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首款华为技术加持的汽车SF5 杭州可以试驾尝鲜啦

【最新消息】

试驾预约已经需要排队

“您现在试驾的话需要预约,您告诉我们时间,我们尽量为您安排时间试驾。”杭州不少市民都跃跃欲试,想尝尝新试驾华为的新能源汽车。

“现在预约的话是需要排队的。”5月2日下午,记者联系上了杭州华为智能生活馆的销售人员,销售人员告诉记者目前试驾需要预约排队,最快要明天下午才有空余的时段,如果预约者有时间上的要求,可能还要等候更长时间。

华为智能生活馆

【早前报道】

4月30日,杭州华为智能生活馆“上架”了新能源汽车,并开放试驾。这是华为宣布造车后,首次在线下实体店铺展出“真车”。银柿财经记者实地探访,上车体验了一把。据现场销售人员透露,截至4月30日上午,华为的智选SF5全国累计订出去6000多台。

这是华为卖车的最新成绩单,据杭州华为智能生活馆的销售人员介绍,目前的订单将在5月份集中交付。

4月19日,华为宣布开启汽车售卖业务,首款华为技术加持的赛力斯华为智选SF5正式亮相上海国际车展。据了解,上海国际车展期间,华为新车仅仅用两天时间就订出去3000多台。

记者了解到,在全球缺芯的行业瓶颈期,华为的平板、PC和手机都存在不同程度缺货,这款新车能不能成为华为版图里的新抓手?四驱款新车24.68万元的定价显然与24.99万元的特斯拉Model3开启了正面对抗,华为能赢吗?

两款20万+的车开始接受预订

位于杭州黄龙K-LAB的华为智能生活馆被划分为两个区域,新车展示区和手机平板PC等产品的展示区。相比上海车展华为展区的人头攒动,杭州的这家华为线下店卖车的第一天,并没有想象中的热闹。

据记者现场观察,在杭州的这家华为线下门店,大约有四五名专业的汽车销售人员,与其他华为产品的销售人员区分开来,且现场的汽车销售人员表示,他们此前经历专门的上岗培训。

从整体来看,华为并没有为新车线下的正式陈列做特别的布置,两台智选SF5十分“朴实”地停放在展厅内,一台灰色,一台蓝色,与此前的华为品牌旗舰店相比,仅仅是多了两台车而已。从外形上看,华为的这款车SUV走得是中规中矩的路线。

华为智选SF5一共有4个颜色白色、蓝色、灰色、黑色,展厅里只展示了灰色和蓝色

与大多数新能源汽车一样,智选SF5的中控也简化为了大型显示屏,看起来与特斯拉的内饰差别不大,并且搭配了现在新能源车普遍具有的HUD功能,也就是在驾驶位的前方车窗上能够直接投影显示车速与导航地图,这种增加科技感的操作,显然已经是当下25万+智能汽车的标配。

记者测试了一下HUD功能,红圈内的箭头就是导航投影,感觉并不是很明显

记者上车体验后,现场销售人员第一时间为记者开启了座椅按摩功能,“我们这款车现在下单是赠送按摩功能的,可以边开边按摩。”

在按摩椅舒适地“服务”之下,销售人员依次为记者介绍了中控显示屏上的各项操作要点,并不时拿出产品手册为记者解释各项参数。智选SF5的产品手册也保持了华为简约的风格,一共三张纸,正反印刷,六页内容,用订书机随意组装,与其说是产品手册,不如说是临时打印的文档。

传统汽车的固定按钮都集合到了这块“大屏”上

现场销售人员告诉记者,30日一个上午有十几个人预约了试驾,但目前车子还在调试,需要等到下午三点半左右才能进行真车试驾。

据现场销售人员表示,目前这款智选SF5只在上海、深圳、北京、成都和杭州开放预约试驾。“可以在赛力斯官方微信号下单,交1000元的意向金,这样能保证预约试驾的成功率,我们会优先帮您安排,目前还需要排队。”

该名销售人员表示,1000元的意向金只是一个意向购买的名额登记,可以随时退单,但不退还押金,如果要确认进入排单,需要转为10000元的订金,这意味着与厂家达成了正式购买意愿。

据销售人员表示,智选SF5的官方交付周期是45天,但考虑到现在订单量比较大,现在下单,交付时间可能会延期,预计在7月才能提车。“目前正在处理的订单是之前线上预订的,还有上海车展订出去的,预计5月能提车。”

目前,能够下单订到的华为智选SF5共有两个版本,一款为四驱1.5T,另一款为两驱1.5T,分别售价24.68万元和21.68万元。

加价3万元,赛力斯变华为

记者留意到,到店看车的大部分消费者,都会问现场销售人员同一个问题:“这台车和华为有什么关系?”

