是:今年7月8日,黄岩五星车业有限公司等6家五金产品制造销售企业共同将迅驰雅马哈及寿佳宏、梅昌菊等关联人告上法庭,追讨公司债务。

无锡邦度科技已被查封,并冻结53.5万元存款

曾因生产安全被处罚,公司电话始终无人接听

被杭州市市场监管局点名的无锡邦度科技同样正官司缠身。

在(2021)苏0205民初3159号裁定书上,无锡邦度科技被标注着醒目的红色——被查封。

在这起加工合同纠纷中,邦度科技被判:冻结53.5万元银行存款,或查封、扣押其同等价值的其他财产。

裁判日期是今年5月27日。而银行账户的冻结期限为1年,车辆查封期限为两年,不动产查封期限为3年,也就是说该公司名下资产仍处于查封状态。

小时记者试图联系迅驰雅马哈和无锡邦度科技,根据工商注册留存的多个号码拨打,始终处于无人接听状态。

倒是联系上了杭州迅驰雅马哈的一家前供货商企业,对方无奈地抱怨:“这两天太多人打我电话了,没什么好说的。”

这家企业属于电气机械制造行业,曾是迅驰早期供货商,亦曾为追讨货款所累。

涉事电瓶车企业负责人:车是无锡代工的,会积极配合调查

今天(7月20日)上午10点,记者找到了杭州迅驰雅马哈工贸有限公司所在地——临平南苑街道迎宾大道某处。

涉事电瓶车企业负责人:积极配合相关部门调查

临平监管部门:将赴无锡厂家实地调查

按图索骥,记者找到了杭州迅驰雅马哈工贸有限公司的招牌。

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门口放着一些生活垃圾,看起来像有人居住。记者敲门,开门的是个姑娘。

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姑娘自称是企业的员工,老板不在。

小时新闻记者看到,企业招牌上贴的泡沫胶带,遮挡了用记号笔手写的联系方式。

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记者随即联系上了企业负责人陈某某,对方表示目前正在去市场监管部门配合调查的路上。

“我们企业原先在乔司,后来搬来南苑,电瓶车是无锡企业代工的。”陈某某表示,企业在杭州这边只有三四个员工,不直接销售电瓶车,是批发给经销商出售的。“电瓶车品牌叫迅驰雅马哈,但我们和雅马哈是没有关系的。2018年生产的是老国标电动车,那时候车子用的只有天能和超威这两个品牌的铅酸蓄电池。”

陈某某说,受这一事件影响,企业这两天的生产销售受到影响。“我本人也在积极配合相关部门调查。如果出事的电瓶车是使用我们原产电池导致事故的,企业会负责。”

随后,小时新闻记者又联系了临平市场监管局,负责调查该企业的工作人员说,根据昨天连夜调查,该品牌电动车是无锡一家公司代工生产的,他们将赴无锡厂家实地调查。

走访车行

迅驰雅马哈都是从无锡发过来的,有时发来的是空车,没电池

另一路小时新闻记者上午来到上塘路一家电瓶车车行,这里有销售迅驰雅马哈电瓶车。

记者走进店内,看到迅驰雅马哈品牌的车有多款,价格有1000多元的、也有2000多元的。

“我们这里不光卖迅驰雅马哈,还有其它牌子的。这个牌子的车都是从无锡发过来的,有时候也会有空车发过来,车上没有电池的。车上用的电池,厂家不产,但是也有固定的供货商,包括雅迪这些品牌,也是有固定的电池供货商。”老板娘说,迅驰雅马哈的车卖得还可以,价格比较亲民,也有来以旧换新的。

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玉皇山路的事故,老板娘也有关注。

“我们店里用的电池都是正规厂家生产的,有的人来店里买车,只买空车,自己用老车上的电瓶,或者去别的地方换电瓶,以前我遇到过的。来买新车,但说去他认识的人那里装电瓶,可以便宜点,我还劝他要装正规厂家的电池,而且充电器也要用配套的。有些来我们这修车的,他们的充电器是不配套的。有的电瓶用了好几年,为了省钱不换,但一般3年就要换的。”

