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华为透露造车路线图:找了北汽广汽长安,共同打造子品牌 

2021-04-12 23:04 |银柿财经 |黄羽

4月12日,华为举行了华为全球分析师大会。

华为轮值董事长徐直军在会上表示,华为将加大对自动驾驶投资,推动汽车行业的智能化、网联化,为华为带来长期战略机会,而未来最具颠覆性的产业也将是在汽车产业。

徐直军坦言,“今年华为的目标还是活下来,但是今年希望能活得好一点。”

2020年业绩符合预期

徐直军表示,华为2020年业绩符合预期。手机业务去年下滑,但进一步完善了笔记本、平板等其他硬件领域的布局,所以公司收入整体保持增长。

面向未来的可持续发展,华为进一步加大了研发投入,去年研发投入占销售收入的15.9%。2021年对华为而言是继续充满挑战的一年,也是未来发展战略逐步清晰的开始。

在谈及制裁时徐直军表示,华为做好了长期在“实体清单”之下工作和生活的准备,现在所有战略目的都是为了确保华为在长期实体清单之下生存发展。

深耕智能驾驶领域

徐直军指出,华为将加大对自动驾驶投资,推动汽车行业的智能化、网联化,为华为带来长期战略机会,而未来最具颠覆性的产业也将是在汽车产业。华为将强力投资自动驾驶软件,推动汽车行业与ICT行业的融合,为华为带来长期战略的发展机会。

同时,2018年华为提出将帮助车企造好车,这一战略至今未变,当然华为也希望在这一领域开拓一些新的商业模式。所以华为目前请了三个伙伴打造自己的子品牌,包括北汽,双方未来将有一系列的车推出,这些车聚集了华为与合作伙伴的能量。未来华为还将与广汽、长安汽车打造汽车领域的子品牌。他还表示,今年华为对智能汽车业务部门的投资将超过10亿美元。

谈起即将在上海发布的极狐阿尔法S ,官方说法是“能够做到在闹市无干预自动驾驶1000公里”,徐直军自信地表示“这比特斯拉好多了”。

另外,徐直军还指出,目前5G的作用被夸大了,自动驾驶不应该依赖于5G的发展。

呼吁恢复半导体产业链合作

徐直军强调,要让整个半导体产业回归正常商业秩序,根本答案是重建全球信任、恢复全球半导体产业链合作。世界依然处在一个复杂动荡的环境中,疫情的反复、地缘政治带来的不确定性,会是每个国家、企业和组织的常态化挑战。华为坚信数字技术的创新,可以为人类社会面临的新问题带来新的解决方案。

由于美国对华为的制裁,造成全球企业恐慌性备货。各家企业都希望由原来的零库存,变为储备三个月、半年,甚至更长时间的备货。这种恐慌性备货成为今年全球半导体供应紧张和供应短缺的核心因素。“解铃还须系铃人”。华为呼吁全球领导人充分重视潜在的巨大风险,发挥他们的政治智慧,共同重建全球性的信任,尽快恢复全球产业链的合作。

关于芯片库存问题,徐直军表示,华为的库存可以支撑公司活得更长一点。另外,华为是一个半导体采购大企业,中国是巨大的芯片市场,中国可能有很多企业都担心未来会像华为一样。如此大的需求,相信总有企业会去投资,找到满足华为及其他国内企业在芯片领域的需求的办法。目前,公司对海斯没有盈利诉求,但会一直支持这一团队发展。

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