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浙江砸千亿“复制”一条高速 为什么? 

2019-01-16 22:39 |浙江新闻客户端 |记者 方臻子 张帆

1月16日,宽阔的台州湾海面,雄伟的跨海大桥劈波斩浪。

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9时18分,浙江沿海高速公路象山至乐清段,宣布全线通车,该段总投资高达543亿元、总里程225公里。从当天下午2点整开始,车辆就可以开上这条高速公路,穿梭于甬、台、温的山海之间了。

浙江沿海高速公路,又称甬台温高速公路复线,全长376公里,投资约千亿元。工程起于宁波绕城高速公路,途经象山、宁海等14个县、区,终于温州苍南浙闽交界处,与福建省福鼎市的高速公路网相接,建设工期约4年,它北接杭州湾、沿途跨越三门湾、台州湾、乐清湾,未来还将跨越温州湾。

展开地图,你会发现这条沿海高速跟原有的甬台温高速几乎平行,为什么要花这么多钱,“复制”一条几乎“平行”的高速公路?

甬台温二次“握手”

浙江沿海高速公路,全长376公里。起于宁波绕城高速,途经鄞州、象山、宁海、三门、临海、椒江、路桥、温岭、玉环、乐清、龙湾、瑞安、平阳、苍南等14个县(市、区),终点在温州苍南浙闽交界处,与福建省福鼎市的高速公路网相接。

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本次通车的,为其中的宁波象山至温州乐清段。此前,宁波绕城至象山段已经通车。整条高速还剩下温州境内的灵昆至阁巷段、瑞安至苍南段在建设中,均计划今年年底建成。最后一项完工的是瓯江北口大桥,计划在2021年建成。

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从地图上看,它的走向与甬台温高速基本一致,只是甬台温靠西侧陆地,沿海高速则靠着海边。

对了,浙江沿海高速公路,还有一个名字——甬台温高速复线。

为什么要建这条“平行线”?

“迫在眉睫、众望所归。”

宁波市现代物流规划研究院高级经济师戴东生这八个字,道出了大家的心声。

让我先来看看甬台温的“第一次握手”。2003年12月31日,甬台温高速公路全线贯通,起点宁波,穿过台州,终点在温州,全长252.7公里。这是台州境内的第一条高速公路,也是沈海高速公路(G15)的一段。

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(2003年12月31日的《浙江日报》,报道甬台温高速公路通车。)

东海之滨,数千公里的延绵海岸线上,一个以宁波舟山港为主体的港口群分布于此。依托其连续10年全球第一的货物吞吐能力,来自省内外的集装箱货物,沿着包括甬台温等浙江高速路网源源不断汇聚于此,再销往世界各地,也因此绘就了甬台温高速公路上集卡车日夜兼程、川流不息的独特景观。就以台州为例,据官方统计,近几年该地平均每年有将近140亿美元的进出口货物要到宁波来出海,总量排在除宁波外,省内城市中第三位,仅次于杭州和绍兴。

甬台温高速公路,也成为了浙江最繁忙的高速公路之一。

甬台温高速公路设计通行能力是55000标准车/天,设计车速为100千米/时。然而,长期以来,这条老牌高速已饱和多年,当前的实际流量达到了当初设计流量的近三倍。尤其像国庆、五一等免费通行的节假日,拥堵已成常态,交通事故也多发。

据媒体报道,省内高速路网主要的十大“堵点”中,甬台温就占其二,分别为吴岙至临海北段、塘下至瑞安段。

“这一情况将在浙江沿海高速开通后大大改善,不仅促进台州与宁波、温州地区的交通联系,对于老百姓出行的线路,也是多了一个选择。”浙江省公安厅高速交警总队台州支队副支队长沈汝宽说。

作为浙江沿海新贯通的大动脉,沿海高速开辟了浙东沿海地区南北向的第二条交通干道。

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赶走交通“拦路虎”

沿海高速的意义还在与,连接起了浙东5大海湾、沿海各市,“串珠成链”,尤其是三座跨海大桥,赶走了盘踞在浙东交通线上的一只只“拦路虎”。

打开地图,让我们沿着这条风景壮阔的高速公路一路向南,神游三座重要的跨海大桥——

第一座大桥,是三门湾大桥。

加上其接线,全长54.5公里,连接起了象山与三门。

象山三面环海,是一个半岛县,交通出行有着诸多不便,被称为“交通末梢”。

三门湾大桥通车,象山南部“交通末梢”这一长达六七年的最后遗憾,就此终结。象山人畅想着当交通步入新时代,以全域旅游为代表的象山经济也将迎来更大机遇。他们预测,接下来一定会有更多的游客来到象山影视城。

与象山抱有同样期待的,还有台州三门蛇蟠岛。三门县蛇蟠乡党委书记陈红琴说,从蛇蟠互通下高速,能看到三门-温岭山海协作生态旅游文化产业园的核心区块,沿海高速的开通助推园区形成以旅游为引领的“30亿”生态旅游文化产业集群。

对三门百姓来说,沿海高速开通,宁波、台州的港口、机场就在“家门口”,从三门开车到宁波最快只要1小时,大部分乡镇均能实现15分钟上高速。“以后三门的青蟹可以很快运到宁波,运输时间可以节省一大半。如此一来,宁波等地的客户也能尝到更鲜甜的三门小海鲜。”台州三门的杨永国多年来一直从事青蟹生产养殖,原先走甬台温高速到宁波至少得花2个多小时,现在一个多小时就能运到。

再向南,跨越台州湾的,是第二座重要的大桥——台州湾大桥。

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(台州湾大桥)

算上接线工程,全长102公里,向六车道,全线桥梁92座,隧道10座。它将极大地纾解甬台温高速公路的交通压力。

继续南行,便是连接台州玉环与温州乐清的乐清湾大桥。加上接线工程,全长38.1公里。

说到玉环,值得大书特书。一直以来,玉环在浙江的交通上,是一个特殊的存在。它是全国百强县,却长期以来“无高速、无国道、无铁路”,是名副其实的交通“后进生”,饱尝交通不便之苦。

“乐清湾大桥及连接线工程通车,终于圆了玉环人民几十年的‘高速梦’。”玉环市委书记林先华感慨万千。沿海高速终于让玉环彻底告别“三无交通”历史,让台州市正式步入“县县通高速”的行列。

“以前一般坐渡轮去玉环,现在从南塘互通进去,直接上高速,快多了。”对于家住乐清湾大桥南塘互通旁边的施秀乐而言,这条高速能让她和朋友们能更方便地前往玉环享受美食。

三座大桥一起,串起了这条沿海高速。

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这条沿海大通道,造福一方百姓,也盘活一带经济。

宁波市台州商会副秘书长陈洋告诉记者,有将近40万的台州商人常年在宁波做生意,加入商会的企业超过300多家。“最近,这条沿海高速开通的消息让整个会员群都沸腾了,对他们而言,不仅回乡的路更快更通畅了,而且在甬台两地开展投资合作也更加便捷。马上就要过年了,很多企业家说要趁着这次回家过年去体验下这条沿海通道。”

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