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“小7”来了 杭州地铁7号线首列电客车抵杭 

2020-08-06 21:48 |杭州新闻

7月中旬,杭州地铁7号线市民中心站(不含)-江东二路站实现洞通,最近有不少市民拍到了7号线列车抵达杭州的照片。

没错,“小7”来了!

地铁7号线首列电客车在完成静调、200千米动调后,于8月5日上午运抵盈中车辆段,并连挂完成,为后续7号线工程触网热滑和车辆段批量接车,创造了条件。此外,7号线目前也在积极推进建设,全线预计2021年建成。

7号线吴山广场站遇到硬岩

城区内建设进度较慢

那么,7号线的建设进展究竟如何?

杭州地铁7号线起于吴山广场站,终于江东二路站,线路全长约47.5公里,经上城、江干、滨江、萧山、大江东,全部为地下线,共设车站23座(一个预留车站),有9座换乘站。

目前市民中心站-江东二路站的18个站点中,除了建设三路站外,其他站点的站台主体结构施工都已完成,陆续进入站内机电安装、装修以及周边出入口等附属结构施工。

建设三路站也将争取在8月底完成主体结构施工。

吴山广场站、江城路站、四季青站、城站站位于杭州主城区内,施工条件较为复杂,进度较慢。特别是吴山广场站,虽然在7号线中是最早开始动工的站点之一,可由于在施工中发现站点区域的地下有许多硬岩,地质复杂,施工难度大,目前还在基坑建设中。

7号线市民中心站-江东二路站在7月中旬已经完成了洞通,现在全力进行轨道铺设中,争取早日完成轨通。7号线全线预计2021年建成。

越来越多的“浪漫紫”入杭

拥有大腰身长个子可以容纳更多乘客

其实也不能怪大家心急,毕竟最近7号线动静颇多。先是洞通,紧接着在7月23日,7号线13万平方米的江东三路停车场也全面封顶。

特别是8月5日一早,不少在萧山的市民,上班路上就见到了一辆辆载着7号线列车车厢的大货车。靓丽的紫色,让许多人连连称赞,大家也越发觉得7号线开通的日子近了。

其实早在5月底,第一列拥有“浪漫紫”的7号线列车,已经正式下线到达停车场,这也是杭州第一列正式下线的A型车。

A型车采用的是四动2拖6节编组,同时采用了最高运行时速100公里。

7号线列车有一个“壮腰”,腰线的宽度有3.08米,乘客们在乘坐时,会感觉比现有的地铁列车更宽敞。7号线列车长度将近140米,而现在已开通的地铁线路上,最长的列车是120米左右。因此,7号线拥有5个车门,比其它线路要多一扇门,这不仅可以让乘客快速上下车,也能容纳更多乘客,满载乘客可以达到2400人,比现有列车的1800人要多600人。

7号线之所以采用如此大容量的A型车,也和7号线的线路走向以及城市发展有关。

这几年,杭州发展越来越快,乘坐地铁的人也越来越多。7号线起于游客众多的吴山广场站,终于江东二路站,一路经过西湖景区、城站火车站、市民中心、奥体中心以及萧山机场,从乘客的客流来讲的话,也需要一个更为宽敞,乘坐人数更多的车型。

杭州地铁7号线也是“亚运专线”之一,沿途串起多个重要节点,是杭州一条重要的旅游、交通枢纽线路,建成后将联系杭州主城区、吴山景区和萧山国际机场。

(原标题《小7来了!杭州地铁7号线第一列电客车抵达盈中车辆段!》,记者 岳雁。编辑:王佳)

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