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涌金楼 | 一个义乌老板告诉你物流企业复工有多难 

2020-02-21 07:44 |浙江新闻客户端 |记者 来逸晨

当前,疫情防控正处于关键时期,如何安全有序复工复产,成为各地和每家企业开年的第一堂“必修课”。物流业,作为现代经济体系的重要支撑力量,更要走在复工复产的前列。

事非经过不知难。每一家走在复工之路上的企业,都有着诸多不为人知的酸甜苦辣。涌金君请来了义乌一家物流企业的马经理,请他讲一讲复工以来的真实经历。

以下是他的自述——

1、发出第一趟车后,我的心就一直吊着

我叫马国剑,是义乌飞马物流公司的总经理。在物流行业滚打摸爬了十几年,可以说,今年,是最特殊的一年。

17日下午5点多,公司发出复工的第一趟车。之后,我的心就一直吊着。

我们公司主要跑义乌往返云南的物流运输。现在,高速虽然通了,但是地方管控力度还是时有变化。为尽快实现复工复产,我仔细研究了相关目的地的防疫举措,再三斟酌,决定从公司4条常规线路中,首先尝试恢复“义乌-瑞丽”线。

17日、18日、19日、20日,复工以后,我们每天发车,满载义乌商户的外贸商品运往云南瑞丽。目前有5辆车正跑在路上。

然而,车到了云南以后是否下得了高速,下了高速以后是否到得了指定地点,卸车、分流、派送的业务能否进一步展开……在车没到达之前,我心里也没底。

发车后的这几天,我时常盯着公司后台的GPS定位,不断在心中做着“最坏”的打算:按照之前地方发布的文件,车子很可能会在高速口被劝返,或者司机连车带货被留下隔离14天,那么物流成本将成倍翻升,业务无法开展,公司就只能暂时停摆……想想也是煎熬。

以往,48个小时,我们从义乌发出的车就能到达瑞丽当地的高速口,再加2个小时,客户就能顺利提到货。根据预算,我们17日下午发出的第一趟车,20日凌晨就能到达,煎熬我这么多天的“谜底”就能揭开。

然而,今天(20日)早上,我早早起床赶到公司,却发现车还在路上。我立马给车上的两位司机师傅打了电话。他们告诉我,一路上防疫检查很多,特别是到了云南以后。后续进不进得了瑞丽,估计要中午以后才能有结论。

于是,接下来的几个小时,时间显得愈发难熬。直到中午12点多接到了前方司机的电话:车到高速口了,经过防疫检查正常后能下!马上去报关!

我终于松了一口气。

事实上,16日,义乌各物流园区内的物流企业大部分都实现了复工。然而不少企业即便接了不少货,也都暂且滞留在仓库,先不冒险发车。为的就是避免被劝返、被隔离的风险。

但是,压着货不发,何尝没有风险?货物滞留需要存放和管理,不仅徒增成本,还会面临仓储人力不足、场地不够的问题,很多都是一时难以解决的。

其实,我们之所以顶着人车被劝返、被隔离的风险,也要发车“冒险”,很大一部分原因就是缅甸客户那边给的压力很大。

瑞丽是个口岸,对应缅甸的边贸。受到疫情影响,之前我们和客户约定的20天春节物流空档期被大大拉长,提前运去储备的一批货物已经消耗得差不多,缅甸客户方面很焦急,急需从国内进货。尤其是,缅甸马上要进入雨季,雨伞、雨衣的销量特别大,义乌小商品是他们重要的进货来源。

客户急,我们也急。不发车,公司就没有进账,办公场地的租金、员工工资等支出却不断,多停一天,资金压力就大一点。

我们不能坐以待毙,我们要行动起来。更何况,国家发出了“复工复产”的号召,经济要复苏,首先物流就要动起来,我们也肩负着责任。

谢天谢地,第一班车顺利出关,并跟缅甸物流公司顺利对接上了。我们成功完成了复工后的第一单。

第一关,算过了。

然而,我吊着的心,却没有完全落定。

接下来的几趟车,有些并不是像复工首班这种,属于“整车报关”去缅甸的。据我了解,对于不报关的车,当地的管控要严很多。后面几辆车能不能下高速、能不能顺利卸车、分流、派送……

唉……你看,担心再一次循环。

坦率说,复工第五天了,感觉每天都像在闯关。

2、员工返岗难,总经理亲自开叉车

人手不够,是目前公司面临的另一个难关。

不瞒你说,目前员工复工率10%都不到。义乌这边有八九个人,瑞丽那边七八个人,能来的都来了。然而不管是义乌还是瑞丽,目前能到岗的都是当地人,其中管理人员居多。现在也不管这么多了,全部去一线装货、卸货。

公司大货车的货箱,17.5米长,容积140立方米。这几天,每发一趟车,将近30吨的货物,就靠仅有的员工完成装卸。我自己也去现场帮忙开叉车。几天干下来,深有体会:其实装货、卸货也很讲技巧,怎么摆才最科学,怎么摆运输时不容易错位、倾倒……边做边学。

由于不是专业人员,我们装完一辆车要花上六七个小时。每天大清早开始,要一直忙到下午才能发出一班车。18日和19日,我们一天发了两班车,即便在物流园区帮助协调下,其他入驻企业的员工前来帮忙,也是从早忙到晚。

随着18日全球最大的小商品批发市场“义乌国际商贸城”的复市,可以说,单量会逐步上升,需要运输的货物也越来越多,我们“人手不够”的问题也越来越突出。

我们的员工,大部分是来自安徽、江西、贵州、山西的外地人员,复工很慢。不少符合返岗条件的员工和我反映,村里还保持着封闭式管理,暂时无法开具返工通行证,有些已经提交申请,但是审核、放行的进度缓慢。

不过,今天有四五个员工和我说,已经拿到相关证明,最快明天能够回到义乌,投入工作。我很欣慰。

坚冰深处春水生。再寒冷的日子也有过去的一天。一切都在复苏。

我相信,疫情终将过去,我的公司、我们的国家很快就能恢复正常的秩序。


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