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温州历史城区将打造五大慢行街区,部分路段机动车禁行 

2019-11-13 05:57 |看温州客户端 |温州市自然资源和规划局

日前,《温州市历史城区交通系统详细规划》编制完成,目前正在温州市规划局官网进行批前公示。按照该规划,温州市历史城区将对外限制机动化交通,引导采取绿色交通方式进出历史城区;内部打造安全、活力街区,构建“宜步”的交通体系。

规划研究范围示意图

本次规划范围以温州历史城区范围为主,同时结合周边城市干路网结构,将规划范围确定为北至瓯江、南至小南门支河、东至环城东路-飞霞北路、西至勤奋路-鹿城路,总面积4平方公里。考虑到城市交通的系统性,规划范围与外部交通的衔接,将总体研究分析范围适当扩大,东至民航路、西至翠微大道、南至过境路-锦绣路、北至瓯江,总面积约12.7平方公里。从规划时间上看看,远期为2030年,近期为2025年。

具体规划方案如下——

(一)公共交通

公交规划方案图

构建骨架公交线网,推进中大运量公交线路建设。

区域骨干公交:历史城区范围内既有规划有两条轨道交通线路经过,分别为M1和M2线,在既有规划两条大运量轨道交通线路的基础上,加密历史城区骨架公交线网,并加快推进轨道建设,提高历史城区对外交通公交出行分担率,限制城区内机动化出行需求。

历史城区内部公交:打造形成以大中运量为骨架,常规公交为主体、街区特色公交为补充的多层次公交网络。

(二)慢行交通

慢行系统组织图

1、打造特色慢行街,形成文化休闲特色游玩线路,串联各历史文化街区和24坊。形成两大轴线:

商业休闲体验轴:松台山—蝉街—五马街—公园路—华盖山是旧城范围内主要的一条由自然景观、传统商业串联的轴线。继蝉街改造为步行街后,通过优化该条轴线东段公园路的慢行交通环境来提升沿线商业氛围,打通东西向轴线。

历史文化回溯轴:以新园觉-丁字桥-沧河巷-仓桥街-瓦市巷为主轴,串联庆年坊、城西街和墨池历史街区,同时有机衔接沿线历史24坊中的庆年坊、孝廉坊、棣华坊、棠阴坊、康乐坊等历史街坊,打造历史文化回溯轴。

2、依托历史城区江、河、湖、山,打造山水游憩慢行环,促进城区内外串联。

依托瓯江沿江、九山湖、小南门河-花柳塘、积谷山-华盖山-海坦山,实现历史城区四条外围慢行轴线无缝衔接。

(三)路网系统

机动车交通组织方案图

对外路网体系:打造高效便捷、多层次的对外骨架网络,形成双层次交通环路,外层环路快速疏解,内层环路放射衔接屏蔽。

城区路网体系:在保持旧城路网肌理的前提下,对路网结构、交通组织和道路空间分配进行优化完善。

(四)静态交通

为了减少历史城区内部车辆通行需求,一方面通过减少城区内部停车泊位供给来减少进入城区车辆总数,同时通过提高停车收费实现价格杠杆限制停车需求;另一方面重点结合对外主要进出口设置P+R停车场实现截流,引导车辆采取停车换乘采取绿色交通方式进出城区。规划在历史城区内保留现有6个公共停车场外,新增、改造7个停车场。

结合交通主要吸引点如商场、商业街、大型住区、医院等规划布设50个共享单车集中停放点,平均一个点80-100个车位,实现100米半径基本全覆盖。

该规划针对具体街区有不同的设计方案——

(一)五马街区


历史街区规划详细设计示例——五马街区

府前街西侧在确保机动车必要的通行空间,采取一定的交通宁静化措施提升慢行环境的同时,优化住宅区的交通环境。东侧以五马街为轴线,结合街区内业态改造提升,分阶段逐步打造慢行街区。

(二)墨池街区

沿瓦市巷打造街区慢行主轴,同时住西与仓桥街相接,构建城区慢行主通廊。县后巷以北片区主要以历史建筑为主,该区域内将采取以机动车辆禁行为主,内部街巷改造为慢行专用通道。公园路作为五马步行街的延伸,近期改造为单向交通,远期适时改造为步行街,形成蝉街-五马街-公园路商业步行轴。

(三)城西街区

沿沧河巷和仓桥街打造街区慢行主轴,同时往西与丁字桥巷、往东与瓦市巷相接,构建城区慢行主通廊。历史街区内将以机动车辆禁行为主,内部街巷改造为慢行专用通道。结合人民广场(环岛)改造,取消现状地面停车场,改为地下车库,同时地面改造为休闲广场和学校接送集散广场。

(四)庆年坊街区

沿九山河打造蓝色消费径,构建为集休闲娱乐、健身游憩、网红打卡为一体的慢行轴。同时结合丁字桥巷打造历史文化回朔轴,往东延伸与城西街历史街区联系,往西衔接九山河时尚消费轴。历史街区范围内以机动车辆禁行为主,内部街巷改造为慢行专用通道。

(五)朔门街区

解放北路西侧在确保机动车必要的通行空间,采取一定的交通宁静化措施提升慢行环境的同时,优化住宅区的交通环境。东侧以朔门街和打绳巷为轴,打造步行街区,限制机动车辆进入核心区域。历史街区范围内以机动车辆禁行为主,内部街巷改造为慢行专用通道。

(原标题《新规划!温州历史城区将打造五大慢行街区,部分路段机动车禁行》,编辑 张银燕 )

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