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“小码头”连“大运输” 中宅矿石码头二期迎重要节点 

2020-08-04 19:18 |浙江新闻客户端 |记者 王凯艺 通讯员 童彦博 宋兵

8月4日,宁波舟山港穿山港区中宅矿石码头工程(二期)3.5万吨级装船码头完成交工验收。“这个‘小’码头或将掀开宁波舟山港矿石运输的一个新篇章。”宁波市港航管理中心水运工程处有关负责人介绍,该码头的建成,不仅是宁波港口的第112个万吨级码头,还将与其后即将建成的30万吨级卸船码头和5万吨级装船码头,共同构筑起宁波舟山港铁矿石疏运的“新通道”。

中宅码头效果图.png

据悉,中宅矿石码头二期项目是浙江省重点工程,位于宁波舟山港穿山港区,工程建设规模包括新建1座30万吨级卸船泊位、1座5万吨级装船泊位和1座3.5万吨级装船泊位,占用岸线长度813米,设计年吞吐量2000万吨。

陈群枥 摄

包括矿石在内的散货吞吐量是衡量港口能力的重要指标之一。作为“世界第一大港”的宁波舟山港,铁矿石铁路疏运量已经连续5年超过“千万吨”。今年上半年,宁波舟山港宁波港域已累计完成铁矿石吞吐量4635.24万吨,同比增长3.7%。

陈群枥 摄

中宅矿石码头二期项目,被视作宁波舟山港矿石疏运的重要力量,项目整体预计将在年内建成。据介绍,从国外进口的矿石运送到中宅矿石30万吨级卸船码头后,一是通过5万吨级装船码头和3.5万吨级装船码头进行疏运,二是通过后方与之相连的铁路进行疏运。因此,中宅矿石码头二期项目还是长三角外海大型矿石码头中罕见的具备海铁联运条件的矿石码头工程,日后将进一步提高宁波舟山港深水岸线的利用效率,提升长三角地区外海大型铁矿石码头的接卸能力,完善外贸进口铁矿石运输系统。



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