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用时30分钟!杭海城铁“试跑”的最新体验来了 

2021-04-15 06:13 |浙江新闻客户端 |共享联盟海宁站 许涛 董维刚 张煜 高弘宇 朱蓓蕾 田金雨 记者 沈烨婷

钢铁动脉乘风奏鸣,杭海两地携手同行。4月14日,记者走进正在试运行中的杭海城际铁路项目,体验正在“试跑”的杭海城铁列车。

从余杭高铁站至海宁浙大国际校区,途径八个高架站,四个地下站,杭海城际铁路列车正以速度目标值120公里/小时来回奔跑。

试运行3个月 全面夯实通车基础

杭海城际铁路项目是浙江省首个轨道交通PPP项目,也是省交通集团首个轨道交通项目。目前在建的余杭高铁站至浙大国际校区站(含)段,全长46.38公里,其中地下车站4座(余杭高铁站、皮革城站、海昌路站、浙大国际校区站),高架车站8座。全线速度目标值为120公里/小时,计划今年6月底全线建成通车。

杭海城际铁路“试运行”从今年3月5日开始,持续到6月5日,通过3个月不载客试运行检验运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性、可靠性,为城铁建成通车全面夯实基础。

当天,记者从余杭高铁站乘坐杭海城际铁路列车至海宁市区(皮革城站)用时30分钟。记者进入车厢看到,内部配色明快美观,座位是类似高铁的蓝色软包座椅,前后朝向,每排过道两边各有两个座位,站位处配备拉手。

每节车厢还设有粉色的爱心专座,兼具舒适和美观。LCD动态电子地图融入了海宁潮景观元素,多媒体显示屏播放着清晰画面,智能的LED照明自动调节亮度,变频空调自动调节温度,这些都为体验者们带来舒适乘坐体验。

沿途高架站各有特色,正在收尾建设中的地下站余杭高铁站将与杭州地铁1号线余杭站“无缝衔接”,实现杭州与海宁轨道交通“一卡通”;海宁高铁站是一座特色站,外立面造型与沪杭高铁海宁西站房相呼应;盐官站的设计别具一格,外立面造型借鉴海宁盐官潮文化;其他共性车站外立面建筑造型采用流畅飘逸的弧形配以明丽的黄色,轻盈优美。

成立专项攻坚组 高质量推进扫尾建设

记者了解到,试运行中,杭海城铁公司与委托运营单位浙江轨道集团等全线建设者与时间赛跑,高速度、高效率、高质量推进项目建设。

“目前最大的难点是在余杭高铁站,包括文正街改造、北广场地下空间改造、余杭站装饰装修工程等,我们结合党史学习教育,成立专项的‘攻坚队’加快攻克这些问题。”杭海城铁公司相关负责人表示,在项目推进中,通过计划上墙,挂图作战,红黄绿三色管理等解决现场实际问题。现在,余杭高铁站等剩余关键工程节点推进顺利,发现的问题整改、闭环、销号持续推进,已完成90%以上。

越是冲刺阶段,越要严抓“品质”。据介绍,项目目前纵深推进标准化管理,高标准严要求验证各项设施设备系统功能。检验运营规章制度和各项应急预案,并全面优化;锻炼委托运营队伍的应急能力,要求人员必须具备处理各类突发事件的应急力。

据悉,项目试运行中的前期低密度运行已圆满完成,目前正处于中密度运行状态,也就是12编组运行,间隔时间8分钟,同时剩余工程、缺陷整治、互联互通等各项工作都在同步推进。

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