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一条路为何先后两次“上镜” 杭州“公述民评”聚焦环境整治短板 

2020-11-24 21:58 |浙江新闻客户端 |记者 张梦月 通讯员 张贝旎

今年上半年,杭州市开展“美丽杭州”创建暨“城市环境大整治、城市面貌大提升”百日集中攻坚行动,力求“无街不美景、无处不精细”。

城市面容焕然一新的同时,却有不少环境整治死角成了“漏网之鱼”。游步道变“垃圾场”、隔离栏成“拦路虎”、无障碍设施“形同虚设”……在媒体暗访镜头中,这些触目惊心的场景,是“美丽杭州”建设中不和谐的音符。

11月24日下午,杭州市“公述民评”面对面电视问政活动第四场举行。作为本年度“公述民评”活动的收官,本场问政主题聚焦“环境整治还有哪些短板”,围绕环境整治存在死角、标准不一、长效机制不够健全等话题,展开犀利发问。

坐车像坐船般摇晃

反复“打补丁”的路该如何根治?

西湖区灵龙路,北起沪瑞线附近,东至铜鉴湖大道,是转塘到双浦灵山村、双灵村、湖埠村等地的主要道路。但这条主干道,从去年开始就逃脱不了坑坑洼洼的命运,小轿车开在这条路上,困难重重,车主“吐槽声”不断。

“这条路一直好不了,坑坑洼洼的,特别是下雨天,水一冲,大车一压,沥青就松了,轮胎容易陷下去,不仅开起来心慌,还很耗费轮胎。”在相关媒体的暗访片中,车主吴先生说。

吴先生的话里,道出了灵龙路“好不了”的原因——大货车。灵龙路沿线有多处矿山、工厂、工地,大量重载车辆途经。杭州市路桥集团工作人员表示,天天都在修,但大货车一压又下陷了,“破了修,修了破,不知何时是个头。”

对此,西湖区城市管理保障服务中心工作人员曾说,将在今年八九月启动灵龙路提升改造。但在十月下旬的再次暗访中,这条路丝毫没有改造痕迹,“只能龟速前进,坐在车里像在船上一般摇摇晃晃。”

对于暗访短片中反映的情况,西湖区副区长邵小军承认确有其事。“这确实是现场施工环境整治的一个死角,反复修补,没有得到根治。”

邵小军解释,经过灵龙路的载重货车存在部分车辆超载现象,目前已多次进行查处整治,将加强对施工单位的监管,同时为下一步彻底整治做好充分准备。

“灵龙路周边工程年底会完工一部分,我们想争取明年全部完工。工程结束后,开展一次灵龙路的整体修复,这已列入明年西湖区道路整治计划。”邵小军说。

灵龙路的情况,只是受工地影响的道路的缩影。“之江地区工程、工地比较多,这段时间是阵痛期,我们将继续加强监管,欢迎市民朋友们继续监督。”邵小军表示。

一条路上了两次“公述民评”

让行人走路“绕弯”的隔离栏该怎么设?

有一条路,两次上了杭州“公述民评”暗访片。一次是2018年,一次是这场活动。先后两次“上镜”,它有什么改变吗?

在下城区树兰医院门口,一百多米的路上,首尾相连摆满了道路隔离栏。“围成这样,大家走路都不方便,转来转去浪费时间。”2018年暗访短片中,有居民说。

当时,这条路是未交付道路,隔离栏由属地村委会自己设置。下城区副区长邵伟华回应,这条路已经列入2019年支小路的改造计划,建成以后将移交给交警及城管部门,隔离栏将根据交警要求统一安装,避免影响老百姓的出行。

然而,两年过去了,在今年十月的暗访片中,这条路没有任何改变,依旧矗立着一百多米长的隔离栏。

出席本次问政活动的,正是邵伟华本人。面对毫无起色的道路乱象,他向广大市民群众表达了深深的歉意。“由于我个人盯得不够紧,道路实施主体部门在协调过程中,拖的时间太长,才导致出现这样的情况,我感到比较惭愧。”

邵伟华解释,这条路已纳入了支小路改造,目前已在整改中,安装了标准的交通隔离栏。此外,道路还将拓宽,地下管网同步改造,预计本月底完成建设单位招标,十二月进场施工,明年五月全新亮相。

事实上,对于这些隔离栏,不少市民朋友也存在疑惑:为何要设置?设置后到底有没有效果?

对此,杭州市公安局交通警察局副局长蔡晓军表示,在道路上设置隔离栏,目的是让行人慢下来,缓解斑马线上机动车和非机动车方的冲突点。去年以来的数据证明,隔离栏是有成效的。“下一步,我们将和相关职能部门继续对接,看看怎样能既保障安全,又和各方面标准相适应。”

杭州市城管局党组副书记赵美英说,隔离栏设置在公共区域,是城市家具的一部分,既要考虑功能,也要考虑畅通、美观,不能随心所欲地设置。

赵美英说,城市管理永远是翻篇归零,只有逗号,没有句号。“我们会和各个部门、各个城区,和紧紧依托的街道继续努力,抓短板、补漏洞,对出现的问题举一反三。百日整治没有结束,只是告一段落,‘美丽杭州’建设一直在路上。”

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