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跟着城市最早醒来,杭州四季青公交专线上在发生什么 

2020-09-27 09:57 |钱江晚报 |记者 黄伟芬 通讯员 黄佳琪 吴震

杭州四季青服装街区,很多人梦开始的地方。

这一带坐落着26个市场,大约有14000个摊位,平均每天的客流量有7~10万人次。

打包工、清洁大姐、来淘货的小老板、卖衣服的店员……每个人都在这里努力着自己的努力。

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为了缓解四季青街区的交通问题,9月14日,杭州公交集团新开辟了1006、1607路两条社区微公交线路,用于接驳地铁2号线、4号线钱江路站以及城站往来四季青的乘客。

这两条微公交和其他线路相比,早班车的时间格外早,最早的一班1006路早晨5点就出发了。

十来天过去了,这两天接驳线运营的情况怎么样?都有什么人在坐?

小时新闻记者去跟了一趟车。

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9月26日,周六,天晴。

从地铁钱江路B口出来,就看到对面马路上停着一辆1607路公交车,刷卡一元上车。

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车上已经有一位乘客,是来自黑龙江哈尔滨的萧先生。

萧先生手上拎着一包帮隔壁档口伙伴捎的小首饰,“刚从义乌过来,以前来杭州都是开车的。”

今年36岁的萧先生五六年前从老家来到上海从事服装生意,做的是外贸。

这是他第二次来杭州,在高铁上就查好了地铁换乘路线,听说这条接驳线才开通十来天,萧先生觉得蛮巧,“挺方便的。”

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和一般的服装生意略有区别,萧先生不赶时髦,专门“捡漏”。“我们做的主要是各大服装市场一些国内过季的货,收过来打包运到国外。”

说是捡漏,其实也是寻宝。

今天,萧先生就是特意到四季青服装市场寻找机会的,“看看有没有滞销的服装。”萧先生说,受疫情影响,不少人受伤囤着一些过季的衣物,“衣服过季就很难再卖出去了,不过国外市场还是有需求的。”

之前的一段时间里,国际物流有影响,萧先生的生意也被波及,如今一切都在慢慢恢复正常,除了维护原本成都、广州、上海几个固定的合作商,他特意来杭州找找新的机会:“要是看到合适的,就会直接从就近的港口发货运走。”

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1607路是间隔十分钟发车,有人上车没戴口罩,司机提醒“口罩戴一下”,摸了摸口袋准备下车,热情的萧先生把人喊了回来,“我给你一个。”

十几分钟后,车子进入四季青街区。

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一路上,拉货的板车、道路两旁密密麻麻的电动车和单车、缓缓前进的私家车货车在道路上并行。每一天,数不清的人在这里辗转。

十多天的运营下来,四季青公交专线1607路有了自己的固定粉丝。这其中有像萧先生这样的过客,也有一些去四季青上班的模特。

这也是接驳线开通的初衷,服务在这里上班的人。

司机李特师傅说,客流已经慢慢稳定了起来,晚高峰要比早高峰人多一些。

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李特说公交车是绕着四季青市场走,全程需要十几分钟。

骑车从钱江路地铁站到四季青,一般十来分钟就能到,“很多小姑娘早上赶着上班,都是掐着点出门,好像她们是5点半上班,有时候愿意骑个共享单车过来。”李特说。

不过1607路接驳线开通后一直下雨,很多人发现坐公交既方便又省事,乘客也就慢慢多了起来,“天再冷一些,小姑娘们就不爱骑车了,坐车的人会更多的。”

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和1607路一起开通的,是往来在城站和四季青之间的1006路接驳线。

两趟车在一个起点站。

同样,十来天时间里,客流在稳定上升。

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1006路,胥小姐已经坐了好几次,最近这段时间,她偶尔会来四季青这边逛街,主要还是找工作。

胥小姐之前一份工作做的是平面设计,目前对销售、穿版模特等岗位都有意向。“这个车挺方便的,早上四季青这边开工也早,坐这个车过来正好合适。”

在1006路接驳线上,有时候还有带着小拖车进货的人。

和早上相比,两条接驳线最热闹,当属傍晚时分。

下班后年轻的男孩女孩,一时间找不到这么多辆共享单车,接驳公交成了他们不错的选择。

司机说,傍晚的时候车上人挺多的,这些年轻的乘客朝气蓬勃的。

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(原标题:《跟着城市最早醒来,杭州四季青公交专线上在发生什么》,原作者 黄伟芬 通讯员 黄佳琪 吴震。编辑 吴洵非)

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