杭州多云9℃-0℃ 下载APP 我要投稿

重磅!宁波市前湾新区空间规划出炉 

2020-11-24 15:44 |浙江新闻客户端 |记者 王凯艺 通讯员 陈丹

11月24日,《宁波市前湾新区空间规划》(2019年-2035年)进行批后公示。根据发展目标,前湾新区到2025年,初步建成长三角一体化发展标志性战略大平台,世界级先进制造业基地、沪浙高水平合作引领区、杭州湾产城融合发展未来之城。到2035年,基本建成长三角一体化发展标志性战略大平台,世界级先进制造业基地、沪浙高水平合作引领区、杭州湾产城融合发展未来之城。

规划显示,前湾新区范围为杭州湾新区、中意(宁波)生态园、慈溪高新技术产业开发区和环杭州湾创新中心等区块围合而成滨海连片空间。东至寺马线——胜山镇边界——水云浦,南至四塘横路——长河镇边界——潮塘横江——新城大道——明州大道,西至余姚临山镇边界,北至十二塘,总面积约604平方公里。

同时,规划将余姚市泗门镇、小曹娥镇、朗霞工业园区,慈溪市中心城区宗汉、浒山、古塘、白沙路街道,作为新区产业功能、空间布局的一体化地区,纳入联动区范围进行整体谋划。

主要规划指标:

2035年常住人口125万  人均GDP30万

经济社会发展——规划至2035年新区常住人口规模达到125万人,人均GDP力争达到30万元左右,数字经济占地区生产总值比重超过70%,高新技术产业占工业增加值比重超过60%,R&D经费支出占地区生产总值比重提高至5%左右。

资源环境约束——规划至2035年,生态保护红线范围面积不低于8.4平方公里,永久基本农田保护面积与现状不减少,城乡建设用地规模控制在181平方公里以内,总体国土开发强度控制在40%以下。

国土空间保护——规划至2035年,新区耕地保有量不低于上级下达的指标要求,林地保有量达到12.8平方公里左右,湿地面积达到67.5平方公里左右,海洋保护区基本功能区面积保持在10.1平方公里。

空间利用效率——规划至2035年,城镇开发边界面积不突破232平方公里,人均城镇建设用地规模控制在130平方米/人以内,力争单位建设用地GDP达到20亿元/平方公里。

生态整治修复——规划至2035年,新区地表水水环境功能达标率、城市生活垃圾无害化处理率、城镇污水处理率达到100%,新区单位GDP能耗下降至0.3吨标煤以内。联通河网水系,河湖水面率提升至8%左右,PM2.5年均浓度明显下降。

城乡品质提升——力争至2035年人均绿地面积不低于12平方米/人,建成区全路网密度达到8公里/平方公里,社区公共服务设施15分钟步行覆盖率达到90%以上,基础设施智慧化水平达到80%。

产业布局:

强制造业核心 补服务业短板

规划指明,积极推动制造业高端化、智能化、绿色化、服务化发展。对接宁波“246”产业体系,聚焦新区“134”优势产业,包括汽车万亿级产业,高端装备、新材料、电子信息等3个五千亿级产业,关键基础件、智能家电、生物医药、节能环保等4个千亿级产业。依托南部片区、东部片区、西部片区打造世界级先进制造基地。通过产业单元组织产业用地供给。南部片区重点强化产业服务、聚焦智慧经济,规划创新孵化、智慧经济、生命健康等产业单元。东部片区重点做强优势产业,聚焦汽车、智能装备两大核心产业。西部片区重点进行潜力预留,布局战略性新兴产业,规划智能机器人、节能环保、新能源汽车、大科学装置等产业单元。

同时,重点补足支撑新区制造业发展的生产性服务业短板,提升现代商贸、金融、物流、研发设计等服务能力,在杭州湾南部新城核心区建设生产性服务中心。依托湿地和海洋温泉资源,建设国家级旅游度假区,发展文旅融合产业。依托湿地资源、滨海资源,拓展文化旅游、体育健康等产业。至2035年,服务业增加值占地区生产总值比重达到40%左右。

具体还包括依托滨海创新发展核、慈溪中央创新区发展现代服务业。建设杭州湾现代服务业核心,重点打造核心商务服务区,培育商务服务及文化旅游功能。慈溪中央创新区重点聚焦智慧经济,依托智力资源及教育资源优势,借力慈溪高铁枢纽的交通优势,加速创新服务等高端要素集聚。

为提质现代农业,规划还指出大力扶持农业观光产业。鼓励以现代农业园区、农业示范基地等为平台,引导农产品加工集聚发展。培育休闲农业、创意农业等乡村第三产业,加强田园综合体和乡村公园的规划建设,推动一二三产业深度融合。

在空间布局上,依托中部田园带发展现代农业。依托胜山、庵东、崇寿、小曹娥等具备条件的乡村地区,探索建设乡村旅游产业集群,发展休闲创意农业,促进三次产业融合,形成以现代农业为主体的产业综合体。

综合交通:

构建“四向三通道”对接长三角

完善前湾新区高速铁路和城际铁路的通道及枢纽布局、高速公路通道布局,形成苏嘉甬、沪甬、杭甬沿湾三大主要通道,构筑面向沪杭甬苏四地的区域“四向三通道”对外交通网络。

推进沪嘉甬高速铁路、慈溪高铁站建设,完善慈溪站与城际铁路、市域铁路等客运方式的换乘衔接,加强站点与周边地区的站城一体化水平,提升慈溪枢纽的能级与服务能力。

强化前湾新区与沪杭甬三地的城际铁路链接能力,实现前湾新区与沪杭之间40分钟城际互达。重点完善城际铁路与高速铁路的便捷换乘衔接。

补充前湾新区至杭绍地区高速公路直联、实现至沪甬地区高速公路的双通道联系。前湾新区规划形成两横三纵的高速公路体系,重点推进杭甬高速复线、余慈连接线建设,加快沪甬高速二通道的规划研究。

在城市城市公共交通方面,构建以市域轨道、中运量为骨干、常规公交为基础的城市公共交通体系。至2035年,前湾新区内公共交通占全方式出行的比例达到30%左右。

重点支撑前湾新区主要功能板块与慈溪、余姚、宁波城区的主要功能区及对外交通设施间的快速联系。规划预留前湾新区至余姚、前湾新区至宁波市区2个方向的市域轨道通道。

构建三横三纵的中运量通道,新区内规划通道里程约150公里。实现新区内地面公交干线45分钟可达。加快推进综合交通规划、专项规划以深化通道方案与系统形式选择。

鼓励共享汽车、分时租赁等交通服务方式,满足企事业单位和个人商务、旅游等多样化的出行需求,提高车辆的利用效率。结合主要枢纽、商务楼宇地下空间,对共享汽车停车场等空间进行保障落实。

对客运枢纽的规划为,依托慈溪高铁站形成对外交通主枢纽。并依托杭甬城际在重点城镇节点形成3-4处城际铁路枢纽,共同组成前湾新区对外枢纽体系,承担前湾新区对外客流联系,完善多模式集散换乘功能。与此同时,结合慈溪高铁站、前湾城际站、慈溪客运中心站及杭州湾、湿地公园、中意产业板块、中意生活板块等城市重要功能中心设置8-10处市域铁路枢纽,承担前湾新区内部客流集散功能。完善若干中运量与常规公交的地面公交枢纽,提升轨道交通枢纽的换乘衔接能力,支撑各层次公共活动中心建设。

最新评论(8)

暂无内容!

点击加载更多…

热门新闻

0/0