对此,销售人员们准备了一套标准答案:“华为主要提供了自研的DriveONE电驱系统、华为HiCar系统和华为SOUND。”

简单来说,华为提供的技术支持集中在电驱和音响方面,车载显示屏则用了华为HiCar系统,并不是鸿蒙系统。但值得注意的是,华为的电驱技术只在四驱车上有所体现,两驱车则用的是赛力斯的电机系统。

记者从销售人员提供了两款车参数对比表看到,四驱车和两驱车除了电驱系统的差别外,其他配置并无差别,也就是说,多花3万块钱就能拥有华为的自研汽车电驱系统。

面对特斯拉,华为怎么打?

24.68万元的定价,与特斯拉国产版Model3 24.99万元的售价(政策补贴后)产生了正面的市场竞争。

对此,现场销售人员向记者展示了一系列智选SF5的竞争优势。

首先,华为省掉了赛力斯此前的许多硬件堆砌,用更高的性价比给出了增程式四驱版车型。“增程式的车目前市面上只有两种,一个是华为的,一个是理想的,简单来说就是能用燃油机给电池充电,不依赖充电桩,没有续航焦虑。”

对一款新能源汽车来说,这样的产品说明书略显简陋

销售人员强调:“和领克主打的插电混合动力车不同,虽然华为智选SF5也是既能充电又能加油,但是领克的燃油机不能给电池充电,我们的是可以的。”

对此,记者表示,从消费者角度来看,油电混合一定程度已经解决了电动车的续航焦虑问题,增程式电动车在技术层面的优势在实际操作中是否还有别的体现?

销售人员随即介绍起了华为智选SF5的续航里程,“我们这台车是有1000+公里的超长续航的,特斯拉Model3目前实际续航只有两三百公里。”

记者随机查询相关政策后得知,作为新能源汽车,特斯拉Model3的最终售价为24.99万元,其中已经扣除了15840元的政策补贴,而根据我国2021年新能源汽车推广补贴方案,增程式电动车和插电式混合动力车的补贴力度要大大弱于纯电动车。

充电桩的设计还是相对比较酷的

记者询问华为智选SF5是否有政策补贴优惠,销售人员的回答是“没有”,24.68万元就是最终售价。

另外,销售人员还强调,如果以后车里用上华为鸿蒙OS系统,就可以和家里的华为智能设备实现一键联动,但是当前销售的车型还未用上鸿蒙。

倍耐力的轮胎为车子加分不少,轮毂上的标识还是“赛力斯”

“现在预售阶段,我们还有价值2万元的礼包,包括包括有按摩和加热功能的智能座椅、免费充电桩,轮胎也给升级到了P ZERO高性能轮胎。”销售人员强调,“特斯拉除了灰色,其他颜色是需要加八千块的,我们目前所有颜色都不加钱,而且我们的充电桩是免费上门安装的。”

除了新车,记者还在现场询问了华为各系列的平板、手机和PC的供货情况。

“目前平板只有128G的有现货,其他都没有。Mate 40系列手机货源也挺紧张的,偶尔到货几台就会一下子被买完,大家都像抢一样的。”现场销售人员告诉记者。

显然,采用麒麟芯片的华为Mate 40系列处在供不应求的状态。记者咨询一家智能手机中间商,对方表示,现在华为Mate系列的手机很抢手,都是涨价卖。

面对当前的全球芯片产能问题,华为依然处在阵痛期,此次宣布造车,从布局来看,与华为提出的1+8+N的物联网业务策略不谋而合。据了解,在手机这个“1”之外,“8”也是华为自己的产品,包括平板、PC、手表、智慧大屏、AI音箱、耳机、VR、车机,而“N”是华为智选的泛IoT。

从目前的销售成绩来看,华为新车短短几天内的订单量已经超过了许多新能源汽车品牌的月销量。华为能否冲击特斯拉月销两万台的战绩,则还需要时间验证。

而更大的考验,或许在消费者拿到汽车的那一刻,才真正开始。

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