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老板娘说,一般锂电池价格在700元左右,两三千块的锂电池也不稀奇,“花个三五百买的锂电池,我们都不知道是哪里生产的。”

在门口,有一辆电动车正在换电瓶,记者看到电瓶为天能48V12Ah锂电池,“这么小的电池,都要六七百的。”

老板娘说,曾经有人上门推销过锂电池,价格能便宜几百块,但看着不像正规厂家生产的,就拒绝了。

上午10点父亲已顺利度过48小时休克期,目前情况稳定

记者刚从浙大二院获得消息,42岁电瓶车烧伤患者已顺利度过48小时休克期,目前情况稳定。

浙大二院烧伤与创面修复科主任韩春茂介绍,“今天上午10点,患者已经度过48小时休克期,总体来说还是比较平稳的,后期还面临着感染关、修复关。我们也将为他进行手术,在生命体征平稳的情况下尽快去除坏死创面,后期还要进行植皮等创面修复治疗。总体来说,后面的救治道路非常艰难,我们会和患者及家属共同努力,共渡难关。”

深度追踪:为什么很多店卖空车 不配原厂电池?

杭州市场监管部门昨日下午从江城路满意车行里,买走了两辆与自燃电动车同款的迅驰雅马哈电瓶车。

该店老板说,车子都是空车过来,电池需要另外购买。

对于这个情况,很多橙友表示不解:买电瓶车都不带电池的,怎么办?

大肥猫的小白菜:原装?我买两次电瓶车都是不带电池的,电池都是另外买的。

雷雨Tom:电动车有几个是原厂电池的,我的艾玛是原厂的,其他品牌都不要求的。

还有人称,曾经被商家推荐过或者擅自更换过非原装电池:

136****0833:我去年爱玛电动车换的原装铅酸电池480块,当时卖家让我选的,原装480,不是原装有两种200多,300多,还有锂电池是1000+,果断选择了原装的爱玛电池,有时候一分价钱一分货不会错,500多的锂电池肯定不怎么样。

159****7561:感谢都市快报的报道!关于电池改装我有话说:我两年前第一次买电瓶车,不懂,买的时候老板说是锂电池的,我反复询问是否原装,老板说电瓶车厂家不生产电池,没有原装这一说。但今天我自查了一下说明书,发现上面写的这个车配的电池应该是铅酸电池。也就是说,在我不知情未同意的情况下,电瓶车“被改装”成锂电池了。我一直以为这辆电瓶车就该配锂电池!后怕!而且当时老板还主动提出给我把速度改快,因为我第一次骑电瓶车害怕太快,给拒绝了。这是什么市场乱象。现在我们该如何处理这电瓶车?骑是不敢骑了,扔掉?退掉?谁能帮我们出出主意?

花花:我今年1月12日在东新路上一家电瓶车维修点(北景园竹邻苑门口)更换电池,我要求安装天能牌的,老板确实拎了一个天能电池出来,结果我发现电池的外包装盒上印着生产日期为“2021年1月23日”!!!日期没到呐,东西已经生产出来了!然后我就打长兴天能的客服电话,确认这不是他们原厂生产的,我果断拒绝在这里更换电池!自此也没去过!当时的图片我拍下了,到现在都保存着!

为什么很多店卖空车,不配原厂电池?

几家电动车专卖店老板都表示,现在从厂家渠道购买的电动自行车,很多都是空车送过来,并不配有原装电池。

几位老板总结,空车销售的情况至少有十来年了,最主要的原因是,配有电池的电动自行车,如果在某个时间卖不出去,电池空放着也有损耗。空车放着没关系,有人买了,再配全新的电池就行,反正市场上随时买得到。

昨天国内某知名电动车研发中心电源部一位专家说,他刚参加了电动自行车相关标准会议,也注意到这个问题。

从国家3C标准对于产品一致性要求,原则上要求“一车一电”,大品牌厂家,基本出厂都配指定的电池型号。有些厂家运输过程中,将车身和电池是分开发货,有的店家给车身搭配了库存电池或其他来路的电池。也有的店家没按“一车一电”的规范,买来车身,再搭配其他电池。

