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弄潮·锐评|处理“史诗级升舱”,不能止于机长停飞 

2019-11-04 18:54 |浙江新闻客户端 |评论员 逯海涛

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竟然还有这种“升舱”操作?一名女网红受邀进入了正在飞行的飞机驾驶舱,不但比出“V”型手势拍照,还发在社交媒体并配文:“超级感谢机长呀。”这一幕就发生在今年1月4日桂林航空的一趟航班上。11月4日,桂林航空发表声明确认了此事,并对涉事机长处以终身停飞处罚。

不知道当时那些乘坐这趟航班的乘客,得知此事后会不会冒出一身冷汗。这种“作大死”的愚蠢行为,严重违反了航空安全管理的相关规定,把整架飞机上的人都置于非常危险的境地,一旦有任何不幸后果发生,一切便无可挽回。但是在这位女网红的如花笑魇和轻松摆出的POSE里,彷佛她来到的并不是一个关系到几百人生命安全的特殊工作场合,更像一个旅游景点,或者说只是一个可以发在社交媒体上炫耀、满足一下虚荣心的地方而已。

如果说无知者无畏,那么这位经过严格训练和考核的机长对相关规定不可能不了解,交通运输部签发的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第121.545条规定,机组成员、局方监察员等6类人员允许进入驾驶舱,并不包括乘客。那为什么还会发生这样的事情?只能说这名机长安全意识极度淡漠、视运行规章和空防安全规定为无物,是极端不负责任的行为,更击穿了职业道德的底线。

飞机作为飞翔于万米高空的运输工具,每一条安全规定都是用鲜血甚至生命总结出来的。收放小桌板、系紧安全带……乘客在乘坐飞机时,这些细节和“小事”都需要紧密配合空乘人员的相关指示,更何况进出驾驶舱这样事关整架飞机飞行安全的行为。殷鉴不远,1994年俄罗斯航空593航班就是因为机长将自己的两个儿子带入驾驶舱,因为小孩误触操作杆,造成飞机失控,机上75名人员全部遇难。

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终身停飞,可以说这位机长的职业生涯直接被判了死刑。这样的处罚不可谓不严厉,但是处理却不能仅仅止于处理这名机长而已,这件事情还暴露出了桂林航空管理上面的不少问题甚至漏洞。

一个事故的发生后面可能有几千个苗头,正是在一次次大意、放松之后,风险越累积越多、事故概率越来越大。我们注意到该名网红今年1月份就在社交媒体上发出了照片,桂林航空自己为什么一直没有注意到这个问题?同行的机组人员为什么不加以制止?机舱里可以用开口茶具泡茶?这些问题不仅桂林航空应该反思,所有的航空公司同样也应该引以为戒。就在去年7月,东海航空一机长擅自允许其妻子先后三次进入驾驶舱,被民航中南局查实后给予行政罚款处罚,该机长及副驾驶、乘务组等后来也被东海航空处以停飞半年取消教员资质、罚款等严厉处罚。国内航空公司屡次发生这样的事件,应该借此机会充分自查,把隐患和问题完全消除。

截止今年10月,中国运输航空已实现持续安全飞行109个月,安全无小事,飞行中的任何一个环节都麻痹不得,唯有如此才能让人们顺利起飞、平安归航。

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