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“海上氢岛” 扬帆启航 到2022年,浙江氢能总产值预计超过100亿元,累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上 

2021-01-26 16:57 |浙江新闻客户端 |记者 林上军 夏艺瑄 通讯员 俞玮熠 陈诗逸


氢能冷链车

“采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。”这是我国国家领导人于去年9月在第七十五届联合国大会一般性辩论上的郑重承诺。

此项承诺意义重大、影响深远,受到国际社会广泛认同和高度赞誉,为全球能源和科技的绿色低碳发展指明了方向,将引领带动一场全球性的绿色能源革命。氢能是公认的清洁能源,作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。基于此正在兴起的氢能产业,已在这个浙江舟山群岛的一座南部岛屿上悄然绽放。

日前,一辆别样的氢能冷链车出现在舟山六横岛上。1月14日,记者走进位于六横的浙江锡力科技有限公司,亲身体验乘坐氢能冷链车的感受:视野宽、噪音小、没有一丝尾气。用该公司董事长桂天娇的话说,相较传统化石能源和以锂电池为动力的运输车辆,氢燃料电池车具有“污染少、可再生、加氢快、续航足”等优势。

建设氢能岛 六横布大局

“当下已广泛应用的LNG燃料,尽管比石油对环境的污染小得多,但它仍会产生二氧化碳;而氢燃料电池,通过氢气与空气中氧气的电化学反应作用,产生动力,且对环境没有任何污染。”陪同记者采访的六横管委会相关负责人程涛介绍,他们按照“大企业、大项目、大投入、大产出(四个大)”的工作思路,围绕氢气制储运及相关装备制造、氢燃料电池系统集成、氢燃料电池关键零部件、检验检测设备等产业发展方向,主动出击开展招商,并取得了阶段性的成效。

舟山市首个氢能产业项目锡力科技氢燃料电池研发及生产中心已完成厂房建设,正在加紧开通两条氢能公交示范线路;上海浦江特种气体投资的全市首个氢气制取加注项目计划将于年初开工建设,开展天然气制氢及氢气加注等业务。而且,还有一些在谈、在谋划项目也在紧锣密鼓地推进中,有的项目实施氢燃料电池动力车辆、船舶以及分布式发电示范运营及应用,有的项目开展氢燃料电池系统集成开发、氢能公交示范、氢能冷链物流车示范、氢能源船舶的士示范、氢能重卡示范、氢能综合能源站等多方面业务。

另外,在普陀区大力支持下,浙江锡力科技有限公司与舟山国际水产城已签订协议,将联手打造全市首支氢燃料电池运输车队,用于水产城海鲜制品冷链运输,并计划在“十四五”期间完成千辆级氢燃料电池物流车的投放运营工作。这是六横氢能产业招商带来的初步成果。

围绕打造“清洁能源产业岛”“海上氢岛”六横示范区,六横管委会紧锣密鼓地谋划产业发展、项目招引。特别是去年下半年以来,管委会抢抓新能源发展机遇,把握最新发展动态,在建设清洁能源产业岛的基础上,坚持把氢能产业作为六横长期重点发展的战略性新兴产业。

管委会领导班子专门成立氢能产业发展学习小组,定期召开专题会议研究氢能产业的发展思路、定位和规划,接轨国内知名科研团队,精心编制产业规划和招商图谱,为下步产业培育绘就发展蓝图。并重点就六横岛如何建设氢能产业岛带队赴广东、湖州等地的相关企业、工业园区进行探访学习,参加了第四届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品展览,了解产业前沿,招引头部企业,推进实质性发展。

氢能产业园 企业纷纷来

去年底,舟山市出台了《关于加快培育氢能产业发展的指导意见》,《意见》提出,开展六横岛氢能全产业链示范试点建设。支持六横清洁能源产业岛建设,围绕氢能制备储运核心技术装备、氢燃料电池关键零部件、氢能示范应用和相关配套服务等领域,开展全产业链示范,打造六横氢能产业园。建设氢能科技示范展区,集氢能科技成果展示、企业产品展示、产品体验于一体,承担氢能技术展示、推广、教育等功能。

舟山市普陀区围绕海洋经济高端化发展,也提出了“着力打造氢能海上供应链”的发展目标,支持六横加快氢能产业发展,力争在氢能研发中心组建,氢燃料电池冷链物流车、乘用车投运上实现新突破。

程涛介绍,《浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见》明确舟山为海洋应用示范试点。要求推进氢能在船舶、海洋运输等方面的应用,探索打造氢能源海上供应链。而这恰恰也是舟山的独特优势。程涛透露,六横计划今年下半年完成首艘氢能动力船舶设计、建造及调试工作。

为此我们来到已开始设计氢能动力船的浙江东鹏船舶修造有限公司。公司总经理乐鹏飞介绍,他们正与中山大洋电机联手,制造一艘长37米、宽5.6米的氢能动力休闲渔船,预计4月份图纸设计完成,争取10月1日之前制造完工。

乐鹏飞说,早在4年前,他就在考虑氢能动力船打造,新型能源动力船建设是未来发展趋势,需要提早谋划,就像现在订单多起来的LNG船舶制造,他们2003年就开始谋划。

程涛认为,六横发展氢能的优势还在于这里正在建设的两座LNG接收站,LNG可作为提炼氢气的原料。记者了解到,就目前而言,氢燃料电池汽车、船舶及一系列氢能应用正处于前期推广阶段,成本较高,形成规模化、商业化的应用尚需时日。但随着我国对世界2030年“碳达峰”、2060年“碳中和”的庄严承诺,政府的推广扶持力度将不断加大,同时随着氢能产业研发的持续投入、技术的加速迭代、规模的不断扩大,成本正在大幅度的下降,氢能社会正在向我们阔步走来。

根据规划,到2035年,舟山打造国内具有影响力的氢能海洋应用示范城市——“海上氢岛”基本建成。氢能在全市能源结构中的比例达到10%以上,基本实现能源综合利用自给自足,最终形成“氢能社会”。到2022年,浙江氢能总产值预计超过100亿元,累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上;试点区域氢气供应网络初步建成。到2025年,浙江基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系。

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