杭州多云20℃-10℃ 下载APP 我要投稿

弄潮·锐评 | 司机性骚扰男乘客遭反转,“乌龙”为何又会上演? 

2021-04-03 07:15 |浙江新闻客户端 |默城

图源:视觉中国

据媒体报道,3月29日,江苏无锡一网友在微博发帖称,其凌晨打出租车时受到司机的污言秽语骚扰。投诉无果后,该网友求助滴滴安全专员调取录音。在铁证面前,涉事司机认错。经核实,该出租车司机属于无锡锐通出租汽车公司,司机也已被滴滴平台永久封禁处理。事后男乘客发文感谢滴滴安全员。

昨天热搜的标签是:滴滴司机性骚扰男乘客#,现在真相水落石出了,性骚扰乘客的实际上是出租车司机。有网友称,滴滴又无辜躺枪了。确实如此,而且,这也不是滴滴第一次躺枪。滴滴屡次躺枪的背后,有更多现实问题值得我们关注和反思。

首先需要聚焦的,是出行安全问题。此事幸亏是乘客通过滴滴平台叫来的出租车,录音等证据一应俱全。试想,如果是乘客路边自行打来出租车,那此事又会是何种结果呢?答案不言自明,毕竟出租车本身是没有录音等功能的。

更耐人寻味的是,此事发生后,受害人与无锡锐通出租汽车公司沟通时,后者一副“爱搭不理”模样。如此,该出租车公司之后的道歉,就很难让人感到真心与真诚。

除了安全问题外,我们仍要追问的是,这样的“乌龙”事件,何以演变成舆论场上的流量狂欢,又为何屡次上演?一段时间以来,不少媒体和网友,对“出租车”“网约车”分不清,一些人依然保持着对网约车的刻板印象,这对网约车是不公平的。之前,很多权威官方部门,都曾反复强调,网约车的安全要远高于出租车。

先来看官方数据,中国司法大数据研究院曾经提供的一年数据显示,全国各级人民法院一审审结的被告人为网约车司机且在提供服务过程中实施犯罪的案件量不足20件,司机每万人案发率为0.048,而传统出租车司机的案件量为170余件,每万人案发率为0.627。

从现实情况来看,以滴滴为例,经过这些年的摸索和实践,滴滴已经有了一套成型的安全标准,无论是从行业情况,还是安全系数来看,这一套标准都非常严苛,其在安全、处置等方面,都远远超出出租车一大截。

这些事实不为一些人看到和认同,“锅”不能仅仅甩给刻板印象,也要看到,以证据或者真相至上的逻辑和认知,在社会层面上还不够普遍。所以,需要强调的是,这些数据,以及证据或者真相至上的常理,还需要进一步普及。如果再让此事乌龙事件上演,板子打偏,那就难掩“反智”的本质了,最终所戏弄的还是民众和社会,刺痛的也只会是社会公共利益。

目前,此事已暂告一段落。但我们也要看到,虽然一个平台对其封禁,但其他平台呢?这位涉事司机是不是还可以通过其他平台正常跑单?这需要政府主管部门介入,制定行业黑名单,从根源杜绝。此外,此次事件中暴露出的出租车管理和安全问题,也需要进一步的反思。没有对出租车司机形成强有力的约束,司乘安全就是空谈。

最新评论(8)

暂无内容!

点击加载更多…

0/0