专家说,大家买电瓶车时,主要注意两点,一是购买电动自行车原装品牌电池,第二是查看产品检测相关证件。

【早前报道】

杭州市监部门通报:自燃电瓶车由杭州迅驰雅马哈工贸有限公司生产

“7·18”西湖景区电动自行车起火自燃发生以后,杭州市市场监管局立即组织力量启动相关调查。

据相关部门提供的车辆登记信息,涉事车主车辆向上城区“满意车行”购买,品牌为CZYMH,型号为TDR1572Z,2018年11月14日首次上牌,车牌号为杭2670192,2021年4月6日变更为杭3548010。

7月19日,执法人员前往“满意车行”检查。该车行经营范围含电动自行车销售等。

目前,该车行仍在销售CZYMH牌电动自行车,但无涉事同型号电动自行车(TDR1572Z型)。该品牌电动自行车由杭州迅驰雅马哈工贸有限公司生产,2017年6月7日领取电动自行车生产许可证,证号为:(浙)XK16-002-00079,有效期至2022年7月11日;2019年电动自行车由许可证管理转为CCC管理后,该企业目前委托无锡邦度科技有限公司贴牌生产。关于涉事车辆电池是否进行更换,因现场未发现更换记录,有关情况正作进一步核实。检查人员对同品牌不同型号的两款电动自行车以及该店销售的一款锂电池组进行质量抽检,后期将根据检测结果依法处置。

下一步,市场监管部门将根据有关部门确定自燃原因后,继续做好涉事车辆深入调查。同时,全市市场监管部门将立即开展生产流通领域电动自行车专项整治。

昨晚,“杭州消防”权威发布:

7月19日,经过杭州市消防救援支队火灾调查组现场对事故电动车残骸的调查取证,初步判断,“7.18”电动车起火事故起火原因与电动车的锂电池故障有关。其他相关取证工作仍在进行,具体火灾原因仍在调查中。

杭州市场监管部门昨日下午从江城路满意车行里,买走了两辆与自燃电动车同款的迅驰雅马哈电瓶车。这家店地址,和伤者家属提供给橙柿互动记者的购买地点是一致的。

在现场,检查人员发现,店家装的是非原厂锂电池。

我们的报道推送后,引发网友热议,很多人第一时间就发出了质疑:400元的锂电池,能有多安全?

鼎爸:20Ah的48V锂电池才400元钱?这么便宜的肯定有问题,小牛锂电池20Ah的48V锂电池起码2000元起步!

张十五:400元能买到什么锂电池?有些品牌的锂电池要卖两三千元呢。

BT7274:铅酸都要三四百,五百的锂电能好到哪里去?

Zk:400元的锂电池,小小手机换块锂电池都不止。

南街小哥:400块钱的电瓶,哪有那么便宜的货。。。电瓶电量最低的起码七八百,好的都不止。

马乐:小牛一组20A的锂电池要卖2800元,购买他家一辆车了,不懂锂电池市场是怎么样的,但是相信一份价钱一份货。

钱亦焕:正规厂家,不会卖裸车+第三方电池。正规厂家,裸车和电池(锂电)差不多价格。

CC公主拉额娘:500元怎么能买到原装锂电池呢,小牛的都要2000元多一个电瓶。

有人指出,目前市面上存在着一些“黑心”电动车销售店,拿旧电池换新电池。

南风:很多黑心卖家偷换原厂电池另外高价卖,太坑人了,根本不在乎买家安危。

探头:说明书写着是铅酸电池,怎么会变锂电池,彻查。

世界姓王:卖电动车,不装原厂电池,都是为了高利润空间而购买了低端电池装上,暴利空间害人。

卡雷娜:卖电动车的店居然配备非原厂电池,无非就是杂牌电池的利润更高。但是杂牌电池的质量隐患也是很大的,但并未引起大家的重视(包括有关质检部门)。

更有网友直指,问题出在电动车的非法改装上!

