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潮评丨碳达峰 交通大有作为

力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和,这是中国在领导人气候峰会上作出的郑重承诺。实现“双碳”目标,需要我们作出艰苦的努力。

交通运输行业,作为“双碳”目标实现的重点行业、重点领域,在其中是可以大有作为的。众所周知,煤电油是碳达峰目标实现的主要项目与内容之一,也恰恰是交通运输行业须臾不能离开的重要能源和资源。社会经济要发展,交通运输的职能愈发凸显与重要,几乎覆盖到经济社会发展的全领域,更覆盖到人民群众衣食住行的全方位。碳达峰对于交通运输行业来说,既是考验,又是机遇。

有资料显示,能源的燃烧占了全国二氧化碳排放总量的88%左右,而交通运输排放的总量又占了其中的大头。碳达峰,交通运输行业就成为实实在在的主战场,牵一发而动全身。

实现碳达峰,既要统一思想,又要提高认识。把碳达峰工作作为生态文明建设的重要部分,提高政治站位,在建设“重要窗口”中,担负起交通运输行业在碳达峰中的担当与作为。碳达峰是一项复杂而艰巨的任务,我们要知己知彼、有的放矢、精准分析。就目前而言,交通运输还有很大的上升空间。随着国民经济的发展,人民生活水平的提升,客运量、货运量、小汽车保有量还处于上升通道,运输装备较发达国家落后、运输结构不尽合理等,都给碳达峰带来困难和挑战。要充分认识碳达峰是整个行业绕不过去的坎,其中蕴含的战略机遇也是前所未有的。只有形成倒逼机制,加快促进行业转型,加快推动产业结构调整,才能既当好国民经济的先行官,又做好碳达峰的先行者。

要运用辩证唯物主义的观点指导实践,在推动交通实现高质量发展与实现碳达峰之间找到平衡点,打开突破口。有句话说,给我一个支点,即可撬动地球。无疑,新发展理念就是我们实现碳达峰最好的支点。“绿水青山就是金山银山”理念指导着浙江的生动实践,也是我们做好碳达峰的理论指引。

有了理念,就要大胆探索、大胆实践、大胆创新。过去,高速公路一遇堵车,尤其是在一些隧道里遭遇堵车,冒出的滚滚浓烟恰似一条滚滚黑龙,今天,这种情形基本销声匿迹。“黑龙”消失的背后是产业的转型升级,科技创新与政策支持。同样的一吨煤、一度电、一升油,所产生的动能较之以前有了大幅的提升,产生的污染却有了大幅下降。一升一降中,既让我们看到了绿水青山,又让我们得到了金山银山。随着新发展理念不断地深入人心,数字化改革浪潮方兴未艾,在能源的开发、输送、调度、替代、创新上,我们都有很多作为的余地和空间,相信交通运输碳达峰定会如期实现。




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