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浙江首个有轨电车车辆基地 嘉兴有轨电车一期工程再迎新节点 

2021-02-24 15:52 |嘉兴发布

“你看,首块基础底板垫层浇筑马上就要完成,之后将正式进入主体结构施工阶段。”昨天上午10点35分,在浙江首个有轨电车车辆基地——嘉兴市有轨电车一期工程庆丰路车辆基地施工现场,项目技术负责人潘嘉楠指着不远处的基坑向记者介绍。

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昨天,历时10个小时的艰苦奋战,首块基础底板垫层浇筑完成,嘉兴市有轨电车一期工程再迎新节点。

庆丰路车辆基地占地面积约3.75公顷,总建筑面积约8.7万平方米,主要功能为有轨电车停车、检修以及运营调度。本项目拟进行上盖物业综合开发,在车辆基地内设置了2.2万平方米的盖板结构,为今后上盖开发进行结构预留。

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停车场项目自西向东依次分为A、B、C三个区域。A区有一个变电所,主要负责整个停车场所有设备的运行供电;B区包括4条停车线,还有检修、镟修、保养库等;C区是一个地下两层的停车场,包括一幢17层的办公大楼。

眼下,运营控制中心已完成结构封顶,正在进行装饰装修与机电安装;A、B区进行上盖基础结构施工,目前已经完成近一半;C区是车辆基地唯一一个深基坑部位。

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效果图由项目部提供

奋战:为6月有轨电车能正常试运行

昨天上午9点30分左右,记者来到市区庆丰路和赖施浜路交叉口西北角,这里是嘉兴市有轨电车一期工程庆丰路车辆基地所在地。

施工现场,一派繁忙景象。项目的C区,近10米的基坑里,工人们正加紧对混凝土进行平整施工。

“我们脚下的停车场共开挖两层,建成后为机动车、公交车等的地下停车库,可容纳上百辆车停放。”潘嘉楠跺了跺脚下的水泥地,整个地下停车场共5800多平方米,深度大部分是9.4米,西侧最深的地方将近14米,“首块基础底板垫层浇筑完成后,接下来就进入底板的防水施工,防水施工做好,我们就开始绑扎第一块底板的钢筋。按照工期进度计划,我们将于5月底完成停车场区域顶板施工。”

停车场东侧,距离不远处,是有轨电车的轨道。在建设施工中,最大的难点是,如何在基坑开挖时保证轨道不变形,为此他们采取了相应的措施,“基坑开挖时,我们做了三种维护形式,来确保轨道不变形。”

两个多月开挖出5800多平方米的基坑,嘉兴这个项目用了其他同类型项目三分之一的时间。

“为了抢抓进度,整个C区分成4个区域,一个区域的土层挖完,马上进行底板垫层浇筑,同时第二个区域开挖,统筹合理地安排各个工种交叉作业,资源有效调配,以此加快进度。”潘嘉楠说,需要检测的材料,他们去年已经提前安排进场检测,钢筋加工厂(场)也提前在旁边找好,方便施工时能及时取用,“我们不能因为材料等没有安排好而影响到工期。”

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留“嘉”:近400名工人春节不停工

昨天上午11点半,在电脑前的蒋飞全神贯注,屏幕上显示的是庆丰路车辆基地的结构图,各个环节的进度也一目了然。

“项目中标,去年6月份吧,我马上从绍兴赶来嘉兴这个项目工地。工期太紧张了,我一直没有回过家。”作为一名技术人员,蒋飞要负责的事情有很多,每天早晨6点半上工,一直要忙到晚上,午夜收工回到宿舍也是常事,“工期摆在那里,一点也不能松懈。”

2020年的春节,因为突如其来的疫情,蒋飞留在绍兴的建设项目工地上。今年春节,因为嘉兴项目抢工期,同时响应留“嘉”过年的政策,蒋飞跟家里人商量了之后决定留在嘉兴。

“家人也非常支持我的决定,但是因为去年春节我没有回家过年,今年我老婆就自己开着车,带着宝宝,来嘉兴跟我一起过年。”蒋飞的老家在安徽,妻子在春节前自驾来到嘉兴,一打开车子的后备箱,满满当当的都是家里做的灌肠、腊肉等,“一年多没有吃上家里的特产了,确实也是想得慌。”妻子、孩子的陪伴,让他在繁忙工作之余多了很多乐趣。

去年10月,潘嘉楠来到嘉兴。现在,他们一家已经定居嘉兴。“我们在这里买了房子,孩子也已经转到嘉兴的学校。”潘嘉楠说,他们选择嘉兴,是因为嘉兴的地理位置很好,到上海、杭州等城市的交通非常方便,“现在,我是一名新嘉兴人了。”

虽然家已经安在嘉兴,但是潘嘉楠一个星期有四五天留在工地过夜。

“事情实在太多,白天时间不够用,开会、讨论方案等有时要放在晚上进行。”潘嘉楠觉得自己已经很幸福了,年三十的晚上,还能够跟家里人吃一顿团圆饭,“我们工地上有近400名工人在这个春节没有回家过年,留在工地日夜奋战,为嘉兴建设努力着,感谢他们的付出。”

(原标题《有轨电车一期工程再迎新节点!》。编辑 吴洵非)

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