小手:很多外卖小哥和快递员,为了增加电动车的续航和速度,会主动要求店家对自己的车进行非法改装,店家在高额的利润面前,一般都不会拒绝他们的要求。

云飞扬:说明书不是铅酸的吗?怎么又变成锂电池了,现在很多电动车换电瓶都是非原装的电池,看得吓人。

好名字可以让你的朋友更容易记住你:并不是所有人都买得起小牛啊,对于外卖小哥来说,改装+加量,是普遍存在的现象。

记得吃饭啊:现在电动车加装电瓶很普遍,为了快和续航,但是加装的电瓶质量真的参差不齐。

易成:对那些违法组装,不按规定乱组装的。应当坚决管控、严格审核、依法治理。以使电动车更安全、更可靠!

Tim-无极:电瓶不是原装,责任最大。

谨宁--:车辆残骸的说明书里写着适用环保高能铅酸电池,后续给安装了锂电池?还是说这个说明书放错了,本身就是锂电池,未安装原厂电池,这些都还需要后续解答。

不少网友说,曾经被商家推荐过或者擅自更换过非原装电池

136****0833:我去年爱玛电动车换的原装铅酸电池480块,当时卖家让我选的,原装480,不是原装有两种200多,300多,还有锂电池是1000+,果断选择了原装的爱玛电池,有时候一分价钱一分货不会错,500多的锂电池肯定不怎么样。

159****7561:感谢都市快报的报道!关于电池改装我有话说:我两年前第一次买电瓶车,不懂,买的时候老板说是锂电池的,我反复询问是否原装,老板说电瓶车厂家不生产电池,没有原装这一说。但今天我自查了一下说明书,发现上面写的这个车配的电池应该是铅酸电池。也就是说,在我不知情未同意的情况下,电瓶车“被改装”成锂电池了。我一直以为这辆电瓶车就该配锂电池!后怕!而且当时老板还主动提出给我把速度改快,因为我第一次骑电瓶车害怕太快,给拒绝了。这是什么市场乱象。现在我们该如何处理这电瓶车?骑是不敢骑了,扔掉?退掉?谁能帮我们出出主意?

花花:我今年1月12日在东新路上一家电瓶车维修点(北景园竹邻苑门口)更换电池,我要求安装天能牌的,老板确实拎了一个天能电池出来,结果我发现电池的外包装盒上印着生产日期为“2021年1月23日”!!!日期没到呐,东西已经生产出来了!然后我就打长兴天能的客服电话,确认这不是他们原厂生产的,我果断拒绝在这里更换电池!自此也没去过!当时的图片我拍下了,到现在都保存着!

在评论中,也有人表示,是否使用非原厂电池,并不是问题关键,最重要的还是电池本身的质量问题。

红尘:我去华东看电动车的时候那边问来的都是另配的电池。

空格:电池质量是重点,电池市场竞争激烈,厂商为压低成本,采用更廉价的原材料进行电池制作,加上市场内充电器五花八门,充电电流等稳定性无法保证,源头上已经埋下安全隐患。

还有网友疑惑,买电瓶车都不带电池的,怎么办?

大肥猫的小白菜:原装?我买两次电瓶车都是不带电池的,电池都是另外买的。

雷雨Tom:电动车有几个是原厂电池的,我的艾玛是原厂的,其他品牌都不要求的。

另外值得一提的是,不少网友在橙柿互动留言,称自己正在骑的电动车,使用的就是锂电池,已经骑了六七年了,如何自查自己的电动车是否有隐患?如果想要更换电池的话,该怎么选?

爱温顺小白羊的小狮子:这情况和我一模一样,雅马哈,铅酸改锂电,非原装,我要求店家改的锂电为了方便,现在有点害怕。

为什么四五百元钱能买到锂电池?

质量怎么样?

