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节日探班记丨为了早日打通省界“断头路” 他每天在沪浙两地来回跑 

2020-10-02 07:21 |浙江新闻客户端 |记者 施力维 通讯员 张文燕 共享联盟嘉善站 唐芳园


国庆长假上午9时,您可能还在探亲或游玩的旅途中,嘉善交投的项目工程师孟海山,已经在上海、浙江两地间来回跑了十多次。假期频繁跨省,孟海山是为了什么?

在浙江嘉善与上海金山的界河潮里泾畔,只见一座主跨度约60米的大桥正在紧张施工,孟海山在工地上奔忙。据他介绍,这是长三角交通一体化“打通断头路”的重要工程:姚杨公路潮里泾大桥段。大桥于2018年11月开工建设,一头连着上海,一头连着浙江。工程完工后,周边金山、嘉善的企业、居民来往沪浙间,能节省至少25分钟。

“现在桥梁施工进入了最关键的合龙阶段。”孟海山说,为了保持工程连续性,大家国庆期间不停工,预计10月中旬桥面就能合龙。

跟着孟海山从浙江一侧,走到桥面施工的最前沿,向东望去,距离上海一侧桥面已经不到2米。切割钢材、浇筑混凝土……50多名工人各司其职。为方便施工,工人们用钢板搭建了一条约50厘米宽的便桥,连接起两侧桥面。这段时间,孟海山每天通过这座便桥,来回跨过省界,测数据、问进度,确保工程质量。

“做了十多年路桥建设,每天跨省域管工程,这还是头一次。”孟海山说,潮里泾大桥虽横跨沪浙两地,但桥梁主体建设全部由嘉善负责。

这是长三角一体化上升为国家战略后,沪浙两地在交通互联互通上的一次新尝试。因沪浙两地桥梁、道路建设标准不一,桥梁分头施工可能会导致连接出现问题。为此两地多次沟通,确定了上海审批、双方出资、嘉善代建的合作方案。周边沪浙居民盼了多年的打通断头路,终于成为可能。

“在工地上走不开,不仅要管工程,还要做好与上海方面的沟通。”孟海山说。前段时间,浇筑桥墩时,上海一侧需要高标准混凝土,嘉善方面计划架设泵道长距离输送过去,但耗费高,且混凝土极易发生性质改变。

经与上海金山交通部门沟通,金山将附近另一工程的施工便道让出,作为潮里泾大桥建材运输专用道路,减少了嘉善方面管道架设的费用,携手加快了工程进度。预计今年11月底,全长2.09公里的姚杨公路,将完成主体工程项目建设,基本具备通车条件。

离开山东老家14年,孟海山一直忙碌在交通工程领域,今年由于疫情,一直没有回老家。看着潮里泾大桥,望着即将打通的姚杨公路,孟海山多了一份期待:“等姚杨公路通车,要带父母去金山的枫泾古镇走走。”

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