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关于中国首条民营控股高铁 郭广昌这样说

2017-09-12 21:27  |   广昌看世界微信公众号

昨天下午,浙江省政府与复星牵头的8家民营资本联合体正式签署杭绍台高铁PPP项目投资合同。

复星集团董事长郭广昌说,“这次签约让我倍感兴奋,同时也深感责任重大,因为要将杭绍台高铁打造成民营主导高铁项目的标杆作品,我们任重而道远。”

以下内容摘自“广昌看世界”微信公众号:

最近一段时间,我在国内跑了不少城市,包括武汉、重庆、西安这些中西部城市。一圈跑下来,我一个最大的感受就是,这些年来这些城市发生的快速变化,都离不开公共交通的高速发展,尤其是高铁建设。高铁改变了这些城市的能级,通过更快、更广地触达其他城市,形成更大的辐射作用。可以说,现在中国已经进入了高铁时代。高铁把我们所生存的时间、空间的结构进行了重构,让人与人、人与家庭之间的关系更加密切,让沟通变得更容易。

昨天在签约现场,有记者问我,为什么复星要牵头去做这个PPP项目?为什么中国第一条民营资本主导的高铁会在浙江?我想有几点应该很清楚:

复星正致力于打造一个以家庭客户为中心的幸福生态系统,这个生态系统的最外层,就是要致力于发展那些能提升社会效率的产业生态。高铁正是一个最好的案例,而且通过这个项目的经验积累,我们还有机会更快地将中国高铁带向全球。

像中国高铁的高速发展一样,我们的宏观经济创新与改革,不仅要靠铁总、靠地方政府、靠国家,民资也需要积极参与。中国大多数民营企业工作者都是有“家国情怀”的,愿意为我们的国家多做些事;我们又都是浙商,回乡投资也做了不少,这次在省政府的大力支持和鼓励下,我们对接上了这个对浙江发展有很大帮助的项目。

最重要的是,我觉得这是“将改革进行到底”的重要举措。在我的理解中,浙江引入民营资本进入高铁项目,一定不只是为了钱,也一定不是为了名,而是希望真正把国有积累的丰富技术、资源、资本积累,与民资灵活的体制和创新能力充分结合,最大程度激发产业活力,让资源配置更科学、更高效,最终实现让客户、让老百姓受益的目的。

昨天在签约之后,我马上飞到了沈阳。在路上我想起了那句民间流传的话:投资不出山海关,意思就是现在大家都不太愿意来东北投资、发展。但其实我想说,这句话一定是不对的。最近因为不少事,我跑了好几趟东北,也看了不少项目,包括我们已经投资的和正在考虑投资的项目。

东北作为老工业基地,产业底蕴还是非常深厚的,尤其大量国有企业中的中层管理人才比比皆是,基础很好。那现在振兴东北缺的是什么呢?我觉得核心问题就是缺体制、机制的创新,缺少像杭绍台高铁这样的项目,来进一步深化改革、激发活力。

例如我们在辽宁锦州投资的奥鸿药业,前身是成立于1999年的锦州医学院制药厂,2002年改制。复星在2011年和2013年分两次合计投资32.2亿元,目前拥有公司95%股权。我们在投资之后,主要做了引入高级管理人才、吸引年轻人留在奥鸿、加强产品研发、做好各项与国际接轨的认证工作等等。当地政府也充满干劲,非常支持我们的工作。现在公司销售收入20亿元,净利润4.5亿元。公司有两个1.1类创新药进入一期临床,新药计划2022年投放市场。

在复星,同样的案例还有沈阳红旗制药、大连雅立峰等等,复星用自己的实际经验证明,在东北进行产业布局一样可以做得很好。

所以,对于如何振兴东北,我也有三点感想:

首先,东北振兴要先振兴民营经济、加快国有企业改革,充分激发民营经济活力。

其次,这几年东北当地政府的效率已经有了显著提升,但要真正激发民营活力,还是要让市场主体充分发挥作用。其中降低要素成本、营造规范的营商环境,比如电价和其他省市的比较优势,尤为重要。

最后,人才是一切发展的源动力。要创造好的环境,留住人才、吸引人才,尤其是年轻人、大学生,为他们的创新创意提供好的生态环境、工作环境、政策环境。

最后我想说,无论是浙江还是东北,作为民营企业工作者,我们仍然继续坚信中国经济的光明未来,坚信投资中国就会成功。

(原标题《郭广昌:用“高铁速度”做多中国》。编辑计晟捷)

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