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杭州限行新政下周起正式实施 这些车要格外注意 

2021-02-23 07:53 |杭+新闻

2月22日开始,杭州正式恢复早晚高峰错峰出行。记者查阅杭州交通拥堵指数平台发现,2月22日早上的拥堵指数峰值为5.28,这一数据比往常周一工作日要低,但比上周刚开工那几日有明显提升。像上塘高架、中河高架、秋石高架等重要交通节点,一早便排起了长队。

针对错峰出行的恢复,也有网友发出提问:为何要定在本周一恢复限行,而不是刚开工就恢复,作出这个决定的依据是什么?记者也就此询问了交警部门。

本周早晚高峰车流量逐渐增加

预计元宵节后完全恢复常态

在交警部门的日常监测中,早晚高峰的延误指数,一直是衡量交通拥堵状况的重要指标。这项数据的基准值是1,代表道路畅通时的行车效率。数值越高,说明道路越拥堵。延误指数在1.5以内时,交通状况基本处于畅通水平,而往常杭州市区工作日实行早晚高峰限行时,这项指数的平均值在1.65左右。

根据城市大脑分析统计,年后开工首日(2月18日),杭州市区早高峰平均延误指数为1.21,最高延误指数1.32,比年前的2月5日下降18%;晚高峰平均延误指数1.35,最高延误指数1.45,比2月5日下降21%。

而2月19日晚高峰,杭州市区平均延误指数升高至1.45左右,说明车辆在逐渐变多,不过总体仍处于畅通状态。

另一个衡量交通状况的数据指标是汽车在途量。根据城市大脑分析统计,2月18日,杭州市区早晚高峰平均在途量约为22万辆左右,2月19日上升至25万辆左右。而往常早晚高峰限行时,这个数据保持在32万辆左右。

两项重要数据都表明,开工前两日杭州市区总体交通状况良好,还未回到正常水平。从便民的角度考虑,并不需要采取错峰限行措施。

而随着更多的人回到杭州工作生活,再加上阴雨天气对交通的影响,本周市区早晚高峰的车流会逐渐增多,慢慢接近往常工作日水平。故此,杭州交警部门也基于数据研判分析,作出了本周恢复错峰限行的决定。预计到正月十五以后,市区会完全恢复平时工作日早晚高峰的状态。

下周一起错峰出行新政正式实施

浙A区域号牌及非浙A号牌车主要注意

另外,还需要特别提醒大家的是,下周一(3月1日)起,新的错峰出行方案就将正式实施。对于浙A车辆来说没有变化,但浙A区域号牌车主及非浙A号牌车主还是要注意,限行范围有变。

浙A区域号牌车辆

根据新方案,浙A区域号牌车辆在工作日每天7:00-9:00、16:30-18:30,不得驶入原浙A号牌限行区域;7:00-10:00、16:00-19:00,不得驶入绕城范围内的高架路、快速路(不含紫金港路隧道、紫金港路南隧道、紫之隧道、之江大桥等)。

非浙A号牌车辆

在工作日每天7:00-9:00、16:30-18:30,不得驶入绕城范围内的杭州市域所有道路(高速不含);7:00-10:00、16:00-19:00,不得驶入绕城范围内的高架路、快速路。

“急事通”

此外,为方便市外群众来杭办事需要,结合“浙A区域号牌”设置和工作日高峰时段区域“错峰出行”调整,杭州对“急事通”措施也进行相应了调整,并于3月1日起同步实行。

其中,外省号牌(“非浙号牌”)小客车,一个自然年度内允许通行的次数不超过12次,且每个自然月不超过3次;本省“非浙A号牌”小客车,一个自然年度内允许通行的次数不超过24次,且每个自然月不超过3次。市民可按规定通过“浙里办”APP、支付宝、杭州市公安局“警察叔叔”APP等平台申请“急事通”。

记者还了解到,考虑到实施后市民出行习惯有一段适应期,交警部门将设置执法过渡期,即5月1日前对“非浙A号牌”小客车在调整的区域道路内违反错峰出行规定的暂不处罚,作教育提醒;5月1日起按错峰出行相关规定进行执法管理。措施实施后,将对接各导航平台把本次错峰出行纳入导航提醒,并在边界道路设置错峰出行标志。

(原标题《注意!下周起,杭州限行新政正式实施,这些车需要格外注意》,记者 谢珂 通讯员 郑熠炯。编辑:王佳)

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