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追踪丨特斯拉深夜发文通报“车顶维权”事件最新处理进展 

2021-04-22 07:24 |天下 |浙江新闻客户端 |编辑 高唯 王金帅 王一川

4月19日,因在上海车展“车顶维权”扰乱公共秩序,河南特斯拉车主张女士被上海警方行政拘留5日。此前,她曾质疑特斯拉“刹车失灵”多次发声。事件一时引发全国关注。

【最新消息】

4月22日深夜,特斯拉微博发文,通报上海车展“车顶维权”事件最新进展。

全文如下:

尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们:

感谢大家的持续关注。

我们完全接受国家市场监督管理总局和郑州市市场监督管理局的决定,尽己所能,积极配合相关所有调查工作,切实履行好质量安全主体责任,为消费者提供优质安全的产品和服务。

4月21日截止到目前,我们已提供事故前半小时完整行车数据(以下简称数据),并多次主动与相关方联系沟通并汇报相关情况。具体进展如下:

一、与当事客户张女士家属沟通进展

1、为尽快与客户协商提供数据的时间和形式,2021年4月22日下午,我司工作人员通过电话和短信联系张女士丈夫多次,但未得到回复。

2、为尽快向客户提供其要求的数据,2021年4月22日下午,我司通过特快专递的形式将封订的纸质版数据发送至张女士登记在我司的联系地址,共计48页,6697条。

3、2021年4月22日下午,我司客户支持部门通过公司电子邮件将数据的电子版发送至张女士登记在我司的个人邮箱。

二、与郑州市市场监督管理局沟通进展

1、2021年4月21日下午我司主动与郑州市郑东新区市场监督管理局(以下简称郑东新区市监局)进行沟通;18时我司按照要求前往郑东新区市监局领取责令整改通知书。

2、2021年4月22日上午11时左右,我司前往郑东新区市监局沟通并提供书面材料。郑东新区市监局要求我司将数据直接提供给客户。

3、2021年4月21、22日期间,我司与郑东新区市监局负责办理此案件的相关工作同志多次沟通并提交申请函,恳请第三方鉴定机构介入事宜,并表达我们愿意承担鉴定产生的全部费用。

目前我们暂未得到当事客户是否同意进行第三方鉴定的意见,以及选择具体鉴定检测机构的建议。下一步我们会继续真诚地、积极地联系客户,尊重消费者意愿,推进事件稳妥解决。

我们已第一时间严格、逐项落实好国家市场监督管理总局、郑州市市场监督管理局的要求,以实际行动维护好消费者的切身权益,真心实意赢得消费者的理解和支持。

我们再次承诺:我们将毫无保留地配合监管部门开展深入调查,开诚布公接受社会监督。我们愿意在客户同意、政府指定或监督的情况下,三方共同见证,在全国范围内任意有资质的权威检测机构进行检测。

再次感谢大家的理解。

【此前报道】

特斯拉公布车辆发生事故前一分钟数据

今天下午4时30分许,特斯拉负责处理该事故的有关人士告诉中国市场监管报记者:“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接,(我们是)通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”

同时,特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据,并作出一份文字说明。

这份文字说明全文如下:

在驾驶员最后一次踩下制动踏板时,数据显示,车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内,最大制动主缸压力仅为45.9bar,之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度,制动主缸压力达到了92.7bar,紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动(最大制动主缸压力达到了140.7bar)并发挥了作用,减轻了碰撞的幅度,ABS作用之后的1.8秒,系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后,车速持续降低,发生碰撞前,车速降低至48.5千米每小时。

综上所述,车辆以较高速度行驶,驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻,之后,自动紧急制动功能启动并发挥了作用,提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力,制动系统均正常介入工作并降低了车速。

另外,关于事故发生前30分钟车辆的状况,特斯拉方面是这样叙述的:在车辆发生事故前的30分钟内,驾驶员正常驾驶车辆,有超过40次踩下制动踏板的记录,同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。

特斯拉相关负责人表示,将毫无保留地配合监管部门开展深入调查,开诚布公接受社会监督。

特斯拉已提交事发前半小时的车辆原始数据

刚刚,记者采访获悉,特斯拉已提交事发前半小时的车辆原始数据。

4月22日下午5时46分,特斯拉相关工作人员告诉极目新闻记者,22日上午他们已经将加盖公章的数据拿到了郑州市市场监督管理局,但该局工作人员建议,由当事车主来对接接收。

该工作人员称,22日下午,他们多次致电张女士及其家属,但一直未能联系上。22日下午5时30分,他们已经通过快递的形式,将相关数据寄出。

特斯拉回应:今天18点前提供事发前半小时的车辆原始数据

针对近日上海车展特斯拉车主“车顶维权”事件,特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司客户经理葛伟华回应:目前特斯拉总部已经准备好了相关数据,今天(22日)下午6点前将由总部发回郑州福塔店,再由福塔店提交给车主张女士。

如果在这个过程中联系不上车主本人,会将相关数据先提交给监管部门,也就是郑东新区市场监督管理局。

而在昨天深夜特斯拉也已对外发表声明,表示公司成立的专门处理小组正在全力开展工作。


昨天下午,特斯拉已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况,为维护消费者权益,特斯拉愿意全力配合,提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人。声明还称,恳请郑州市市监局指定权威的、有资质的第三方检测鉴定机构,开展检测鉴定工作,早日还原真相。特斯拉将承担鉴定产生的全部费用,并承诺,“无论检测结果如何,我们都接受”。(据央视新闻)

深夜发声:对于特斯拉,市场监管部门、中消协这么说!

