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重磅!下月开工 嘉兴有轨电车真的来了 

2019-11-28 15:41 |浙江新闻客户端 |见习记者 王一川

今年九月,嘉兴市现代有轨电车线网规划方案通过,7条规划线路覆盖嘉兴中心城区,总长约98公里,预计2035年全线建成。

嘉兴现代有轨电车项目情况如何?何时开工建设,车站站点如何规划?今日,小编咨询了相关负责人。

市政配套工程12月底开工

近日,《关于嘉兴市现代有轨电车庆丰路市政配套改造工程初步设计的批复》公布,这意味着嘉兴市有轨电车项目即将进入前期建设。

记者了解到,嘉兴市现代有轨电车市政配套工程预计于12月底动工建设。

本次改造建设地点为庆丰路(由拳路—百川路)段,长约3.8公里。结合有轨电车站台位置,将对交叉口进口道进行拼宽,同时对道路拼宽范围内影响到的雨水口及雨水连管进行翻建改造。

本次市政改造还将对道路拼宽范围内影响到的路灯进行迁移,拆除现状中分带内路灯,并在该段落道路两侧增加路灯照明,同时设置标志标线及机非隔离带,对现状道路分隔带的绿化进行搬迁。

主体一期预计2020年开工

市政配套即将开工,主体工程何时启动呢?日前,嘉兴现代有轨电车的选址批前公告发布,主体一期工程拟建设T1、T2两条线路局部路段和车站基地。

T1线工程选址由安乐路站至嘉兴南站,线路长13.8km,规划一期设15座车站,规划平均站间距986m。

T2线工程选址由月河北站至环城南路站,线路长1.8km,规划设5座车站,规划平均站间距450m。

配套建设车辆基地1处——庆丰路停车场,位于庆丰路—赖施浜路西北角,面积约3.8hm²。

相关负责人表示,由于目前仍在等待批复通知,线路站点规划仅供参考。预计主体工程将于2020年开工,最快将在春节前发布招标文件。

【回顾】

嘉兴现代有轨电车线路网怎么规划?

结合嘉兴城市空间结构和客流需求,嘉兴现代有轨电车项目分为两个规划时期来推进建设。

近期规划自2019至2023年,构建“8字放射”网络,建设里程约35.7公里,包括T1线、T2线和连接线(T6线部分段);同步规划建设1个检修基地和2个停车场。

远期规划至2035年,形成“网格放射”的现代有轨电车网络,共规划7条线,总长约98公里。具体为:T1线为嘉兴南站经嘉兴站至秀洲,长约20.2公里;T2线为科技城至常滩荡,长约20公里;T3线为嘉兴站至七星站,长约12公里;T4线为南湖大桥至客运中心,长约8公里,预留至嘉兴机场条件;T5线为环线,长约19公里;T6线为城东枢纽至梅花洲,长约14公里;T7线为第一医院至余新西,长约16公里。

现代有轨电车票价是多少?

国内现代有轨电车的票价一般是略高于常规公交或持平,但远低于地铁。嘉兴现代有轨电车票价方案尚未公布,预计为2-4元。

现代有轨电车会占用机动车道吗?

国内现代有轨电车普遍为半独立路权,即道路交叉口混行、路面设置专用道为主。配合路口的相对信号优先系统,保证现代有轨电车在大部分路口无需等红灯,准时准点。嘉兴市在设计时,将根据道路实际情况,在道路宽度允许的路段,“占一还一”(即占一条车道还一条)。在部分条件不允许的路段,将占用一条机动车道。

建造工期多长?施工需要封路吗?

以国内经验来看,现代有轨电车从开始围挡施工到建成通车一般需要12-18个月左右时间。施工时需要占用八米左右的空间,路口处将采用分阶段施工的方法,尽可能保证社会车辆的通行。

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