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在建长度全宁波第一 综合管廊让新区地下动脉更通畅

2017-09-27 14:18  |   新区导刊

经典电影《虎口脱险》中,巴黎下水道可以行船的镜头给人留下深刻印象,这一电影剧情中的地下隧道,在新区的滨海新城也有据可循,那就是地下铺设电力、燃气、供水管线的综合管廊。目前,新区在建的六条综合管廊总长度近20公里,在宁波各区(县)市和功能区的在建工程中遥遥领先。

根据建设规划,滨海新城作为新区综合管廊工作的启动区块,现阶段正全面推进“两横四纵”(滨海六路、玉海西路、杭州湾大道、金源大道、中兴一路、滨海大道)六条道路的地下综合管廊建设,管廊总投资近11.8亿元,目前已建成约6公里。

近日,记者前往滨海六路综合管廊项目现场进行探访,在这条已部分铺设沥青的双向六车道地下,一条建成不久的综合管廊“藏”在那里。管廊的地面部分,每隔一段距离就有一个类似天井的小建筑,叫作“投料口”。当铺设管线或养护维修时,施工人员从这里进出,再也不用对马路“开膛破肚”。“5.2公里长的滨海六路综合管廊是新区首条地下综合管廊工程,12月底将完成管廊内所有管线的安装。”工程负责人说。

在施工方的指引下,记者沿通道下到了综合管廊里,滨海六路综合管廊采用双舱结构,就是在大的综合管廊中有两个互相隔开的舱室,高度达到普通居民住宅的高度,宽度则可以容下几名施工人员并排进入。

管廊内侧墙体设置有竖条状的钢架,未来各种线缆都将经过这些钢架来进行架设,不同管线将分门别类,一层层有序地排放在上面。“这样的空间给未来各种管线的安装都预留了足够的空间,可以最大程度地将各种管线集纳到一起来。避免每次施工安装管线对于道路的开挖。”

而在金源大道综合管廊项目工地,目前已经开挖一个深达6米的大坑,开挖的坑道两侧加固得严严实实。坑道内部,建筑工人正在按照图纸将各种钢材扎制成不同形状,之后利用混凝土进行浇筑。一段坑道开挖之后很快就在内部浇筑出一个长方形的水泥建筑。单舱式的结构将容纳18孔电力线、20孔通讯线和DN600给水管。

据了解,滨海新城综合管廊有单舱式、双舱式、三舱式和四舱式,宽度从3米至11米不等,六条道路根据不同的需求分别采取各种舱式。“玉海西路由于电力和燃气等因素,采取四舱式管廊,高压线路、燃气线路、污水管各占据一个舱室,剩余综合舱室可以排列通信、供水、供电等不同的管线。” 

当前,滨海新城正处于大开发、大建设的关键时期,各方面对资金的需求都很大。新区为何会把大量资金投资在“里子工程”的建设上呢?

滨海新城相关负责人介绍,滨海新城通过高标准规划、高起点建设,将打造成为21世纪中国样板小城。城市综合管廊工程作为地下空间的“生命线”,是城市公共配套的重要组成部分,大力投资合情合理。“滨海新城建设伊始,新区就高度重视综合管廊的规划建设,并于2016年启动首条地下综合管廊建设。”

虽然综合管廊建设的一次性投资高于管线独立铺设的成本。但是,综合管廊的成本效益比却也远远高于后者,除了大大降低路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用,还可保持路面的完整性和各类管线的耐久性,也让城市景观变得更美。

(记者 卓松磊)