4月21日晚间,国家市场监管总局在其网站发布消息称,已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。

当晚,中国消费者协会也表示,尊重消费者是企业经营的首要前提。希望涉事企业积极配合调查,主动提供数据和资料,妥善处理消费纠纷,切实保护消费者合法权益。

特斯拉当晚也在微博上对事件再次回应称,恳请指定第三方检测鉴定机构开展鉴定,还原真相。

市场监管总局:督促指导地方依法处理特斯拉车主维权事件

市场监管总局在其官网发布消息称,近日,上海车展上特斯拉车主维权引发广泛关注,市场监管总局高度重视,已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。同时,强调企业要切实履行质量安全主体责任,为消费者提供优质安全的产品和服务。

截图来自市场监管总局

中消协:尊重消费者是企业经营首要前提

中消协表示,企业经营的首要前提是尊重消费者。面对消费者的投诉,企业要认真倾听,真诚协商,给消费者合理的解释和有效解决方案。作为汽车生产者,企业掌握相关数据,应当利用专业知识严格自查,技术优势不应成为解决问题的阻碍。

企业应当依法落实产品质量责任,采取有力措施保护消费者安全权益。企业有义务拿出证据证明产品安全、拿出措施提升产品和服务质量、拿出诚意解决涉及到的消费者诉求。

消费者因购买、使用商品或者接受服务受到人身、财产损害的,享有依法获得赔偿的权利。我国法律为消费者维权提供了和解、调解、仲裁、诉讼等多种途径。消费者主张权利应当依法进行,理性维权,避免过激行为。

中消协希望涉事企业积极配合调查,主动提供数据和资料,妥善处理消费纠纷,切实保护消费者合法权益。(据国是直通车)

从决不妥协到深夜道歉 特斯拉安全问题谁来给出答案    

上海车展车主维权事件不断发酵,20日晚,特斯拉在其官网发布第三份声明,向车主道歉。从绝不妥协到深夜道歉,三份声明中,特斯拉变化在哪里?为何特斯拉对公开数据只字不提?公众疑惑的第三方检测机构又是什么?《新闻1+1》共同关注:特斯拉的安全问题,谁来给出答案?

△戳视频 观看本期《新闻1+1》完整内容

拿到数据下一步需要做的还有很多

中国消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江:消费者拿到数据已经付出了很大代价,但并不是说数据拿到手问题就解决了。消费者拿到行车数据,实际上只是了解那一部分的事实信息,并不能证明事故产生的原因或造成的具体情况。在这个情况下,消费者单凭自己的力量去解决是很难的,因为这个事涉及到多个相关部门。下一步要分析这个专业数据,分析产生事故的原因,这就需要有关权威部门进行评估或认定,也需要有关权威部门的调查,才能得出结果,这是下一步需要做的。

为何特斯拉维权投诉事件屡屡发生?

疑似刹车失灵的事件,对特斯拉并非个例,2020年至今,部分媒体公开报道的涉及到特斯拉驾车事故的事件,就有十多起。今年2月,国家五部门同时约谈特斯拉,特斯拉表态尊重消费者权益的余音未落,又有多起特斯拉疑似失控的案例出现。

智能汽车检测水平首先要跟上

中国消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江:我们现在新能源的这种技术,或者说我们这种新的模式,不断出现,我们消费者的需求也不断提高,但是我们不能说技术走在前面了,我们的这种检测能力,或者说我们的管理能力跟不上。那么这种情况,你实际上是让消费者来为发展、为带来的这一种安全隐患去承担所有的责任,这样对消费者来说我觉得是极不负责任,或者说是不恰当的。我觉得,就是我们的技术在发展的同时,我们的检测能力,我们的管理水平都必须跟上。

事件最终该给公众怎样说法

中国消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江:我觉得这件事情涉及到消费者的生命健康安全,这件事最后必须要有一个权威部门出具的一个权威可信的调查结果,最起码要告诉消费者,这个车到底是不是安全的,这样给消费者一个交代,也给社会一个交代。

鉴定结果是消费者维权关键

中国消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江:从消费者维权来说,比如说你有五种途径,先跟经营者协商不成,我们向消协去投诉,向监管部门去投诉,那监管部门和消协都是要凭这一种鉴定的结果来做出裁定。如果它没有这个鉴定结果,那它实际上也没法去裁定,理论上我们最后一个兜底的你去法院去起诉,其实到法院去起诉最后也还是需要鉴定结果,还是讲究这种证据。如果这些问题都解决不了,那我们的消费者维权实际上就会存在这样的问题,那证明我们相关的法律包括制度,包括它这一种产品是不是合适在社会上得到一个推行,我觉得这些问题都应该值得我们有关部门的重视。

特斯拉事件回顾:

4月19日,上海车展首日,一女子站在一辆特斯拉车顶高呼“特斯拉刹车失灵”。随后,该女子被保安抬走。

4月21日,郑州市郑东新区市场监管局责令特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司无条件提供发生事故前半小时完整行车数据。

据中国证券报报道,中国人民大学法学院教授刘俊海表示,为确保检测结论的真实性、准确性和有效性,车企必须毫不隐瞒地把消费者的行车数据真实、准确、完整地提供给消费者。这样才能还消费者以明白,还车企以清白。

“有的时候商家处于强势地位,店大欺客。所以有的网友说不闹不灵,一闹就灵。矛盾主要方面还是在商家,所以希望能够畅通投诉解决通道,双方友好协商、民间调解、行政调解、仲裁、诉讼等五个通道都要打通。”刘俊海说。

(原标题《新闻1+1丨从决不妥协到深夜道歉 特斯拉安全问题谁来给出答案》。编辑 高唯)

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