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衢宁铁路初定27日开通 浙江首发车将从庆元开往沪杭 

2020-09-24 13:47 |​浙江新闻客户端 |记者 张帆

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穿越浙西南万水千山,从衢州直抵闽东北重镇宁德的衢宁铁路即将开通,具体的开通时间却迟迟没有确定,9月23日晚至24日上午负责营运衢宁浙江段的中国铁路上海局集团有限公司发出的预通知看,该路大概率将在9月27日上午开通。

据了解,衢宁铁路初步计划于9月27日(确切时间以上铁集团公司官方发布的开通时间为准)开通运营。开通首日,浙江段首趟列车为庆元至上海南的D9558次,这是衢宁铁路开行的首趟D字头的绿巨人动集列车,初定上午9点28分庆元发车,据悉由于首趟车将经过丽水山区尚未通铁路的庆元、龙泉、松阳、遂昌四县市,沿线各地相当重视,都在筹办相关火车开通庆典,故沿途停站时间会比较长,大约五六个小时从庆元到杭州;当日9点38分,衢州至龙泉开行旅游列车,这是衢宁铁路开行的首趟D字头的动集旅游列车。

记者24日中午上12306网站查询,相关车次、甚至要新开的车站还查不到,这也表明27日初定的开车时间只是初步确定,等明确了才可能在网上查询、买票。

衢宁铁路位于浙西南和闽东北地区,北起浙江省衢州市,向南途经浙江省丽水市、福建省南平市,终至福建省宁德市,线路全长约379公里,其中浙江段正线全长约206.8公里,为国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路,预留双线条件,设计时速160公里,全线设衢州、衢州东、龙游南、遂昌、松阳、龙泉市、庆元、松溪、政和、建瓯东、屏南、周宁、支提山、宁德等14个车站。也就是说,衢宁铁路不是高铁,只是一般的电气化铁路,它连接的是沿海铁路和沪昆(浙赣)铁路两大干线铁路,上面的开行的火车也是走普速铁路网的。

衢宁铁路北连江南文化名城衢州,南接闽东重镇宁德,沿线山川秀美、峰峦起伏,分布着白水洋国家级地质公园、龙游石窟、归宗岩、鸳鸯溪等丰富的旅游资源,是一条典型的山海文化旅游交流通道,也是一条生态线、文化线、幸福线。

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衢宁浙江段沿途各新建客运站

龙游南站站房总建筑面积3496.2平方米,以“山水似墨、秀美龙游”为主题,将龙游传统建筑特色及地域文化有机融合,形成一幅现代水墨建筑画卷。站房整体造型端庄典雅,蕴含传统建筑意蕴而不失现代感。

车站建筑立面处理简洁,纵向分为三段,中部高起部分为人字形坡屋面,形成舒适的候车空间。车站横向展开的白色墙面用深灰色线条压边,与传统建筑在意蕴上取得了统一,建筑下部采用当地特有的毛石墙面,展示了丰富的细节。

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遂昌站站房总建筑面积为3992平方米,遂昌古称仙县,自然和人文景观交相辉映。遂昌站设计提取遂昌传统建筑风格,以四坡屋顶结合遂昌之“昌”字,形成具有传统意蕴的现代车站。

车站造型整体简洁,古色古香的传统中式柱廊序列及中式木装饰元素,结合遂昌特有的建筑符号和金矿元素,辅以灯光设计,使车站在夜间浮现古老金矿光泽。 车站建筑呈现传统文化古韵,勾画出传统建筑和遂昌特色相辅相融的和谐画面,让旅客在金山林海间感受遂昌的传统韵味和时代精神。

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松阳站站房总建筑面积为4985.11平方米,松阳得天独厚的自然生态环境和人文景观,让其成为人们心驰神往的“桃花源”。松阳站以“千年古县、田园松阳”为主题,力求展现松阳的地域文化特色。

车站站房整体造型现代、简洁,提取当地具有代表性的传统建筑符号木构架及夯土墙,利用现代建构手法加以处理,既蕴含传统文化内涵又展示现代车站特色。 车站站房为典型的三段式构图,中部候车大厅为阵列的竖向仿木构结构,形成人行通廊,木构之间为树枝状细部,现代简练而富有韵律,整体感觉犹如城市森林。

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龙泉市站站房总建筑面积为7998平方米,龙泉自古人文昌盛,素有青瓷之都、宝剑之邦的美誉。龙泉市站以“青瓷莲花、现代龙泉”主题,塑造一个特色化城市门户形象。

车站站房整体造型简洁大气,三个如莲花花瓣的流畅线条构成了站房的整体轮廓,外墙材质为粉青釉质感的铝板,整体感觉温润而饱满。 车站大跨度钢结构屋顶覆盖宽敞舒适的候车空间,竖向线条富有韵律,同时能够遮挡日晒。

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庆元站站房总建筑面积为4498平方米,庆元被誉为中国“廊桥之乡”,是全国现存木拱廊桥最集中、最丰富的区域之一。庆元站以“风雨廊桥、生态庆元”为主题,凸显庆元的地域特色,打造庆元对外展示的靓丽名片。

站房整体形象典雅端庄,造型立意的核心为“风雨廊桥”,立面的处理结合传统建筑木构及剖屋面要素,展现出质朴生态且具有地域特色的建筑形象。 车站建筑通过对廊桥独有特征的提炼,利用现代、简洁的建筑语言加以表达,横向流畅简练的线条也很契合现代客站快速高效的特点。

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