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交通强国杭州怎么当示范?未来30年规划都在这了 

2020-05-29 18:35 |浙江新闻客户端 |记者 吴佳妮

杭州要打造交通强省领军城市、交通强国示范城市,需要着力构建内通外达、高效便捷的现代化综合立体交通网络体系。

5月29日,杭州市委、市政府召开交通强国示范城市建设动员大会,记者从会议中了解到,《杭州市综合立体交通网规划(2021-2050年)》报批稿出炉,未来30年,杭州将全面建成连接全球、畅达全国、区域一体、都市格局、城乡统筹的综合立体交通网。

图自视觉中国 图文无关

“一轴两翼双十字六客站”高速铁路网布局

打造轨道上的杭州

杭州将规划形成“一轴两翼双十字六客站”的高速铁路网布局,全面形成杭州市区高铁主通道以及江东、城西两翼过江通道,形成杭州东站、杭州站、杭州南站、杭州西站、萧山机场站、江东站六座主要铁路客站的总体布局,全面打通至上海、南京(北京)、合肥(北京)、黄山(武汉)、衢州(南昌)、金华(丽水)、温州、台州、宁波九个方向的高铁通道。

至2050年,杭州市高速铁路总里程将达870公里左右。在沪杭高铁、杭宁高铁、杭甬高铁、杭长高铁、杭黄髙铁等5条高铁线路基础上,杭州将加快推进商合杭铁路、杭温铁路、杭绍台铁路、建衢铁路、金建铁路、沪乍杭铁路、沪杭城际铁路、杭临绩铁路等8条铁路建设。

建德一直在打造浙西交通枢纽,这一次,规划报批稿也提出,支持建德打造浙西铁路枢纽。

此外,杭州还将研究利用既有干线铁路、城际铁路,开行市域(郊)列车,推进杭州都市圈“1小时通勤圈”建设,构建“一环八射三联多支”的市域(郊)铁路网,规划里程超过700公里。

这意味着将来,杭州将有自己的市区铁路环线,前往建德、临安、安吉、嘉兴、绍兴等地,也都可以通过轨道交通。

图自视觉中国 图文无关

“两环十三射五连”高速公路网体系

打造美丽经济走廊

根据规划报批稿,杭州将加快推进全市高速公路网络建设,推进低等级路段、拥挤路段扩容改造,系统开展绕城高速改造研究。

杭州全市规划形成“两环十三射五连”的高速公路网体系,总里程约1300千米。

“两环”包括杭州绕城高速和杭州都市圈环线高速(二绕);

“十三射”包括:杭浦高速G92、沪杭高速G60、练杭高速S13、杭宁高速G25、杭长高速S14、规划杭徽高速复线、杭徽高速G56、杭淳开高速(杭州至南昌高速)、杭新景高速(含龙游支线)、杭金衢高速G60、杭金衢至杭绍台联络线、杭甬高速G92、杭绍甬高速G9221;

“五连”包括:千黄高速G4012、临金高速、规划合肥至温州高速、规划建德至武义高速、机场高速。

此外,还将加快推进“四纵五横三连十一延”快速路网建设,杭州全市快速路里程将达500公里。并且不断优化普通国省道网,搭建城市框架性主干路,杭州全市规划形成“三纵两横两支”共7条750公里的国道网,以及“六纵四横五联”共15条1200公里的省道网。

以“亿人次、四跑道配置”推进机场改扩建

打造国际航空枢纽

杭州一直在提升萧山机场国际门户枢纽地位。

根据规划报批稿,未来,杭州萧山机场将打造成为国际枢纽机场和全国航空快件中心,长三角世界级机场群核心机场、长三角旅游机场。

以“亿人次、四跑道配置”推进萧山国际机场改扩建。萧山机场客运终端规划目标年为2030年,满足年旅客吞吐量9000万人次。

对此,杭州市发改委党组书记、主任孔春浩介绍,目前萧山机场旅客吞吐量已突破4000万人次,接下去将加快推进萧山国际机场T4航站楼建设,适时启动三、四跑道的规划建设。另一方面,也在全面提升机场综合能级,推进地铁1号线三期、7号线、机场轨道快线、铁路萧山机场枢纽及接线工程等项目,进一步巩固长三角世界级机场群中心机场地位。

杭州的通用航空也将发挥更多作用,包括在应急救援、公益服务、旅游观光、商务出行等方面,都将有更大的施展“舞台”。通用机场也将实现“县县通”,规划形成建德、富阳、临安、淳安、桐庐等5个通用航空机场布局。

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