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弄潮·快评 | 浙A号牌“双限”新政发布,新变化折射真需求 

2021-01-21 11:27 |浙江新闻客户端 |评论员 周宇晗

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1月21日,杭州市交通运输局正式发布,自今年3月1日起,杭州市小客车“区域指标”和“浙A区域号牌”设置及相关配套措施将正式实施。

“区域指标”和“浙A区域号牌”一提出就收到巨大关注。据了解,1月5日至14日期间杭州市就调整方案公开征求意见,短短10天就收到社会各界意见建议共17996件。可见,这项政策确实与公众的实际需求紧密相关,对于这项政策能否真正缓解“浙A”号牌摇号难的问题、满足“非浙A”号牌车主市内通行需求,公众抱有极高期待。

新政最终方案对征求意见稿的两个方面进行了优化完善。一是优化区域号牌过渡期措施,如考虑到3月1日政策实施前还有部分增量、更新指标将要到期,明确“对有效期截止时间在本办法发布之日至2021年9月1日之间的小客车增量指标和更新指标,指标有效期统一调整至2021年9月1日”,这将有力缓解新政实施后集中上牌的压力,同时也能让市民更有余地和时间地安排申报认定的计划。二是完善错峰出行方案,包括减少“错峰出行”圈层、缩小错峰范围、缩短快速路错峰时间等。这则是基于非“浙A”号牌车辆实际通行时段和区域做出的灵活调整,真正让新号牌起到纾解道路拥堵、满足出行需求的作用。此外,新政还同步配套了公交优化方案,如拟开通20条地铁接驳线、7条公交快线,一方面让“浙A”区域号牌能更好地融入杭州市现有的交通网络,让新牌车主尽快、更放心地开车上路,另一方面更体现了统筹优化整体交通体系的系统观念和精准服务。

事关民生的好政策需要始于为民服务的初衷,更要终于长久有效的执行。尤其在涉及民众吃穿住行等基本需求的领域,往往“牵一发而动全身”,更需要政府在充分汇民意、集民智的基础上,提供尽可能精准的服务。从征询到发布,杭州市政府既摆出了问需于民、问计于民的姿态,更有了实打实的优化完善,可谓诚意十足。关键还在于,政策实施后,能否真正契合实际情况和多样化需求。如“错峰出行”措施调整后“非浙A”号牌小客车能否适应?通行范围“浙A”区域号牌车辆增加是否会导致部分道路拥堵?“急事通”的办理流程和效率能否不耽误“急事”?让我们拭目以待。

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