昨天下午,记者走访了三家电动自行车销售、维修店。几位老板都听说了玉皇山路电动自行车自燃的事。

两位老板说,前两年尤其是新国标出来之前,客户来店要求加装电池的情况蛮多的。

孩儿巷一家电动车专卖店老板说,客户要求加装电池,通常是自己选品牌,但大多数人会选价格便宜的。

“同样容量下,铅酸电池比锂电池大得多,也重得多,锂电池肯定比铅酸电池里程数多得多。”

体育场路附近一家电动车专卖店老板说,新国标出来之前购买的电动车,大部分都是铅酸电池,很便宜,48V20Ah的铅酸电池,200元左右,同样容量的锂电池,两三千元的都有,差别太大。“有些客户既想要跑得快,又想要便宜些。”

一家电动自行车专卖店老板说,有些锂电池卖得确实便宜,一种情况,可能是锂电池二次销售,也就是二手的。还有一个,锂电池制作成本比较低。“锂电池生产设备成本比铅酸电池少很多,有些杂牌的锂电池厂家,做出来之后贴个牌子就可以卖,消费者一般不看电池合格证的。”

上塘路一家电动车专卖店老板说,便宜的锂电池,肯定质量不太好。

他说,消费者买的便宜锂电池,电芯质量肯定不太好,另外还有些商家将二手锂电池转手卖给消费者。“换一个包装或贴牌的锂电池再次销售,这种情况也是有的。”

为什么很多店卖空车,不配原厂电池?

几家电动车专卖店老板都表示,现在从厂家渠道购买的电动自行车,很多都是空车送过来,并不配有原装电池。

几位老板总结,空车销售的情况至少有十来年了,最主要的原因是,配有电池的电动自行车,如果在某个时间卖不出去,电池空放着也有损耗。空车放着没关系,有人买了,再配全新的电池就行,反正市场上随时买得到。

昨天国内某知名电动车研发中心电源部一位专家说,他刚参加了电动自行车相关标准会议,也注意到这个问题。

从国家3C标准对于产品一致性要求,原则上要求“一车一电”,大品牌厂家,基本出厂都配指定的电池型号。有些厂家运输过程中,将车身和电池是分开发货,有的店家给车身搭配了库存电池或其他来路的电池。也有的店家没按“一车一电”的规范,买来车身,再搭配其他电池。

专家说,大家买电瓶车时,主要注意两点,一是购买电动自行车原装品牌电池,第二是查看产品检测相关证件。

一位车主的亲身经历

我为什么非要把铅酸电池换成锂电池?

有网友反映,在电动车市场,还有一个“地下交易”,就是擅自改锂电,换掉原配的电池,更换功率更大、蓄电量更多的锂电池。

车主们为什么这么做?

刘先生是一名电动车车主,他曾经有过改锂电的经历。

四年前,我买了一个品牌电动车,铅酸电池的,外观很不错,骑在路上自感很拉风。刚骑了两天,就发现新问题:行驶在路上,碰见稍陡的坡都非常慢。小区地下车库的坡很陡,爬到一半就停下来。我把问题和店主说了一下,他说铅酸电池都这样,没有锂电池好。我了解了下锂电池的优点,就有了换电池的心思。

店主说他店里没有,只能找人更换,要好几千,我考虑后同意了。

过了20分钟,一个男子骑电动车赶过来,带来一个新电池,电池换了后,续航和动力有了很大提升,我常骑着它,爬到附近的半山坡,很满意。

这两年,杭州整顿超标车,刘先生只好把这辆车送给了乡下的朋友。

一位外卖小哥说

我现在一天要跑200公里

换电池都不行现在流行租电池

小王,90后,已经是个老外卖员了。

“我2017年入这一行。以前干过餐厅服务员,在工厂上过班。一个偶然机会,看到街上的外卖员拖着的外卖箱子上有招聘广告,了解一下,说是正常每月有五六千元,就动心了。”

“现在每天最多的时候,跑八九十单,至少能赚四五百元。当然,跑完这么多单,最起码要跑200多公里。”

这么长的行程,普通电动车是无法满足的。

那么续航问题如何解决?会改锂电么?

小王笑着说,“这个你太外行了,我们不叫改锂电,叫租电池。

比如我,电池快没电了,就赶到租电的地方,扫扫码,就能换到充满电的电池。换上接着跑。我每天大概换三次电池,每块花十元钱,还是很划算的。”

在小王的指点下,记者在中河路旁边一个小区门口,找到一个电池租赁柜。

观察了一下,其实就像一个“超级充电宝”,扫码付费存取电池来使用。

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