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丽水路下穿隧道建设有重大突破!期待2021年完工 

2020-07-08 09:58 |拱墅发布

日前,作为省重点工程的丽水路(石祥路—金昌路)道路工程顺利完成隧道下穿上塘高架段结构顶板施工,实现了基坑距现有高架桥的超近距离施工。

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丽水路(石祥路-金昌路)道路工程


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▲隧道北洞口效果

丽水路(石祥路-金昌路)道路工程项目位于拱墅区运河新城,南起石祥路,北至金昌路,路线总长约1.7千米,其中隧道长约1千米、地面道路长约0.7千米,沿线与石祥路、祥园路、管家漾、上塘高架(地面)、谢村路、金昌路相交。

这条位于运河新城南片区的两层下穿隧道预计明年完工。

地下1层隧道

地下一层隧道与运河湾区块内的地下空间连通,为机动车的进出提供便利条件的同时,最大程度地降低了对周边地块景观的影响,提升了运河湾的整体品质;

地下2层隧道

地下二层隧道穿过管家漾,将管家漾南北两侧的道路打通,增加了南北向车辆通行路线,同时通过地下一层隧道与周边地下空间连通,为运河湾范围内的配套设施带来便利。

下穿上塘高架段难在哪儿

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▲5天异型板块绑扎完成

经实测,该段基坑宽约26米,深约17米,围护结构外边距上塘高架桥墩承台最小距离仅0.25米,在杭州市尚属首例。

丽水路(石祥路-金昌路)道路工程全长1780米,其中下穿上塘高架与管家漾段长约227米,是该工程施工的重难点。上塘高架车流量大,桥底与地面净距为15米,桥墩承台外边距基坑围护最小距离仅0.25米。在施工期间尚需保证上塘高架桥正常通行,这无疑增加了施工中的技术难度。

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▲计算吊车占位、尽量避开高架桥,时时观察

完成重难点段结构施工

通过制定专项施工方案,在施工中增加施工监测频率,每3小时量测一次,以监测数据为依据,及时调整施工工艺和参数,确保不会对上塘高架产生影响。施工现场实行24小时轮流值班制度,严格把控施工过程,最终保证了隧道下穿上塘高架段结构施工的安全。

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▲严格控制浇筑质量,双管齐下20小时浇筑完成

此次结构封顶意味着丽水路(石祥路—金昌路)道路工程全线最难点取得重大突破,为整个丽水路(石祥路—金昌路)道路工程接下去的顺利实施夯实基础。

(原标题《最新!丽水路下穿隧道建设有重大突破!期待2021年完工》。编辑吴洵非。)

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